:smt122 sempre al vostro servizio :smt122

http://www.minimotovr.it/fotogallery...al_pistone.jpg

che ne dite di rimuovere tutta la parte tratteggiata da ambo i lati del pistone? Si dovrebbe favorire il passaggio di miscela delle tre unghiate giusto?

e poi ho da farvi una domanda ma vi prego non siate maleducati:smt121
perchè i travasi non devono capitare in corrispondenza dei fermi delle fasce?:smt122

xkè lì c'è l'unione delle fasce....tu nn vorresti ke la fascia ti si incastrasse dell'unghiata vero?

azzo è vero!!!!
Io invece mi ero perso perchè credevo che la giunzione delle fasce potesse creare dei problemi allo spostamento della miscela nei travasi.
ok grazie

si puoi eliminarla la parte tratteggiata.....io l'ho fatto

raga finalmente ecco qualche foto del lavoro che ho fatto al pistone....
non fate domande del tipo"come fa ad andare con quei graffi?"non saprei rispondervi....
va come una bestia e nonostante sia sicuramente sbilanciato nn da segni di cedimento...è cosi da qualche mese e ha fatto la gara di chignolo il che significa 80% del percorso in fuorigiri causa rapporto errato....
http://img105.imageshack.us/img105/3922/1151501de0.jpg
http://img159.imageshack.us/img159/7885/1151504xq6.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/8713/1151505mu6.jpg
http://img502.imageshack.us/img502/4528/1151506iy2.jpg

in settimana appiattisco un po la testa

scusa perchè non rimuovi il materiale dall'altra parte del pistone? Così almeno rimane bilanciato.

mi sto studiando bene sta modifica del cilindro ma mi viene un dubbio, siete sicuri che i fori sul pistone servono davvero? Voglio dire, quando il pistone scende al PMI la miscela viene spinta verso la camera di combustione attraverso i travasi ma se nel percorso incontrano i fori non rientrano nel carter?:smt132 :smt132

si taglia solo la parte dell'aspirazione, non dello scarico.
non so il perchè, ma l'ho visto fare anche ad altri (cosimo)

xke se lo taglio nn va piu xke scopro la luce di scarico mentre entra la benza e cosi esce...