guida guida :sbav: :sbav:

ma si può modificare a mano? oppure bisogna farlo fare da un esperto?

1100 giri solo lavorando il pistone??? o sei un mago o questo kit ha veamente delle buone potenzialità

speriamo bene.... deve arrivarmi a giorni... :1st: :1st:

quale kit??? ho alleggerito il pistone, sostituito cuscinetti e paraoli del carter, lucidate e raccordate le luci, creata una luce di lavaggio di fronte a quella di scarico, modificato il pacco lamellare, sostituita la candela, modificato il carburatore originale..... ora manca solo lo scarico che ho ma devo riuscire a montarlo, è un ip2, c'è da sbattere un pò la testa :doh:

ma..... 1100rpm in più sono solo del pistone alleggerito o di tutto il lavoro??

i lavori li ho fatti un pò per volta e l'incremento dei giri, l'ho avuto con l'ultimo intervento cioè: lavorazione del pistone e sostituzione dei paraoli e dei cuscinetti del carter.... oltre all'aumento del numero dei giri è aumentanta anche la velocità nel prenderli :wink:
Ho provato a montare anche il pistone senza una fascia, ma perdeva troppo di compressione....

e i cuscinetti dove li trovo? prezzo?

ma soprattutto: il foro quanto grande, e posso farlo io o devo farlo fare da un esperto?

Ciao a tutti, sono nuovo e inesperto (mooooooooooolto inesperto)........passo subito alla mia richiesta,
Ho da poco comprato il big bore con testa scomponibile, e vorrei sapere se qualcuno di voi mi può spiegare come cavolo si monta, ho paura di fare casino, o naturalmente se c'è un'eventuale guida sull'argomento :smt122 :smt122

grazie in anticipo

P.s. la mia mini è una MK5 grazie

ciao ben arrivato! il montaggio è semplicissimo:dopo aver un minimo lubrificato con olio il pistone e l' interno cilindro monta la
guarnizione alla base(o tieni l'originale),inserisci il pistone sulla biella (freccia verso il basso ovvero verso la luce scarico) e blocca lo spinotto con le mollette (verifica bene che poggino interamente in sede), monta le fasce al pistone, infila il pistone nel cilindro comprimendo le fascie, appoggia la guarnizione circolare in rame in cima al cilindro, incastra la testa,monta le viti lunghe e avvita la nuova candela! credo di non aver dimenticato nulla! :bye:

Ti ringrazio per la risposta e per il benvenuto........sei stato davvero esauriente.....comunque secondo te ci sta bene la marmitta a biscia quella divisa in tre parti o la devo cambiare per far rendere di più il cilindro?

grazie ancora e scusa per le tante domande ma devo saperne di più su ste cose :evil: :evil: