Volevo mettere qualche foto della mia motina!
non fate caso alla carena fa' skifo la devo rifare ma non ho un'euro.
http://img15.imageshack.us/img15/4797/imgp0046va.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/1610/imgp0026v.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/6282/imgp0021z.jpg

che ne dite

hai i tubi in basso del radiatore collegati al contrario...
guardando la moto da dietro quello a sx va alla vaschetta (sotto) mentre quello a dx va al motore...
il radiatore maggiorato è un' ottima cosa!
quando puoi meti una pancia grande cina che nn costa tanto e rende benissimo!
il resto così ad okkio è ok :si:

bellina...=)
lascia stare le carene...spartane fanno + racing...XDXD

si tanto poi ci cadi e le gatti tutte quindi lasciale così che son già in tinta...:lol1:

ciao c1isti.
mi serve un aiuto per la scelta di un silenziatore.
aspetto consigli.
meglio lungo o corto??
grazie

quello che trovi a meno e che fa meno casino. il resto è noia...

sfp5001, ha ragione giopcast, i tubi di raffreddamento non sono messi nel modo esatto... leggi quì http://www.minimotovrforum.it/guide-...aggiorato.html :si:

quello che ti piace di più al costo più basso... :si:

inutile mettere un silenziatore ita e tanto costoso e se non devi farci fare titolate...=)=)
prima metti la moto apposto di motore e vedrai che ti diverti di più!!...=)
Ci sono tante cose che possono rendere il motore se messo bene quasi al pari di un 50 cc ita non preparato...;-)

no ma in effetti volevo ridurre un po di baccano.mi guardano un po strano in pista.

scusate ma per me è perfettamente uguale la configurazione del radiatore!
comunque ora li giro.

che vuol dire? in che senso?

quali modifiche mi consigli??

scusa mi potresti dare un link della pancia grande cina?

io ora ho la marmitta replica zocchi!
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=271
che differenza c'è con la pancia larga che dici tu?

che la pancia larga non mura i giri motore!

confermo al 1000x1000 che la pancia larga va benissssimo!!! prendila e non te ne pentirai

ecco il link della pancia grande:

http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=270

unico difetto bisognerebbe tagliare in sile che monta e mettercene un altro decente, anche quello della rzokki va benissimo.

cmq la marma che hai tu nn l'ho mai provata e nn ti saprei dire le differenze...
leggendo però i vari tread qui sul forum ho capito che in ordine di resa stanno così

cina pancia grande
r zokki
zocchi
e via di seguito le altre.

io ho il silenziatore della replica zocchi e lo potrei montare sulla pancia larga!
che ne dite si puo' fare?
ciao

certo che si può fare vai tranquillo!!! tagli il sile vecchio ( io l'ho tagliato sulla mitraglia) e poi ci inserisci il sile rzocchi e il gioco è fatto!

sisi certo che si può fare...=)
Devi tagliare la parte che va dentro al silenziatore...
poi ci saldi 2 tondini in cima...e ci agganci le molle del terminale zocchi...=)
>>>
Per avere un esternamente cina ma che spinge quasi come uno ita...ci sono 2 step che si possono fare...
Step 1:
lavorazione completa cilindro(46cc),carter fatta da mani esperte...non uno dei tantissimi preparatori che si spacciano per tali
albero AVT a spalle piene e lavorazione di esso
carburatore 18 seven
costo totale = circa 250 euro
già così si ha un miglioramento notevole...già io con il 39cc cn solo la preparazione fatta per bene...al 100%...il motore sale che na meraviglia...e sui bassi è uno spettacolo...=)
Se gli mettessi l'albero a spalle piene avrebbe anche un pò di allungo e il carburatore seven sarebbe ancora meglio..;-)
step 2
lavorazione...ecc...ecc...
albero bzm corsa 39,2 per carter blata
carbu 18 seven
e poi se uno vuole fare il salto ci mette anche il cilindro bz per carter blata
costo = 370 circa + gt bzm...costo circa 200...(io ne ho uno tra le mani cn 6 litri a 100 euro)
E in questo modo ottieni un motore pari ad un ita 50cc preparato poco...se il tuo è preparato bene...=)

(sottointeso che parlo di materiale nuovo per queste trasformazioni...quindi si ottengono motori in pratica nuovi)..=)