Io farei una considerazione, il 4T oggi con le centraline (bastano quattro transistor e un processore che hanno anche i telecomandi dei cancelli!) riesce ad avere curve di erogazione molti simili al 2T (sperimentato con le 600cc supersport con tiri a 15-17.000 un 250cc 2t fa 18-20.000 giri), il futuro sarà solo 4T, per motivi di inquinamento in primis, e scusatemi se è poco... viste le normative sempre più strigenti anche per i carburanti perfino in moto gp.

Il 2T verrà abbandonato anche dall'attuale motomondiale 250cc, lasciando stare il fattore estetico a me è sembrato un buon progetto. complimentissimi quindi al sig. martini!

L'ho vista e più che altro sentita con quello scarico da paura..
:1st::1st:girare domenica,non male tranne che per il peso ,per essere un prototipo veramente bellina..peccato che la guidava una sega...ahahahah..scherzo...

hahahahahahah li per li cercavo di capire chi eri! poi guardando la foto dell avatar ho capito!!! hahahhaha :D
a proposito ma a te non lo fatta provare?

sarà per la prox....:smt124:smt124:smt124