posto qui xkè già si parlava di alleggerimenti e masse alterne...
ecco le foto dle mio pistone testa piatta, ricavato da un pistone originale.
è ancora da finire, ma visto che chiedevate a gran voce...
in una foto si nota anche l'alleggerimento dello spinotto:

http://img337.imageshack.us/i/dscn3744a.jpg/

http://img831.imageshack.us/img831/8678/dscn3745a.jpg

http://img98.imageshack.us/i/dscn3746a.jpg/

http://img98.imageshack.us/img98/4364/dscn3746a.jpg
http://img831.imageshack.us/img831/8678/dscn3745a.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/3003/dscn3744a.jpg

bello bello complimenti.
Che punta hai usato per forare lo spinotto?

niente punta, spinotto sul mandrino del tornio e frullino con una moletta conica. son stato leggero leggero per non scaldarlo troppo...
sarebbe bello ripassare il foro con una punta da 8-8,5 per togliere anche all'interno, ma come provi a forare la punta perde il filo. bisognerebbe provare ad affilare una punta da muro, ma ho paura che scaldi troppo....

per quello che te lo chiedevo :D
ci vorrebbe forse un punta al vidia,
lo spinotto si potrebbe mantenere freddo con il lubrificante...
dici addirittura 8?... ha già il tuo è da 12mm...
allora tanto per farti invidia...
http://lisciracingteam.com/bike/prod...15bb0b93dc1f2e

quelle da muro sono appunto in vidia, ma vanno affilate.

lo spinotto in titanio e davvero una ficata, peccato che devi sostituirlo a ore...
nn ho mai visto un particolatr ein titanio (gielle spinotti valvole ecc) durare in eterno :rotfl:

uno spinotto con 5 ore ha gia il segno della gabbia rulli fanno veramente cacare quelli cinesi

vorresti dire che non conviene?

no, voglio dire che nn so quanto dura, tt qui. sicuramente i vantaggi in termini di peso si sentono.

intanto oggi son riuscito a forare da 8 lo spinotto 12mm. ora rimangono solo 2 mm tra interno ed esterno; speriamo che basti :D

ho usato come dicevo la punta da muro affilata: bisogna affilarla almeno 4 o 5 volte x fare tt lo spinotto e girare piano (150rpm) poi alla fine ho distrutto la punta perchè nn l'ho più affilata e alla fine è venuto conico. l'ho raddrizzato passandoci una fresetta integrale da 8 mezza marcia riaffilata a mano. devo dire che con l fresa si va molto + in fretta :si:

devo pesarlo e vedere cosa è uscito...

è tutto da buttare... ma xk ci sono stati fatti quelle fosse sul pistone?non servono a niente.almeno secondo me

scusa quali FOSSE ?
le righe ai lati?
io le ho sempre trovate, anche se non così storte ma dritte, anche sui pistoni appena comprati e mai nessun problema !

se invece parli del buco passante serve a dare benzina al travaso...che sui nostri motori dovresti sapere che sono scavati nella canna del cilindro e non passanti internamente.