Nn lasciarti ingannare dalle pressioni...queste gomme lavorano a pressioni più alte di pmt...io personalmente le tengo 1,8 post e 1,6 ant...e tengono un sacco...

praticamente mi avevano consigliato di girare ad una pressione alta per far consumare la gomma in modo omogeneo e siccome peso un bel pò mi sono trovato bene anche a questa pressione.
il fatto è che la gomma non la riempio tutta e non ne capisco il motivo.
per il fatto della d1,di d1 c'è solo il centrale tra l'altro rinforzato,e tutto il resto e ita,anche il motore che è un bz

Comprendo la tua scetticità nel guidare con pressioni alte, ma daltronde la carcassa che ha Gianni non gli permette pressioni basse e onde non fargli distruggere la mescola è bene che la utilizzi come si deve.

Con queste devi stare alto, con la nuova carcassa la pressione te la scegli come vuoi :si:

ok gentilissimi tutti quanti.
ci risntiamo quando avrò le gomme nuove con carcassa nuova
Ciao

Dopo aver provato due settimane fà le slik con ottime sensazioni,con conseguenza dell'abbandono delle precedenti coperture da subito:rotfl:....oggi ho corso nella pista saponetta di codogno con le rain ottenendo risultati sorprendenti!!:1st:
Ottime gomme!(ovviamente è il mio modesto parere)
p.s.devo ringraziare paolo...che lavora sempre per la squadra:si:!!!

ciao a tutti ma la sava fa anche gomme junior ?

certo , ma sono slik e non intagliate come le pmt, ma comunque junior

qualcuno le ha mai provate ? che differenza cè con le pmt come misure, prestazioni, consumo e costo ?

premetto che non le abbiamo provate ma lo faremo presto, il costo è leggermente inferiore a pmt, e per ciò che riguarda le prestazioni se non ricordo male l'anno scorso negli junior Speziale ha vinto l'italiano con le Sava.
ovviamente non si possono immediatamente pretendere le prestazioni, ci vuole il solito periodo di adattamento.

si, ha vinto con le sava.