si certo Simone, é ovvio che nn ne venderanno uno,... spero... ma solo il proporlo lo ritengo moolto offensivo nei riguardi della propria clientela... capirei forse organi e ricambi piú importanti, ma un normalissimo carburatur!!... un detto delle mie parti dice: " nasce un cucco al giorno, beato chi se lo cucca"...

ho paura di grippare con quello che mi costerebbe un cilindro
nuovo

io credo che critiche o non critiche, materiali buoni o non l'opinione comune è che il rialzo è spropositato a parità di materiali friz ecc albero escluso, mentre se guardiamo i prezzi del carbu 15 / 21 che oscillano dalle 215 alle 230 euro tutto ciò è davvero offensivo per tutti.............

Bzm ha avuto il monopolio del mercato minimoto perchè altrettanto obiettivamente a Polini già dal 2007 iniziava a fregare poco delle minimoto, a Malossi non è mai fregato NULLA.

In Malossi hanno un metodo di lavoro (oltre che mezzi e competenze) che se gli fosse interessato qualcosa avrebbero demolito tutti. Secondo me, ovvio, ma lo ritengo altamente plausibile.
Semplicemente sanno che se vuoi essere leader del mercato non puoi fare 1000 cose e probabilmente non hanno mai ritenuto il settore minimoto come economicamente redditizio in relazione agli investimenti da fare (in termini di risorse e personale).
Cioè, per dirti...l'ultimo mhr team 7t ha avuto uno studio cfd 3d del lavaggio ai vari angoli di manovella al fine di ottimizzare conformazione dei condotti, delle luci e degli angoli. Un cilindro da minimoto "normale" non penso che abbia nemmeno mai visto un flussometro. Probabilmente Iame fa eccezione...e si vede.

Io penso che il vero MALE al mondo minimoto lo stia facendo il proporre per esempio cilindri a 400 euro...che è il prezzo di certi cilindri da scooter (fusi in terra) che come geometrie sono molto più evoluti oltre che molto più curati nelle anime, quindi nel profilo di luci e condotti in fusione.

Poi come han già detto altri...se si vogliono tagliare le gambe da soli e azzerare il loro mercato che facciano come vogliono, a noi non viene in tasca nulla, anzi, ci costa solamente di più!

MAI PAROLE FURONO STATE COSI AZZECCATE!!!! QUOTO IN TUTTO

SENT FROM TOPATALK
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bravo..d'accordissimo...malossi ha i mezzi per fare il mazzo ha bzm, ma quando mai ha puntato sulle minimoto?? come d'altro canto polini...sono anni che non propone nulla di nuovo, eppure è ancora competitivo...

chiedo scusa hai piloti , ma sinceramente parlando bzm ha sempre avuto il meglio dei piloti in circolazione e soprattutto motorizzato che andava chi voleva!!!!!, vorrei vedere quel fior fior di piloti che tempi farebbero con un motore della concorrenza .... dimenticavo questo se gia visto all ultima gara wlb di codogno !!!!!!!!!!!! differenza notevole tanto che quel pilota partiva in pole ma soprattutto contento dell motore finalmente!!!!!!!!!!!!!!! ....per l'europeo avrei voluto vedere zanolli intero fino alla fine dell europeo e non rotto ancor prima che iniziassero le gare !!!!!!!!!!!

Siete già passati alle favole.Se ti capitasse mai di parlare con Lollini,fatti raccontare i primi anni quando bz non era nessuno e andava a fare il campionato italiano con Dm ,contro i vostri mostri sacri e aveva(parlo di Dm) come direttore tecnico un certo Giordano Guadagnini.Troverai la cosa esilarante,parola.

resta il fatto che se dai a chessa la sua amata dm con un polini sotto o un malossi preparato a dovere come il suo bzm, i tempi non credo che soffrano tanto...nonostante si parli di motori di anni fa...io poi le storielle non le conosco, ma conosco i fatti...

Non capisco il senso di questa risposta.Se io ti chiedo che ore sono e tu mi rispondi" si grazie sto bene"non credo che arriviamo da nessuna parte.Mi sorge anche qualche dubbio che tu conosca i fatti a questo punto.Cmq tornando alla vicenda Bzm credo che qualcosa cambierà pechè questa mossa ha poco senso logico soprattutto in questo particolare periodo.