RAGAZZI... indovinate un pò... non so se ridere o piangere... :smt138
nella mia preghiera qua sopra mi sono dimenticato veramente pochi componenti... comunque i piu rischiosi li ho menzionati tutti...

diario di emare. ore 8:00 partenza per precenicco.
ore 9:00 arrivo a precenicco...
ore 9:05 pago la pista
ore 9:10 scarico la moto
ore 9:12 mi accingo all'avviamento della moto finalmente completata.
ore 9:12:01 alla prima pedalata vedo dell'olio per terra:doh:

le cose sono 2...
1 ho scoperto un giacimento di olio valvoline
2 la mia moto... si... non ci credevo neanche io... ha ancora, nel momento piu sbagliato, qualcosa che non va....

indovinate?? crepa sul carter frizione...
non un giro di pista, niente. quella stronz@ non mi ha dato nemmeno la soddisfazione di un solo giro di pista....

ADESSO NON RIDO PIU'... davvero... vorrei vendere tutto....
voi sapete già la storia, ma credetemi che non vel'ho raccontata tutta, e arrivati a questo punto sarebbe anche troppo lunga da raccontare....

sbaglio qualcosa io?? ok la sfiga... ma adesso è qualcosa di piu... non è piu sfiga a questo punto.... ditemi voi cosa devo fare per divertirmi con la mia moto... davvero sono serio... sto pensando di vendere e tornare agli scooter.

Emare, quando ti incontrerò, nello stringerti la mano per la tua caparbietà, mi darò anche una toccatina ai gioielli di famiglia.

comunque stessa cosa ce l'ho io, ho controllato questa sera la pit,(semplice controllatina così, perchè mi mancava la moto) e mi accorgo di una perdita di olio. allora guardo meglio e vedo scendere una goccia sia da sotto il carter frizione, che da quello lato volano. ora, la perdita è veramente piccola, ma calcolando che il motore è nuovo, mi comincio ad agitare, anche perchè questo implica aprire e controllare/sostituire guarnizioni.

emare dopo quello che hai passato, non mollare proprio adesso, sarebbe dargliela vinta alla sfiga :si: :smt124

nic non vorrei allarmarti... ma delle piccole macchioline d'olio le faceva anche la mia... quando oggi mi si è aperto il carter ho pensato, oltre alle cose piu brutte del mondo, che quelle goccioline potessero essere un segnale della crepetta... ma forse mi sbaglio...

comunque davvero, luigi, faggy, nic, mully, chiunque...
datemi una mano.... non voglio che veniate a casa mia a sistemarmi la moto... ma ditemi se sto sbagliando qualcosa...
NON PRENDIAMOCI IN GIRO...
di solito si dice cosi.
la prima volta è un caso, la seconda anche, ma la terza il caso non c'entra piu...
qui altro che terza... sarà la 50esima cosa che mi succede... con la fatica che sto facendo a far andare quella moto me ne costruivo una partendo dall'estrazione del ferro minerale...
va bene dire la sfiga... ma vi sentite ancora di dire che è sfiga??? cavolo... qui cè qualcosa di peggio...
cosa cavolo devo fare?? ho cambiato tutto, 1 motore, un altro motore, un'altro ancora, una testa, due teste, 3 teste... senza contare le sfighe di particolari come al solito inspiegabilmente difettosi anche sulla ciclistica di cui non vi ho mai parlato... risultato? quella moto li non ha mai fatto 1 giornata di pista... cioè 3 motori, l'unico che è durato mezza giornata è stato il lifan 140 originale.. 3 motori e ancora non ho fatto piu di 10 giri di pista... i motori della motogp in confronto sono eterni... neanche un dragster li cambia cosi...
sono andato a prenderla ad occhiobello il 15 di giugno... da quel giorno è stata montata completamente 3 giorni... funziona cosi... la porto a casa (aveva una dotazione di serie molto scarsa) smonto tutto per i lavori che erano da fare su quella moto li ... cambio viti cuscinetti sospensioni ecc... vado in pista e si rompe, torno a casa, smonto, rimonto, finisco il giorno prima di andare in pista, vado, si rompe. torno a casa, smonto, rimonto, rivado e si rirompe... adesso è di nuovo smontata completamente in officina con il motore sul banco...
con i soldi che ho speso per quella moto li, se conto tutto mi viene male... potevo comprare la supernova con paioli mupo e tutte le cose che ci volete mettere sopra.. tanto per dire...

adesso il punto è questo... volete dirmi che è sfiga? no dai.. se è sfiga io mi dispiace non so cosa fare... contro la sfiga cosa volete che faccia? la sfiga va bene per una delle cose che mi è successe... ma se guardo l'insieme e continuo a pensare che sia sfiga allora mi devo arrendere....
ma se parliamo seriamente non potete dire "sfiga"... cè qualcosa di sbagliato... sbaglio qualcosa io? è previsto che queste moto funzionino?

pensare a quel bastard... di stefano14... 1000 euro ha preso una moto usata che è una figata...e io sono qui a tagliarmi le vene..

capisco bene la tua amarezza e sconforto, specialmente quando, come nel mio caso non hai tanto tempo per correre e quando vai in pista la moto si rompe.
sinceramente non ho visionato personalmente i pezzi dei tuoi problemi, ma, i problemi dicarburazione erano dovuti ad una vite del cavolo, il motore che hai provato quel giorno che ci siamo incontrati a precenicco era usato(!) il motore nuovo hai avuto problemi subito. tutti questi problemi non sono riconducibili ad una tua disattenzione, ma piuttosto a colpe altrui di cui non saprei su chi puntare il dito.

sinceramente conto di vederti il prox anno a fare qualche garetta pane e salame in giro per il nord-italia quindi tieni duro e se hai quache problema, siamo qui, anzi visto che abitiamo vicini :lol1: un salto lo farei volentieri. :si:

Pulisci bene il motore con sgrassante a secco (pulitore freni) ed asciuga bene.
trova la perdita e mandami pm.
di solito sono i raccordi dell' olio, i motori RS vibrano e se non stringi bene i bulloni forati oppure non usi guarnizioni in ottone (tutti usano le alluminio e poi serrano alla morte), pisciano per svitamento ed assestamento.
caso contrario, chiamare immediatamente l' assitenza! non aspettiamo che i danni vadano oltre il "piccolo".

Sono contento che hai fatto un esame di coscenza, la sfiga esiste ma è solo (di solito) la causa scaturente. tuttto il resto potrebbe anche essere addossato a :
nervoso, fretta, disattenzione .... e chi più ne ha + ne metta.
Non posso venire a casa tua a montarti la moto, come non posso dirti dove hai sbagliato o cosa hai effettivamente sbagliato.
Posso solo dirti, falla a pezzi e mandamela in scatola. Ti do una mano coi costi vari, se interessato, sempre PM !
Se non te ne va bene una, non insistere.
Il basamento l' hai aperto, no vero ?

madoooooo!!!!!! io avrei gia buttato via tutto!!!!!

faggy... si l esame di coscenza l'ho fatto...
io ho sbagliato 2 cose.

1
non farmi sostituire il motore intero al primo difetto. sarebbe stata la cosa migliore... il carter si è rotto per questo credo... prova una testa, provane un'altra, provane un'altra ancora, tutti materiali che non andavano, voleva dire mille pedalate per tentare di accenderla... vel'avevo già detto, quel motore li ha fatto il rodaggio con la pedalina... quindi colpa mia che non ho chiesto un altro motore... e colpa anche delle teste bislacche...

2
monto la moto la sera dopo settimane di lavori e il giorno dopo la porto in pista... forse sarebbe il caso di provarla meglio in zona industriale.. (cosi la prossima volta me la sequestrano i carabinieri... la fortuna gira cosi in questo periodo, non mi stupirei).


per il resto faggy, nervoso, fretta ecc, al massimo mi hanno fatto lanciare le chiavi addosso al mio vicino di casa che si lamentava del rumore mentre carburavo...
la moto l'ho sempre montata e curata con precisione. chi mi conosce lo sa... sono disordinato, ma sulla moto è sempre tutto in ordine.. sempre...
non sarò un super meccanico, ma dovevo mettere su un motore non dovevo fare chissà che.... ho lavorato in officine di moto in giro per veneto e friuli e ci sono ancora moto stradali che vanno in giro con motori che ho montato io...

davvero, il mio spirito di autocritica si ferma qui..

che secondo me è già sufficente come "esame coscenzioso" !
per il resto commenterei con una canzone :
ho perso le parole, eppure ce le avevo qui un attimo fa.
ora che fai, tutto da zero ?!

ok, ora è sul cavalletto centrale perchè ho portato la ruota a sistemare. appena la rimonto pulisco tutto. posso però già dirti che la perdita sx sembra arrivi dal rotore, mentre quella dx da una delle viti del carter frizione.
i raccordi dell'olio sono serrati bene, e non mi sembra esca da li. comunque è una gocciolina... :si:


forse questa è stato l'unico tuo errore. immagino già i calci alla pedalina quando non andava in moto... :doh:
ora che si è crepato anche il carter, forse è meglio chiedere la sostituzione dell'intero blocco visto la testa motore che hai... :si:
in alternativa, se nessuno ti viene incontro, spedisci tutto il motore a faggy e per il 31 ti presro il mio originale. almeno corri tranquillo...

come al solito nic, sono un pò scosso dagli avvenimenti che mi sono capitati, per cui mi sento di doverti avvertire di 2 esperienze che mi sono capitate.
eperdita d'olio dal lato accensione: nella moto di truant una volta ha cominciato a perdere olio da li, ce ne siamo fregati e dopo4 giri la moto non partiva piu. una vite del carter si era svitata e dal foro usciva olio,, la vite poi si è attaccata alla parte magnetica del volano e ha mangiato tutti gli avvolgimenti dell'accensione...
anche lui come sfiga non scherza... (è quello che si è quasi ammazzato con la minigp per una perdita d'olio) dai una controllata alle viti dietro il volano;)


si è stato un mio errore... ma chi avrebbe potuto immaginare un calvario del genere su un motore nuovo? io ogni pedalata che davo speravo fosse l'ultima prima della definitiva accensione... col senno del poi....
ho rischiesto a luigi la sostituzione del blocco completo, e non mi ha ancora risposto, però adesso che ci penso non credo sia una gran mossa... in quel motore li adesso cè un carter rotto... il resto funziona...
se mi arriva un altro motore ... non è che cè il rischio che si riparta con tutto il ciclo di rogne?
quasi quasi cambio solo il carter... voi che mi consigliate??

credo che per il 31, se luigi mi spedisce un carter in tempo, riuscirò ad essere in pista per un altro tentativo.
in alternativa ho altri carter frizione in officina e potrei montare quelli... ma preferirei averlo nuovo.
ti ringrazio nic per la proposta. hai davvero coraggio a pensare di mettere un motore sotto la mia naak dopo tutto quello che hai sentito.... grazie!!

grazie per le dritte, verificherò quanto prima.
in effetti hai ragione per il discorso sostituzione motore, fatti mandare il carter nuovo. attento però che non abbia subito danni anche il carter motore dove ruota la pedivella.

ripeto, il mio yx al momento è in cartone a fare le nanne, ma se ti serve è pronto a ruggire :rotfl: :moto:

accidenti... non ci avevo pensato... scommettiamo che si è rotto anche li??

non mi piace per niente questa cosa chiamata gocciolina !
fammi capire : il carter frizione è modello nuovo, esce dal "cerchio coperchio" oppure dal carter vero e proprio ?
tira giù il carterino coprivolano, verifica effettivamente da dove l' olio esce.
Se possibile avere anche delle foto marchiate non sarebbe male !
prevenire è meglio che curare !
Ha ragione Emare, se perde dal paraolio volano, tira aria e potrebbe dare rogne !
Verifichiamo e risolviamo ! L'olio viene spedito domani, mannaggia che ho riletto solo ora la mail per le pastiglie.... tieni duro e non frenare ! XD

ps su tutto, siamo alla 26a pagina di post .... non sarebbe il caso aprirne un' altro ?!
Altrimenti chi legge per la prima volta ci mette 2 ore a capire tutto !

Quoto, avrei voluto dire la mia, ma sinceramente di rileggermi 26 pagine di discussione non mi va, quindi emare apri un'altra discussione dove riassumi i tuoi problemi che motore hai dove l'hai comprato e quando, insomma tutto, cerchiamo però di non usare la discussione a mo di chat, per quello ci sono i pm o la chat del forum.:si:

quoto anch'io, mully potresti riassumere brevemente le peculiarità di uno e dell'altro motore e poi chiudere il post. emare nel frattempo ne aprirà 1 dal titolo: "la sfiga senza tempo". un mio pensiero: penso che le comunicazioni che ci sono in questo poast possano essere d'aiuto a chi come noi ha dei problemi e vuole fare dei controlli.

ps e ot, mully almeno tu e il pasti ce la fate a venire il 31?

è verso sembra che ho usato il forum come una chat, ma non è cosi, ogni cosa in piu che mi capitava l'ho scirtta e visto che ne capitava una al giorno ovviamente sembra una racconto spezzettato... ma non avrei potuto fare altrimenti, le cose sono capitate una alla volta.
in questo post alla fine si parla di motori, non sto raccontando i problemi che ho avuto su un daytona, ma prima su un 4v e poi su un tb, per cui forse alla fine uno che legge una idea se la poteva fare...
tanto alla fine i problemi li ho risolti io, li scirvo piu che altro per sfogarmi un pò ma con l'idea che la mia sofferenza possa servire anche agli altri....

credo che in futuro non avrò piu bisogno di aggiungere altre avventure perchè credo proprio di chiudere baracca e burattini... se qualcuno vuole una moto un pò sfigata mi faccia sapere... di buono cè che ha poche ore (anche pochi minuti) di utilizzo... ..purtroppo...

we dai nn ti abbattere se fossi in te prendere un ultimo motore da faggy che a quanto ho capito è una persona fidata cmq nn sei l'unico ad avere sfiga sabato sono andato a codogno con la *******na della mia mini primo giro nn sale di giri mi murava a 8000 dopo 5 ore ed un cambio pistone la mini finalmente va dopo due turni si è rotto il supporto motore e me ne sono andato a casa 200 km per 2 giri

anche tu con la sfiga non sei messo bene....ca' trota !
grazie per il complimento ! se mi passerai a trovarmi il caffè o la coca cola sono omaggio, GRAZIE !:si: