Si ma non mi rovinare il mio aggiornamento sulla mini :lol1:


Leggete sopraaa ^^^^^

scusa......ihihih!!eccolo qua...:si::si:
kmq nel cas onon ti andasse bene prendi il radiatore della c2 e lo monti sotto la tua senza alcuan modifca e poi prendere un dissipatore di calore,questo sempre se nel caso non va cosi....ci sono delle guide su c1 e c2 per maggiorare l'impianto di raffreddamento su c1..vedili possono esserti di aiuto:si:

Ma scusa eh, lui monta già il radiatore maggiorato se hai notato!!

Maverick ma hai allargato solo i fori sul cilindro o anche i raccordi su testa e carter?

bho non ho letto scusate ,ma un dissipatore di calore c'è l'hai???

Denny ho letto e ha scritto nel cilindro, io ho chiesto se ha allargato anche i raccordi sul carter e sulla testa

kmq nel caso non c'è l'ha e il problema persiste dovrebbe provare con un dissipatore di calore...

Mi è stato detto che il dissipatore fa poco o nulla.
Comunque denny è questo l'aggiornamento:lol1:

Non ho montato il termometro,e comunque si,scalda troppo perchè dopo 3 tirate con 20 gradi fuori di notte mi sembra un po' anormale.
Comunque aggiornamenti:invertendo i tubi il calore nel radiatore si distribuisce omogeneamente e i cali di potenza non li sento più,speriamo sia la via giusta.
Purtroppo non ho potuto testare fino a fondo perchè sono venute persone ignote:lol1: a mandarci via,menomale non ha chiamato chi mi intendo
Vedremo,se ce la facciamo a riprovarla da qui a sabato bene,altrimenti sabato arriva la resa dei conti.:smt124


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Questo era per te mav :si:

comunque per il dissipatore di calore si registrano riduzioni comprese tra un minimo di 1°C fino a un massimo di 10°C.
Per poter identificare la reale riduzione di temperatura portati dal dissipatore bisognerebbe collegare al circuito di raffreddamento un termostato e misurare le temperature, con dissipatore montato e senza dissipatore.

Solo cilindro,non ho raccordato niente.
Ok,ho capito,ma non ho molto spazio e se lo dovessi mettere lo metterei in un tubo solo e ora come ora non ho voglia di spendere "X" soldi e poi magari nn serve a niente,se ora come ora mantesse la temperatura di esercizio che aveva ieri,anche in pista,direi che manca un ammortizzatore di sterzo e un freno idraulico.stop:si: