manca il tendicinghia!! :lol1:

è una versione free, mi mancava l'opzione...

:lol1::lol1::lol1:

certo, uno gira in un senso uno nell'altro.
ad ogni modo non ci sarebbe nessun rigetto perchè gli alberi girerebbero perfettamente come in un motore normale.
apparte che anche girando rovesci non hai rigetti...il reverse va benissimo!

un carburatore due cilindri?
non penso sia cosa buona e giusta...

e xkè?

si ptrebbe anche prendere spunto da modelli tipo questi, che normalmente vengono montati su aereoplani RC di grandi dimensioni... Per entrambi la cilindrata è di 150cc

http://img200.imageshack.us/img200/409/evoe152gx450.jpg
oppure
http://img14.imageshack.us/img14/8057/83902723.jpg

il primo è un Boxer, ha il vantaggio di avere un solo carter pompa perchè aspira e comprime simultaneamente, difficile da realizzare artiginalmente, servirebbero dei carter dedicati e soprattutto un albero boxer, e l'unico vantaggio che avrebbe rispetto ad un monocilindrico pari cilindrata è il raffreddamento. Mentre il secondo sono due carter affiancati, ottimo se si utilizza un albero dedicato, ma sulla mini avrebbe (credo) problemi di raffreddamento e soprattutto di ingombro laterale... per montarlo longitudinalemte servirebbe una coppia conica o un rinvio angolare, la prima è un casino da assemblare senza macchine utensili (deve girare precisa precisa altrimenti spacca facilmente) e soprattutto mangia un sacco di potenza, mentre il rinvio angolare costa più della mini e dovrebbe essere bello robusto per resistere, a maggior ragione sul costo! :)

mica male..
il secondo mi garba parecchio

girando al rovescio rigetta sicuramente con l'aspirazione nel carter, le spalle dell'albero accellerano il flusso in entrata di solito. l'unico modo per girare il cilindro è usando un cilindro con il pacco, che di solito non indirizza il flusso sull'albero.
Il reverse va benissimo perchè se ci fai caso le spalle dell'albero sono quasi "isolate", nel senso che il flusso in ingresso passa poco più sopra delle spalle, esattamente lo stesso principio dei motori kart con l'aspirazione anteriore, che hanno giusto il "taglio" per la biella!