Al di là che anche con la 1° frizione ci sarà stato qualcosa che non andava
(la 3 masse originale dura tantissimo)
quando il ferodo finisce e l'alluminio tocca nella campana
al 99% hai rovinato anche la campana.

ma il pignone gira a mano ??? magari è la campana bloccata

si come la prima campana con la prima frzione....tutta rigata,.,..adesso non è rigata...ma c'è la polvere del ferodo che sto pulendo con la benzina....

la frizione 3 masse si potrebbe finire subito come la 2 masse..e questo il fatto..!

Secondo me il fatto sta che non sai neppure tu quello che combini!!!
Poi ho letto che un motore lo hai sbriciolato,ma guardare qualche nozione su come trattare un motore?
Apparte questo,2 minuti per riscaldarsi per un motore ad aria mi sembrano un po' tantini.
Riguardo alla frizione guarda se ti sembra che lavori bene,che non attacchi troppo alto e poi penso possa dipendere anche dal peso del pilota riguardo al consumo della frizione se non regolata bene

il motore non l'ho sbriciolato ma sul pistone ci sono delle bruciature...fasce spezzate. ! 2 minuti il tempo di mettermi i guanti e il casco..capito ? sul pomeriggio tardi metto le foto..! intanto guardati il "motore sbriciolato"

ma una lettura alle guide noo è?...e avrai almeno un amico che ti possa insegnare un minimo di meccanica di base o almeno assorbi un pò di roba qua sul forum.
Da quanto ho capito hai 15 anni...non 2. Sveglia un pochino su...;-)
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A me la frizione cina sulla cina liquido preparata è durata mesi(girando spesso) attaccando a 8800. Se la tua è finita subito hai sbagliato sicuramente qualcosa.

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specifico che adesso ho un kit big bore e fidatevi lo tratto bene non come questo quasopra...che ero alle prime armi..

ma la frizione che fine ha fatto???