sbagli la guida rimane più precisa e stabile!!!poi le gomme sono fatte per essere consumate :):)

io sto ant e post a 1.5.
è l'unico modo per non avere saltellamenti o reazioni strane

strano skipdj con quella pressione io nn riuscire girare e soprattutto in uscita di curva se dai gas il posteriore va via!!!controlla un pochino il setup della mini e fai delle prove uando anche la pressione delle gomme più bassa!tipo prova 13 post 12 ant,poi 1,2 post 1,1 ant e cosi via!!senti come si comporta la mini!!!!idem per gli steli della forcella!!!!su una mini dura come grc il set up è importantissimo!!!

proverò a girare con 1.2, mal che vada gonfio e amen

personalmente non so' se il mio giudizzio potra' essere considerato in qualche maniera dato che passo da una C1 ben preparata e rifatta da capo a piedi ad una grc mix bzm 11cv alla quale ho apportato soltanto un paio di modifiche compreso il 18.......posso dirvi soltato che l'ho provata per la prima volta sabato e non l'ho trovata per nulla facile da guidare , se devo essere sincero andavo piu' forte con la blatina...sara' questione di farci pratica e di capirla, o per lo meno lo spero dato che finalmente mi sono deciso a prendere una ita e poi mi trovo a girare piu' forte con una cina....ma!!! comunque rifiniture e particolare nella grc davvero da riferimento...curata in ogni minimo particolare......:si:

devi prenderci la mano!
la grc è dura da guidare, ma una volta che ci prendi la mano vai tranquillo ;)

a me e' capitato di fare la posteriore a 1.3 causa pista molto (ondulata) e mi si e' stallonata dal cerchio! peso 75 Kg e sono alto 1,85.:smt115 Comunque......DM E' DM

ragazzi siete OT
non si parlava certo di pressione gomme!

lo penso anch'io....l'ho trovata infatti particolarmente dura e impegnativa da guidare.....a sto' punto mi chiedo come sia una dm .....comunque al momento dell'acquisto mi sono orientato sulla grc perche' ne ho trovata una praticamente nuova usata un paio di volte e portata via ad un ottimo prezzo a cui non potevo rifiutare....poi dopo col tempo sono sicuro che uno si adegua alle caratteristiche della mini..nel senso che a forza di usarla se ci sai un po' fare arrivi sicuramente ad andarci forte....penso che questo sia inevitabile sia con dm, grc o polini che sia!!!!
sono tutte mini nate da studi e sviluppate da gente che ne sa' parecchio di conseguenza tutti prodotti stra' validi....per cui il mio consiglio e' prendere sempre quello che ci piace di piu' e non seguire mode o voci e consigli di amici perche' ognuno ha la sua opinione che e' diversa dall'altro...:si:

>posso dirvi soltato che l'ho provata per la prima volta sabato e non l'ho trovata per
>nulla facile da guidare ,

Mattia ( FTW ) c'ha messo sui 4-5 mesi prima di capire la sua GRC , ma adesso di volta in volta migliora di qualcosina sempre più , altri invece che erano più avvantaggiati all'inizio si stanno arrampicando sugli specchi provando vari cilindri , gomme nuovissime ogni due - tre uscite ....
La GRC è difficile da capire e ci vuole tempo , ma quando cominci a fidarti di lei ed a spremerla è una vera spada , stabile , veloce e non soffre nemmeno le guide più irruente
Il suo dare poca confidenza agli inizi porta molti a considerare migliore la DM , per me sia per qualità di costruzione , potenzialità di guida e rifiniture la meglio mini sul mercato resta la GRC tra un annetto non torneresti indietro :O)
Mandi Massi