no tranquillo andare monoruota è il mio mestiere!!:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
eccoti le foto
http://imageshack.us/photo/my-images...oto0168pw.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...oto0170ko.jpg/

Ok lo scarico non è, poichè quello è il miglior scarico per le C1 e non fa murare i giri, come Zocchi o varie repliche.
Ora tira su la frizione e provala!
Facci sapere se va meglio :si:

ok dopo mangiato lo faccio poi vi faccio sapere,se riesco faccio il video prima e dopo...:si::si::si:

allora ho girato di 4/5 faccine,appena accesa la motina rispondeva bene e prendeva la coppia quasi subito....subito dopo avere fatto una piccola salita,ho riptovato a partire da fermo la moto sembra molto meglio di prima ma fa un pochino fatica a prendere la coppia!(cioè non a lo spunto che mi a dato appena accesa)
devo alzarla ancora un po?(oppure sono le molle cinesi che si scaldano e quindi devo alzarle quando è calda?)
poi mi mura:doh: alla fine (corona troppo grande)
per il resto va che è una meraviglia!!si inpenna bene quando prende la coppia!
ha dimenticavo io peso 48kg secondo voi più o meno per avere la moto che si alza di coppia ma che in allungo tira cosa devo fare?che corona metto?
per adesso la uso nei parcheggi privati (belli grandi con salite e discese,poi il mese prossimo forse si gira a pavia,quindi mi comprerò un bel po di corone..e la preparerò a dovere)ciao a tutti aspetto risposte !
per il video mi sono dimenticato!!

Allora prima cosa...la moto meno si impenna e meglio è...la moto deve avere un motore che tira e fa strada, ma che sia guidabile, quindi che ti permetta di aprire sempre e comunque senza ribaltarti.
48 kg??...quindi si impenna per forza...=)=)
>>>
Le molle cinesi a volte si "starano" da sole pkè i materiali non sono buoni...cmq la frizione deve scaldare un pochino prima di avere il massimo rendimento,,,quindi ci sta che proprio a freddo abbia un comportamento diverso. Cmq se vedi che il cambiamento è eccessivo cambiale con delle molle ita. =)

Oppure al posto di cambiarle dagli ancora 1/2 faccine! Le molle e le masse cina quando si scaldano si "ammmorbidiscono".
Per non farla alzare sfila le forche di mezzo cm, almeno carichi l'anteriore e puoi spalancare senza paura che venga su!
Cmq se sai il nome preciso della pista guarda sul forum che rapporti usano e ti compri una corona sola giusta, non serve averne 10 se poi giri nello stesso posto!

si ma appena accesa rendeva meglio subito dopo 1 min se partivo andava un pochino meno,cmq proverò come a detto MTrevi provo girare di due faccine se non va bene metterò le molle ita,che però mi viene a costare più la spedizione che le molle:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

la cosa di impennare mi piace,le corone le devo prendere tanto non devo girare sempre nella stessa pista!!poi quando voglio divertirmi a fare stunt metto la corona grande e quando voglio fare spari in allungo metto quella piccola.....poi per le piste è ovvio che monterò corona giusta alla sua portata..:1st::1st:

le massette devono lavorare a una certa temperatura, a freddo, la frizione tenderà a scivolare leggermente di più, quando arriva a temperatura attacca di più, infatti prima di provare l'attacco della frizione bisogna scaldarla... se poi la temperatura diventa troppo elevata la frizione ricomincerà a scivolare fino a bruciarsi o consumarsi repentinamente.

Tuca questo accade con le massette ITA,
Qui si parla delle masse cina, ho provato anche io sulla mia, il ferodo cina lavora bene quando è freddo, quando si scalda si smolla, quindi sei obbligato a tirare su la frizione per farla lavorare al giusto regime, e la stessa cosa vale per le mollette!

ma se io monto una frizione poini a 2g (è di una polini aria nuova mai usata)ci sta senza cambiare ne campana ne piattello?