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marchese igor 20-09-11 18: 50
O smontato il getto, mi sembra un po alto 86 cosa ne pensate?

Ferdinando 20-09-11 19: 04
Bello il supporto sulla testa! Cmq se vuoi un consiglio cambia carburatore.

Io_N-Bello 20-09-11 19: 28
Quote:
Originariamente inviata da marchese igor (Messaggio 1347622)
Ok la motina e partita subito, pero' se l'accendo con l'aria tirata va abbastanza bene, appena stacco l'aria se non la tengo su di giri si smorza, puo essere il carburatore originale del booster, e annesso pacco lamellare? foto sotto
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una piccola modifica molto soddisfacente

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la marma era di un lem cross 80 cc, naturalmente tagliata e adattata
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Ottimo lavoro,
quel problema sicuramente è legato alla carburazione,
il carburatore originale è carburato per il filtro originale,
adesso col filtro aperto sei magro.
Sarebbe meglio se ne metti uno un pò più grosso.

denny94 20-09-11 19: 31
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1347664)
Ottimo lavoro,
quel problema sicuramente è legato alla carburazione,
il carburatore originale è carburato per il filtro originale,
adesso col filtro aperto sei magro.
Sarebbe meglio se ne metti uno un pò più grosso.
quoto......adesso sei magro di carburazione bella la marma....:smt136:smt136:smt136
per quanto riguarda i carter,se c'è un materiale ruvido la benzina ha piu attrito se non sbaglio no??

Io_N-Bello 20-09-11 19: 45
Quote:
Originariamente inviata da denny94 (Messaggio 1347665)
quoto......adesso sei magro di carburazione bella la marma....:smt136:smt136:smt136
per quanto riguarda i carter,se c'è un materiale ruvido la benzina ha piu attrito se non sbaglio no??
No xkè si crea lo strato limite sul quale scorre il flusso gassoso.

denny94 20-09-11 19: 59
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1347674)
No xkè si crea lo strato limite sul quale scorre il flusso gassoso.
continuo a non capire scusa n-bello spiega meglio....:lol1::lol1::lol1:

the_fire 20-09-11 21: 15
we questo è il post per la lotus XDXD fanne uno tuo cosi si capisce meglio

Io_N-Bello 20-09-11 21: 17
Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1347674)
No xkè si crea lo strato limite sul quale scorre il flusso gassoso.
Ci sono dei libri di testo,
leggili.

tere_94 23-09-11 00: 18
Quote:
Originariamente inviata da denny94 (Messaggio 1347665)
quoto......adesso sei magro di carburazione bella la marma....:smt136:smt136:smt136
per quanto riguarda i carter,se c'è un materiale ruvido la benzina ha piu attrito se non sbaglio no??
nella miscela abbiamo carburante ed aria, una percentuale di aria va ad occupare le imperfezioni dei carter creando lo strato limite che facilita la scorrevolezza del carburante... dovrebbe essere così se non sbaglio :)

Io_N-Bello 23-09-11 00: 31
Quote:
Originariamente inviata da tere_94 (Messaggio 1348661)
nella miscela abbiamo carburante ed aria, una percentuale di aria va ad occupare le imperfezioni dei carter creando lo strato limite che facilita la scorrevolezza del carburante... dovrebbe essere così se non sbaglio :)
qualche anno fà quando l'aprilia correva in 500
lessi un articolo di Witteveen
che diceva come riusciva a cambiare erogazione
utilizzando 3 porosità differenti all'interno dei travasi,
riuscendo a guidare il flusso con lo strato limite...
certo ci incastra poco con una cina aria,
ma di certo lucidare sarebbe il contrario.


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