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Stef81 16-09-08 23: 21

Aggiorno questa discussione dicendo che anche se si lavora i carter x xmettere alle lamelle di aprire di + non significa che il rialzo non serva xchè bisogna sempre considerare che quando le lamelle si aprono x depressione nei carter pompa se non si monta il rialzo il 5° travaso rimane ostruito in parte...

.::Anco69::. 16-09-08 23: 25

Ma tu stai parlando di una basetta orientata in questo caso? Perché con un rialzo "normale" la direzione del flusso rimane sempre quella secondo me... con la differenza che si ha un condotto più lungo... :smt132

Stef81 16-09-08 23: 31

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::. (Messaggio 765914)
Ma tu stai parlando di una basetta orientata in questo caso? Perché con un rialzo "normale" la direzione del flusso rimane sempre quella secondo me... con la differenza che si ha un condotto più lungo... :smt132

No.

Il problema non è la direzione ma la mancanza di spazio che causa turbolenza nel flusso...

E' vero che il condotto è + lungo ma il 5° travaso lavora come si deve...

La base x il pacco lamellare nei carter Bzm tiene ancora + lontano il pacco lamellare rispetto ad un carter C1 con lo spessore x il pacco...

.::Anco69::. 16-09-08 23: 51

Quote:

Originariamente inviata da stef81 (Messaggio 765918)
No.

Il problema non è la direzione ma la mancanza di spazio che causa turbolenza nel flusso...

E' vero che il condotto è + lungo ma il 5° travaso lavora come si deve...

La base x il pacco lamellare nei carter Bzm tiene ancora + lontano il pacco lamellare rispetto ad un carter C1 con lo spessore x il pacco...

Ma secondo me è sempre questione di direzione del flusso... perché l'angolazione diversa data dalla maggiore apertura delle lamelle la fa cambiare...

fianfian-flo 17-09-08 01: 20

Io da il mio parere personale, su prove effettuate da me e su altri gt, non c'e' dubbio che con lo spessore la lamella non vada piu' ad ostruire il 5 travaso, pero ho notato su due gt, sia sul mio ex46cc che sul 39cc che monta ADA, una volta laovrati i carter nell aspirazione, allargando in modo che le lamelle aprano giusto i 6 7 mm, con lo spessore perdevo coppia ai bassi e nessun cambiamento ai medi, forse qualcosa ma veramente poco agli alti, ma nulla di che, cioe' c'erano piu svantaggi che vantaggi. La prova e' stata fatta con entrami i gt con carter allargati sull aspirazione, con 18 dell'orto e marmitta pancia grossa, pacco lamellare monopetalo senza traversino con lamella 0,3 polini

Per questo in entrambi i motori si girava senza spessore.

Max '77 17-09-08 15: 42

Io sul 46 cc EVO ho notato un miglioramento agli alti, nessun cambiamento ai bassi ed ai medi, ma evevo solo lo spessore di 5 mm e non i carter lavorati.

.::Anco69::. 17-09-08 18: 43

Io ho il condotto di aspirazione allargato e amen... mi son fatto fare pure lo spessore ma non l'ho mai montato...

henry 04-11-08 15: 37

appena lo provi dacci anche te le tue impressioni. :si:

All Bike 14-02-09 16: 35

henry quanto lo vendi lo spessore? quindi va di 5mm o devo fare qualche misura sul mio motore?

MTrevi 05-03-09 17: 56

io ho una minimoto cinese ad aria....
non chiedetemei ke modello sia xkè la mia è un pò particolare (nel mio profilo c sn un pò di foto)
so solo ke io il pacco lamellare "conico! monopetalo mi hanno detto ke nn lo posso montare....
potrei sapere se questo spessore mi può aiutare x montarlo visto ke qll ke monto ora fa letteralmente c####e....
grz


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