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io il discorso del banco prova proprio non lo riesco a concepire.......
il banco prova migliore è la pista.....i tempi non si fanno sul banco prova....... e non sempre tutte le belle formuline applicate poi sui motori danno i risultati sperati...... tante volte la pratica è meglio della teoria...... |
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come faccio a essere certo? si chiama esperienza e conoscenza della meccanica..... si chiamano anni di lavoro e di dati scritti e memorizzati.... io non sono nessuno ma forse chi ha i motori fatti da me senza banco prova puo' testimoniare....... ma forse testimoniano meglio i risultati nelle varie gare...... |
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Al banco si raffina,si provano nuove cose...ma l'acqua calda è già stata scoperta da anni...;-) E poi un motore con 20CV non serve se poi nessuno lo sa mandare...=) |
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devo essere sincero,sui motori senior del banco se ne puo' fare a meno ma sui motori junior e' indispensabile ;)
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non è vero avere 16 cv ???? |
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a mio parere i 16 cavalli su una mini non esistono......se poi qualcuno li ha ben venga.....ma io non ci credo neanche se lo vedo scritto..... vivo in un officina da quando avevo 8 anni.....e di cavalli e motori un pochino ne capisco.....ma poco poco.... |
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L' ultima parola è sempre della pista (lo dico sempre), ma converrai sul fatto che si fà molto prima al banco piuttosto che in pista soprattutto quando i margini di migliramento diventano molto piccoli con l' estrema certezza di eliminare tanti fattori che in pista non sono mai uguali (pilota, grip, condizioni meteo). Da come parli sembra che tu abbia la presunzione che un qualsiasi motore passi tra le tue mani vada al massimo di quello che può dare senza doverlo quasi testare. Se fosse così vuoi far credere che al "primo colpo" azzecchi la migliore configurazione da nessuno migliorabile (tantomeno da te stesso)?? |
16 cv alla RUOTA di una minimoto scaturiti da un 50cc sono davvero tanti....... però ci si può arrivare a quella potenza il più è....... chi lo guida? cmq io sono dell opinione ch egià i cv base, che siano 12-13, sono già sufficienti per poter fare bella figura e andare forte certo è che se si partecipa al campionato italiano fmi li forse si ha bisogno di un motore preparato al massimo, ma ci vogliono i soldi...... perchè bisogna revisionarlo spesso...... per stare sicuri..... cmq non sono solo i cv che fanno andare forte..... perchè sono convinto che se do la mia moto (che non è neanche tanto male come motore dai) hai vari forlani-chessa-carbonera ecc ecc vanno fortissimo lo stesso!
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Il banco prova, per quanto mi riguarda, potrebbe anche non avere scritta la scala dei CAVALLI. Il banco serve per fare dei confronti e basta (prima e dopo una modifica o tra un motore eun altro). Cosa vi importa se i cavalli siano veramente 10/13/16 o centomila?? |
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Chi riesce a guidare una minimoto con 16 cavalli?? In pratica tutti e nessuno: tutti perchè per arrivare a quei cavalli di potenza massima ne sono spariti 2 o 3 nel punto di attacco della frizione. Che problema c' è direte voi: basta alzarla.......sì, a 11000 giri forse......e vi domando: quanto dura?? Da qui la risposta a chi la guida: nessuno.
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ragazzi,è meglio avere 10/14 cv compresi tra 10/14000 che 16 e oltre come ho sentito diverse volte ma solo a 15000 e al regime di attacco frizione il motore fiacco che non spinge.Certo poi che se c'è qualcuno che riesce ad avere tutto è un MAGO.
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E che caxxo! Ma siamo in moto GP? Quanti hanno il banco di prova? Che io sappia lo ha Lucrez ed il Lollo, ma quanti altri! Poi, stai diventando offensivo, modera i termini! Guerri, non è un *******, da assistesnza in pista gratuita, si accontenta del giusto e i suoi prezzi li ha dichiarati (quantui altri lo hanno fatto), quando va in pista può camminare a testa alta, perchè non ha mai titrato pacchi a nessuno. Non ha mai detto o scritto su questo forum o in altro luogo che i suoi motori sono i migliori, però, qui lo dico io, i suoi motori vanno ed in mano al pilota giusto, vincono pure. Se dai dello stupido a Guerri, perchè segue i i suoi piloti in pista, senza svenarli allora dai dello stupido a tanti altri, che come lui lo fanno per passione! Chi è che ti prepara i motori a te, dillo!!!!! Quanto ti prende per un buon lavoro, di anche questo. Se sono intelligenti coloro che sono capaci solo a spillarti soldi, o solo coloro che hanno un'officina da moto GP, bhe, io preferisco essere stupido ed andare con gli stupidi come Guerri! |
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La tariffa a cui facevo riferimento è la stessa sia per cambiare l' olio a una punto diesel che per preparare un motore da minimoto. Mi chiedevo appunto quante persone sono disposte a pagare tutte le effettive ore che occorrono per preparare a dovere un motore. Lo so bene quanto costa un banco ed è ugualmente paragonabile come dici tu a un sollevamoto o a un semplice cacciavite. Ti domando però quanto tempo impieghi ad ammortizzarlo (inteso non fiscalmente, ma dopo quanto tempo te lo sei ripagato grazie al lavoro che ti ha svolto in più). Facciamo un semplice conto: 5000 euro di banco prova ed ipotizziamo un canonico 50 euro l' ora per l' utilizzo........mi risultano "appena 100 ore". Facile da dirsi ma forse più difficile a farsi. Mi spiego meglio: quante ore al giorno (o meglio alla settimana) pensi di riuscire ad adoperarlo in maniera redditizia (cioè remunerata dal cliente??). Pensi di avere la fila fuori dalla porta di chi ha il desiderio di provare i famosi CAVALLI della propria minimoto?? Non penso proprio, e sono convinto che questi conti li hai già fatti anche tu e la riprova potrebbe essere che il banco non lo hai acquistato. Forse perchè lo ritieni poco utile, ma forse perchè non aiuta alla resa dell' azienda. Se sbaglio correggimi. |
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uno dei miei motori
http://img574.imageshack.us/img574/3576/forumnn.jpg poi sicuramente non sarà vero.......... questa prova è stata fatta su due banchi diversi..... |
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Banco di tipo accelerativo? |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 06: 45. |
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