Stef, altra cosa molto importante oltre al variare del numero di massette, molti non valutano il continuo cambiamento di materiale, non si rendono conto delle variazioni continue a cui vengono sottoposti nella guida, pertanto il mio consiglio è utilizzare sempre il medesimo materiale di attrito (quello che ritengono più idoneo) allora uno potra capire ed apprezzare le opportunita date dal componente e sicuramente si abbasseranno i tempi.:si:

la penso uguale:smt136

si dipende sia dal tipo di materiale che compone la massetta e da come tira il vostro motore !!!! per me la due masse è la migliore anche semplicemente per facilità e velocità di regolazione di regolazione !!!!! la tre massette avvolte da troppa superfice di attrito quindi tocca farla scivolare un po di più altrimenti il motore non èsce dalle curve xkè è sotto coppia !!!! ripeto per me la due massette è migliore !!!!

2 masse 4ever:si:

hi - tech 2 masse bzm!!!!!!!:si:

riprendo questo topic.....
perchè si dice che quelli pesanti devono usare la 3 masse???
se la 3 masse ha un attacco più deciso, è controproducente, perchè ci vorrà più coppia per uscire dalle curve, o sbaglio???
io uso una zocchi 2 masse e non scivola e peso più di 90 kili.

Infatti non c'entra niente il peso ..almeno per come la vedo io e solo questione di trovare cio con cui si guida meglio

il pilotino per ora ha deciso: 3 masse per i cartodromi - 2 masse per le piste tecniche.
Zocchi... ovviamente:si:
considerando che pesa 40 kg .... mi stupisco anch'io come si possa trovar bene con la 3 masse... ma lui é dall'inizio che la preferiva quasi.... si vede che gli piace "spararsi" fuori dai curvoni :lol1:
io .. ringrazio...xché la tre masse mi dura "una vita".... l'abbiam messa a fine febbraio per la prima volta... e gli ho messo la campana da 79 una settimana fá!!

le teorie sono le piu' diverse.....
alcuni dicono che avendo piu' attrito scivola meno e ti porta via prima...
alcuni dicono che avendo piu' attrito scivola meno e ti fa perdere coppia...

ultimamente ho riprovato la tre masse e se la tengo a 9800 va via bene ma nelle piste veloci...ma nel misto stretto la 2 masse è di gran lunga migliore e la prediligo....
ovviamente il riferimento è sul mio peso di 80 kg..
come detto da crash per piloti leggeri questo discorso non vale perchè a loro la mini va via forte comunque e sempre... ....

grazie....
comunque una cosa è certa, fa più attrito mi sembra di capire.....
io le penso che con una frizione più agressiva ci vuole più coppia.....
infatti con le 125 nel civ spesso si vede sfrizionare in uscita di curva....
rimarrò con la 2 masse allora, anche perchè è un anno ce ce l'ho su...l'ho spessorata 4 o 5 uscite fa....ma va ancora....