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PMT T41 sempre!! :smt150

beh ho provato sia le T40 che le T41, le T41 sono perfette per qualunque pista e temperatura, con le T40 bisogna andare a cercare una bella temperatura, durano un pelo di piu ma rendono un po di meno..a voi la scelta:smt115

x me le guang lee...!!! sono formidabbili! ma quale t 41

prendetevi la t41!!!!!!!!!!!!!! :si::si::smt124:smt124:smt124:smt150:smt150:1st::1 st:

Girate con i cerchi! Eliminate le gomme, passate i cerchi nel catrame e via! Durano una vita!
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le vee rubber che hai citato tu sono il modello vecchio ora hanno una nuova carcassa e una mescola straordinaria adesso non stallonano più,non perdono pressione,e hanno un grip da paura le potete riconoscere dalla targhetta che è incisa sulla gomma che dice (2007) x le lecont confermo vanno da dio ottima gomma peccato x i piccoli problemi che ogni tanto escono fuori tipo bozzi,gomma che gira male ecc.... però ottima!!!! le vee ruber sono disponibili già in commercio invece le lecont toccherà aspettare un pochino primo x levare i difetti che fanno e poi x la commercializzazione aspetteremo!!!!!

Vorrei spezzare una lancia a favore delle vee rubber, Ieri sera girando "forte" a lonato, devo ammettere che usandola al posteriore non ho avuto nessun problema di saltellamento e di tenuta... Unico problema la gomma aderisce poco al cerchio e tende a sgonfiarsi, e le pressioni usate sono superiori alle 2 atmosfere! Probabilmente occorre regolare la pressione dimenticando i valori delle PMT, ma come tenuta non ho avuto nulla da dire, il posteriore era saldo e roccioso, uscito da una sessione un ragazzo a cui avevo detto di montare una vee ruber si è messo a tastarla "da calda" e di botto ha affermato, sembran di colla!

T41 :si:

vee rubber:si: