La cosa che ho notato, quando uscivo e si grippava la maglia X, se con lo smaglia catena gli facevo una leggera pressione sullo spinottino, la maglia si apriva e non si grippava più.
Sarà un caso non sò.

Lo avevo sentito il discorso delle catene, ma c'è ne sarebbe da dire su tanti altri materiali che solamente a pensarci...............:temporale::mitra:

Confermo questa tua impressione.
Proprio ieri ho smontato la catena rinforzata GRC che ho sotto la mia mini, ha tre litri, non so quante maglie si sono grippate, non si può! Ora l'ho messa in ammollo con lo spray did dopo averla lavata con benzina e Wd 40, vediamo un po'.:temporale::smt155

Io con le mie catene, prima di usarle faccio questo lavoro a tutte le maglie, circa un mezzora di tempo per farlo, e mi sono sempre durate un eternità.
Normalmente le cambio perchè il nottolino interno alle maglie si rompe.
Inoltre la pulisco raramente ma ogni 2 o tre turni gli metto un po' di grasso.

negli ultimi 2 inverni ho acquistato delle catene CS Racing da tenere di scorta, peccato che sia sulla mia GRC che sulla Stamas di mio figlio non ho mai avuto la necessità di sostituirle...

ogni tanto (circa 1 mese di utilizzo) la metto a bagno nel petrolio e ogni 3/4 turni una pulita col WD40 e un filo di grasso..... Praticamente con questo metodo e le catene CS Racing zero problemi!!!!!!:si:

piu' che una impressione e' la realta' nuda e cruda,ormai i marchi che si sono affermati e vanno per la maggiore non si curano di queste cose,al massimo sui forum fanno intervenire i loro Vassalli per calmare le acque............:lingua:

oggi ho lavato bene una kmc nuova con benzina ,asciugata e montata oliata con motul factory e una con un altro olio .. vediamo domani se devo cominciare a dire il rosario in anticipo ....

devo ringraziare questi 2 interventi e un'altra persona.premetto che ho sempre usato le catene Grc rinforzate (Kmc 25HD) mai avuti problemi,domenica monto nuova una Bzm (Kmc 25HD),pulita con benzina e ingrassata,2 turni e si e' grippata.dopo un consiglio dall'alto e leggendo questi due interventi,ripulisco la catena e la tratto col WD40,e faccio una piccolissima pressione sui perni delle maglie grippate e la catena torna ok.azzardo un ipotesi,forse rispetto al passato e' stato cambiato il prodotto protettivo che viene messo sulle catene prima dell'imbustamento,e con la benzina si fa' fatica a toglierlo,quindi credo che bisogna prestare ulteriore attenzione ed eseguire un lavaggio piu' sgrassante possibile per sciogliere il protettivo,alla prossima catena nuova provo con acetone e diluente nitro :smt121

Catena rinforzata grc e catenoil della mafra.Ingrasso prima di caricare la mini in macchina e la durata è accettabile.Comunque complice dell'usura è il pignone da 6 chi gira con il 7 ha la metà dei problemi.

confermo.... moltissima attenzione nel togliere il "prodotto protettivo".... e poi ingrassare dopo ogni turno... pulendola (bene) ogni 4-5 turni...
Personalmente uso i prodotti della Nils (da quasi 2 anni)... ma penso che vadano bene anche quelli di altre marche.... importante é (per chi ne fa un uso "intenso") di mantenere sto ritmo di ingrassatura/pulitura....
Vale per ogni marca di catena....

ho notato Gunther questa cosa perche' domenica pensando di aver fotttuto la catena ne ho acquistata una uguale (sempre Kmc 25HD) ma proveniente dal rotolone,e su quelle non c'e' lo stesso trattamento protettivo che trovo in quelle imbustate,ho visto amici montarle,ingrassarle e via senza problemi,invece con quelle imbustate ci vuole MastroLindo.come si dice "non si finisce mai di sgrassare":smt121