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Sposta la ruota...
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scusa mi fai una foto della motina cosi capisco come e perche non ci sta!!! mi sembra strano io ho il malossi e 13, ho la ruota a fine corsa ma ci sta!
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Personalmente il filtro malossi "schifoso" lo monto ancora in attesa di sostituirlo con uno a torta o a fungo ma devo dire che la carburazione del 18 PHBG sono riuscito a farla lo stesso, certo non senza poche difficolta ma alla fine ci si riesce.
Questo filtro e' l'unico che si puo montare sul telaio MK altri non ci entrano. Quanto al problema del collettore che balla io ho risolto tenedo fermo il carburatore con delle molle anche sul mio nuovo telaio AVT. E' importante farlo perche di collettori ne ho rotti parecchi. Per i singhiozzi non saprei proprio....l'impressione e' che la moto sia perennemente magra ai massimi o che la scintilla venga a mancare ma io sono convinto ormai che non si tratta di questo. Prima o poi qualcuno dara' la soluzione......(spero):si: |
perennemente magra?...volevi dire perennemente grassa?
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quando hai pulito il carbu hai smontato i getti il polverizzatore le viti aria e benza e spruzzato con il compressore tutti gli orifizzi possibili del carbu?
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ah ma aspetta, tu hai il phgb, quindi avrai il collettore in gomma, per tanto potrebbe essere crevato e quindi con le vibrazioni magari tira dentro aria e per questo ti sembra di essere sempre magro!!!!
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Ma non c'è niente di strano nell'usare un 120 con quel polverizzatore, anzi...
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si io con l'an266 usavo il 130/135 di max e con l'au262 sono sull'ordine di 98 di max!!!
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cmq io.sapevo che i singhiozzi agli alti regimi fossero dovuti a una carburazione grassa...a me capita quando apro e chiudo il gas subito quando pero sono gia manetta!!!
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ragazzi io vorrei provare una bobina diversa dalla originale...
per caso sapete se monta qualche bobina di qualche replica a liquido? tipo c1 ecc... oppure, si potrebbe adattare qualche bobina di scooter o ciao o altro ancora?? oppure ancora, costruirne una? da dove potrei prendere spunto? sto cercando nella rete ma non ho trovato nulla ancora... |
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