Grazie, molto gentili :si:

...tutto quello che vedete è solo il frutto di tanta passione :1st:

:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::s bav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:
non ho parole troppo troppo bella!:sbav::sbav::sbav::sbav:
mi raccomando tienici sempre informati su sviluppi e lavori del genere che fai a questa meravigliosa moto!

Sarà fatto :si:

grazie e ancora complimenti!

Ci mancherebbe! Grazie a te :si:

...ecco le foto degli ultimi aggiornamenti!






-Copri-sellino

http://img251.imageshack.us/img251/5098/dsc00804yh.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/7126/dsc00803n.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/9650/dsc00802yd.jpg




-Stando Hooks (Sato Racing)

http://img191.imageshack.us/img191/620/dsc00805s.jpg




-Installazione:

1° Individuazione dei punti dove forare

http://img191.imageshack.us/img191/5186/dsc00806i.jpg



2° Togliere gomma, cavalletto posteriore e assicurare la moto in posizione di lavoro

http://img211.imageshack.us/img211/7029/dsc00814p.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/6766/dsc00813mi.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/9725/dsc00812fh.jpg



3° Segnare il punto dove efettuare il foro

http://img191.imageshack.us/img191/5739/dsc00810w.jpg



4° Effettuare il foro avendo cura di forare perpendicolarmente al forcellone. Foro 5mm profondità 15mm

http://img52.imageshack.us/img52/4108/dsc00811b.jpg



5° Filettare con maschiatore M6x1mm per fori ciechi

http://img197.imageshack.us/img197/1385/dsc00816vs.jpg



6° Fissare l' hook e protezione forcellone con le apposite viti e distanziali. Viti serrate a 10mm con una puntina di Loctite

http://img52.imageshack.us/img52/4951/dsc00818y.jpg

http://img191.imageshack.us/img191/2549/dsc00819f.jpg



7° Ripetere lo stesso procedimento per l' altro lato

http://img188.imageshack.us/img188/872/dsc00821i.jpg



8° Risultato finale

http://img177.imageshack.us/img177/5513/dsc00823k.jpg













Che dite, ho fatto un buon lavoro??

...speriamo che questa settimana mi arrivino anche gli ultimi pezzi così finisco tutto :smt124

Il lavoro sembra ottimo...ma non ho capito a cosa servono...:shy:

:smt121:smt121:smt121 ...molto semplice: servono per il cavalletto posteriore della moto :si:

e che differenza c'è rispetto ai nottolini tradizionali?

...questi sono più professionali ed è molto più rapido mettere la moto in cavalletto perchè le forchette sono fuori dal telaio. Con i nottolini tradizionali bisogna stare più attanti perchè si rischia di strisciare il forcellone (...cosa che a me è già capiatata :temporale:).