Raga scusate se riapro, ma qualcn'altro ha provato la mini togliendo le alette?

O qualcuno ha grippato dopo che le ha tolte?

io le ho tolte e ho fatto diventare il mio volano come quello che trovi sul sito di pocketbike, qualche miglioramento l'ho avuto e la mini ora gira un pochino più in alto ed è migliorata anche la ripresa

fatto da mesi e niente grippaggio o problema di qualsiasi altro tipo

Se tolgo un aletta si e una no devo percaso togliere la copertura di plastica ke si trova sulla testata per convogliare l'aria forzata?

fatto da mesi anch'io, niente grippaggio, niente ripresa migliore, niente giri in più, ho solo un minimo più instabile. in pratica ho rimesso il volano originale:si:

Ciao ragazzi le alette io le ho tolte una si e una no e gia la differenza si sente...
cmq nn so se rischierò a toglierle tutte.
Ciao

nn le toglere tutte, fidati:si: se nn fai raffreddare come dovrebbe il cilindro, va a finire che grippi.... ma che differenze hai sentito?? va su di giri più velocemente, conta più giri??

per chi fosse interessato io vendo il mio volano alleggerito.
ho tolto due alette si e una no.

purtroppo sono vicino alla laurea e non credo che avrò mai il tempo di montarlo... sigh!!!

la mini non la vendo solo perchè mi piace troppo, ma non credo che avrò mai + il tempo di girarci.

tra laurea, abilitazione, specializzazione, ambulatori, guardie eccc.... mi dovrò ricordare di respirare!!!!

Beh... io le ho tolte tutte e ho asportato tutto quello che si poteva. Adesso sembra un elica bipala d'un aereo; pesava 325 gr. e adesso 190gr., sembra poco ma moltiplicato per ogni giro d'albero motore... Da prove comparative con amici con la mia stessa mini, in accelerazione e in velocità la differenza si sente. Certo, non che s'impenni, ma in uscita di curva qualche centimetro lo guadagni e per il raffreddamento finora girando in pista (Solaro) anche per un'ora continuata nessun problema, anzi adesso la mini vibra di meno!

ok....calcolando che devo riuscire a smontare il volano....per tagliare un po'...devo per forza smontare tutto il motore...non c'è il modo per tenerlo su e targliare con pinze o flessibile?

c'è nessuno?

Smontarlo è semplicissimo, comunque con una pinza riusciresti facilmente a spaccare tutte le alette che vuoi, certo... col volano montato non sarebbe un gran bel lavoro.
Ti consiglio di smontarlo così lavorerai molto più precisamente, poi potrai rifinire il tuo lavoro con più cura.

ma non serve tirare giu' tutto il motore vero?
dovrebbe bastare smontare lo starter ed estrarre il vol......
mi chiedevo inoltre smontarlo e rimontarlo piu' volte potrebbe rovinare la sua sede?
xè pensavo di prendermene un paio nuovi..poi lasciarne uno originale..non si s amai..uno togliere un'ala si e una no...e nell'altro 2 si e 1 no...

se vuoi io te lo vendo già pronto da montare.
contattami in pvt e discutiamo il prezzo

sta storia di alleggerire il volano lo voglio fare anche io ma ho paura di una cosa...voi sapete se mk2 ha la tacca di riferimento? perchè se nn l'ha poi va fuori fase l'accensione...e poi come s fa???

c'è c'è.....

che intendi per tacca di riferimento?

cmq el barto...lo vendi a 20\25 euro....me l'hanno proposto a 7 e cmq con 5 ne prendo uno che anche se sbagli ho cmq l'originale...

per tacca di riferimento intendo ke il volano se lo tolgo lo giro e lo rigiro poi ha un ponto fisso di fissaggio quando lo rimonto!!!

ah ok...capito...tipo dire...una sua sede.....la mia paura è un'altra...toglere e rimettere non è che smangio la sua struttura du cui lo estraggo?

ma perchè parlate di tacca di riferimento? ci sarà ben la chiavetta (mezza luna) anche nelle vostre come in tutte no?