Che strano , anche io......

21mm SEVEN così configurato:

Polverizzatore an 266

Getto avviamento - 60

Getto minimo - 48

Getto massimo - 78

Spillo - w7

Molto stabile nella carburazione tanto da non sostituire mai il getto in tutto l'anno passando da Ravenna ( sul mare ) a Cascia ( sui monti appenninici).:si::si::si:

Pardon.....au 262 per quella taratura...

Per an 266 massimo 110 Spillo w8

un bel 21 :smt154

ma come mai i 21 seven girano con il max così basso? io per sistemare il 21 dell'orto adesso dovrò metterci il 135 di getto....

Sul Dell'Orto usi il 135 perché stai usando il polverizzatore an...
Se usassi l'au vedresti che il getto scenderebbe notevolmente di misura...

a livello di prestazioni la differenza si sente montando l'au?

Nn ti saprei dire di preciso...ho sempre usato l'an...
E poi ho fatto il vocione grosso, ma...Nn è che sono un mago delle carburazioni!!!:rotfl:
(tra l'altro potrei anche aver confuso an con au...:si:)

Qualcuno ha mai provato a montare carburatori più grossi del 21?

I motori "da gara" blata, girano con il 22 phva (?)...
E girano forte...

Con l'AU ottieni una moto pulitissima sotto, viceversa con l'an266 è piuù semplice trovare la quadra sopra, almeno questo avevo notato io lo scorso anno su motori bz, osa uso la classica configurazione bzm, che sui loro motori per quel che ho visto io è la migliore.

se vuoi usare l'au sui dellorto puoi farlo, col w7 dovresti essere attorno al 100 di massimo, anche se per quanto mi riguarda lascio la parola ai più esperti, io come detto sopra ho trovato la mia miglior configuraizone diversamente:si:

Ecco...nn volevo azzardare e dire una cazzata, ma la penso anch'io così...
Con l'au sembra di girare più al limite della magrezza, con il motore prontissimo appena si punta il gas...peccato che sia abbastanza difficile trovare la carburazione "perfetta"!

beato te... a me non va bene :doh:

io bestemmio molto con la carburazione e a fine giornata difficilmente trovo la quadra :doh:

Perché sei sfigato!

Non so che dirti, si sà che cmq ogni motore fà storia a se, io tra le varie piste e temperature ho cabiato da 138 a 140 il max e svitato di 1/4 di giro la vite dell'aria, e la moto è sempre andata benissimo(solo ora giro un pelo grassetto, ma è una scelta :si:)
Ricordo invece in passato di aver avuto problemi nel trovar la quadra agli alti con l'AU e il w7, però come detto piu volte è molto soggettiva la cosa :si:

sfigato o no.... sempre dietro stai =)=)

la classica configurazione sarebbe? an266? rimatto il 18 allora, però da quel poco che ho sentito il tiro sotto è migliorato abbastanza :lol1:

AN 266
max: 125-128
min: 48-50
spillo w16 1°tacca dall'alto

Io ho montato il w17 alla seconda tacca dall alto e rispetto al 16 la moto e' migliorata moltissimo... Min 50 valvola 50....max 128... Prova te lo consiglio...naturalmente sul 21 con airbox bzm....pacco iame e lamelle 28

Lasciamo perdere:lol1::lol1: