non ne sono tanto convinto....anche perchè di preve a banco di motori zocchi ne ho viste e sono dei sig. motori......

non avete ben chiaro che le moto ufficiali e dico le moto non il motore sono TUTTE TOTALMENTE DIVERSE DA TELAI GOMME E MOTORI, tanti di loro hanno telai diversi da quelli in commercio per tanto vengono anche costruiti in modo differente perciò anche i macchinari sono impostati in modo diverso, le gomme hanno altri componenti e una struttara diversa perciò chi gliele produce ha i macchinari impostati diversamente....ora figuratevi se non hanno dei macchinari che apposta per fare a loro i motori....RISPONDO A EMARE forse non hai mai visto fare prove su motori che scoppiano dopo 5 giri....fidati che di motori ufficiali bzm non ne fà 5 all'anno....

... ciao, guarda, come è fatta e cosa differisce dalla serie una moto ufficiale non lo posso sapere io e nemmeno tu, per le gomme, quello sicuramente si, i motori come dici tu, si magari spaccano qualcosa... ma un motore, non esplode, non è che ogni tanto vanno a recuperare ciavatta sulla luna, spaccheranno un pistone, una biella, qualcosa si, ma non è che si distrugge sempre tutto, per cui mi sembra davvero improbabile che facciano un investimento come degli stampi appositi solo per i motori ufficiali, per un azienda uno stampo o macchinari appositi, sono gli investimenti che dicono se l'azienda cresce o va in passivo..roba importante!!!

penso sia davvero piu' probabile che partano da pezzi standard o da pezzi standard con lavorazioni mancanti per poi completarle con procedimenti diversi....

ahah sai che ti capisco??

1 minuto fa Bizetamotor (scritto in viola) visionava il topic, speravo in una risposta ma vedo che è uscito senza scrivere nulla...

...spero di sbagliarmi ma...

...chi tace acconsente...

Mi son letto tutte e 12 le pagine .....
Io non so nulla e non capisco nulla di motori .
Ma voglio dire una cosa giusto per dirla anche se lascia il tempo che trova ...
Qualche mese fa ho avuto la grande fortuna di poter provare (per parecchi turni)la moto di un pilota ufficiale della Grc , che oltre ad una ciclistica mostruosa , montava anche un motore Bzm ,di quelli che vengono spediti sigillati dalla bzm e che se devi cambiare un cuscinetto o una guarnizione , glie lo devi rimandare indietro e ti fanno tutto loro perchè non vogliono assolutamente che si apra uno di quei loro motori ....giusto per capirci ...
Un motore pompato da Loro etc etc
BOn raghes vi posso assicurare , e lo dico per chi non ne ha mai provato uno , che è completamente un'altra storia ...
a parte la potenza che era palesemente superiore al mio (teoricamente) uguale motore bzm con stessi componenti (sempre teoricamente eh ...) , ma cosa che mi ha lasciato veramente basito è stata la dolcezza e la fluidità nell'erogazione . Lineare a qualsiasi giro , mi permetteva di aprire il gas molto prima e di uscire al doppio della velocità ....
Per capirci su un pistino come Antegnate ,dove il rettilineo è veramente corto , io di solito con la mia RR a fatica riesco a superare sul dritto uno con una mini di pari cv, devo uscire dall'ultima curva proprio al triplo della velocità ....
Con la Sua mini , a parte che spingevo poco perkè avevo paura di cadere e rovinare qlcsa , ma ogni rettilineo che facevo ne sverniciavo uno ...
Beh con una moto non mia , e quindi tenendomi ampi margini di sicurezza , nell'arco di 2-3 turni ho abbassato i tempi che con la mia ho fatto in 2 anni di allenamenti ....
Mai una sbandata , mai una perdita di aderenza ....AHHH LASCIAMO STARE LE GOME EH ?
che quelle avevano scritto pmt41 come le mie ma lascio stare questo discorso va :)Colla sull'asfalto !

hai detto tutto quello che penso di una moto ufficiale, ma francamente, sono sicuro che una moto ufficiale non la prova il primo che passa, non so se sei l'amante del titolare della grc, ma credimi che se cosi non è (spero per te!), tu la moto ufficiale non l'hai provata ma hai provato una "a posto".
alla facciazza di chi una pagina fa continuava a dirmi che da un motore originale a uno ben preparato non si tira giu un secondo ma al massimo 7 8 decimi...

dopo quello che abbiamo scritto mi sento un pò in colpa...

diciamo pure che saltano fuori le leggende sulle moto ufficiali in questo topic..

io con motore completamente originale, neanche raccordato tra cilindro e carter ho girato in 33,08, allora è un buon tempo:lol1:

e sottolineo, MOTORE NEANCHE RACCORDATO

ma avendo un pò più di manico con un motore come il mio un pilota che il gass lo da a 4 mani gira tranquillamente in 32 scommetto:smt132 e anche meno ;)