Che colori la fai?

Ti do solo un indizio
"Our Natural Drink"
:si::si:

Vediamo chi riesce a capire o ad avvicinarsi.


Tornando al telaio, tornato e mi piace che non sia nero lucido come era il vecchio, mi fa più racing.
Certo he i tappi di sughero che avevo messo a protezione del canotto di sterzo, li ha proprio massacrati!!!
Anche perchè, mi fà "ho dovutto risabbiarlo e riverniciarlo..... (PANICO MIO) ... perchè si vedevano i segni della pallinatura"

http://i64.tinypic.com/2ibyo9y.jpg

http://i65.tinypic.com/2rot1r7.jpg

http://i66.tinypic.com/2gvmvbp.jpg

http://i67.tinypic.com/29n6jbm.jpg

Adesso pian pianino inizio a rimontarla. Devo però mandare prima a ziuncare alcune viti e pensavo di mandare ad anodizzare i pezzi che ho fatto io in alluminio.

Beh basta cercare con Google "our natural drink"! :asd:

Complimenti Prontolino! sta venendo su davvero una bella mini :si: era da un po' che non seguivo il forum ora mi son letto tutta la discussione, ottimi lavori di fresa & tornio :si:

Tempo fa anch'io ho assemblato una C1 con quel telaio usando però un motore C1 ad aria, ricordo che avevo trovato non poche difficoltà nel montaggio del telaio, il mio era la versione Avotek cinese (mi sembra anche il tuo) loro dicevano "fabbricato dalla stessa ditta che fa i telai D1" ed era parecchio storto, addirittura i bracci superiori nel punto dove si congiungono al cannotto di sterzo avevano una differenza di quasi 1cm. dal lato dx al sx.. questo mi portava fuori quota le piastre centrali e avevo faticato anche a far stare il motore (lato avviamento).
Il problema più grosso che mi si era dissaldata la piastrina dove si avvita il supporto testa :smt155 era finissima ..proprio lamierino.. e mal saldata ai travi centrali del telaio.. nell'uso lo trovai un telaio molto rigido e pesantissimo, preferivo il vecchio C1 "tre piastre" cinese, comunque questo era molto bello esteticamente.
Per i tendicatena avevo usato una soluzione simile ai tuoi, fatti di fresa in alluminio.
Mi permetto di postare qualche foto:

http://i67.tinypic.com/21jdi8g.jpg

http://i68.tinypic.com/20aoqco.jpg

http://i67.tinypic.com/6sdv95.jpg

http://i65.tinypic.com/3151z5z.jpg

Per quel che riguarda la grafica che farai le carene ipotizzo...Team Leopard Moto3/Moto2??

:rotfl: sono stato troppo indulgente con le indicazioni!!!

Comunque si, è da quando l'ho iniziata che pensavo di cercare di replicare il color azzurrino della moto di Kent dell'anno scorso, quindi Team Leopard Moto3

http://th.motoblog.it/hmyW3KvTl1bBls...nt-620x381.jpg

Riguardo il telaio, purtroppo immagino che sia "una cinesata" però nel lavorarci attorno non ho trovato grosse diseguaglianze o bestialità varie.
Ho trovato che la saldatura di una punta della triangolatura laterale del telaio era dissaldata perchè appena accennata (rifatta e in maniera migliore) e in tubo del telaietto reggisella che è saldato solo dietro per metà della circonferenza... ma non sono voluto andare a saldarlo... il suo lavoro lo fa lo stesso
L'unica cosa che era veramente inguardabile era il forcellone... storto da bestia e ci ho messo una giornata a rimetterlo in squadro.

Riguardo le doti dinamiche... non so risponderti, se non che la moto è sicuramente una midi over size....

Pensa che invece nel mio telaio il forcellone era "quasi" perfettamente in bolla.. L'accoppiata vincente era il tuo centrale e il mio forcellone :rotfl:

Riguardo le doti dinamiche io avevo anche imputato la notevole inerzia direzionale all'inclinazione del cannotto di sterzo, accentuata dalle piastre forcella "avanzate" che montavo io, le classiche forcelle C1 doppio disco.. che secondo me sono anche troppo lunghe come steli..
Tu avendo montato delle forcelle decisamente migliori e meno avanzate dovresti ridurre l'inerzia, poi in questo telaio che ha le boccole in alluminio per i cuscinetti di sterzo si potrebbero realizzare delle boccole decentrate per modificare l'inclinazione di sterzo (tipo le MV f4 e Brutale old per es.)

Pensa che avevo pensato anche io al discorso boccole con inclinazione cambiata, ma sarebbe da capire se esistono cuscinetti per possono basculare piccoli come il perno dello sterzo della minimoto....
Per quanto anche il perno dello sterzo è lavorabile, visto che le boccole sono grosse e permettono anche l'utilizzo di cuscinetti di dimensioni maggiori.... ma non so se mi imbatto in tutti questi lavori di messa a punto per un mezzo che molto probabilmente verrà usato 5 volte (la bomba cresce e preferisce le amiche :smt155)

Sto finendo di preparare i pezzi per mandarli ad anodizzare.....:smt124:smt124

Pezzi pronti per il lavaggio sgrassante poi .... ciao ciao per l'anodica!
Di conseguenza ho dovuto controllare ogni pezzo per decidere se anodizzarlo o no (magari era superfluo) e quindi verificare che fosse veramente finito o necessita di una "lecctina" per considerarlo ultimato.

Iniziato con i tappi porta cuscinetti dello sterzo...
Originali

http://i65.tinypic.com/24ytrox.jpg

alleggeriti ... (pensavo di togliere di più come peso... e non ho voluto essere estremo come spessori)

http://i68.tinypic.com/219xv2e.jpg

quà è estetica pura.....:smt124 (avrò tolto 2 grammi!!)

http://i63.tinypic.com/spfd3r.jpg

Rimesso mano al supporto del tappo radiatore (mi piace un po di più)

http://i68.tinypic.com/hts7yb.jpg

Alleggerito (sopratutto esteticamente) le piastre di supporto del cupolino

http://i64.tinypic.com/30lh507.jpg

Ed ecco la scatolata di pezzi pronti per il bagnetto.

http://i67.tinypic.com/259g02t.jpg

Da domani iniziamo con la preparazione delle viti e relativa zincatura. (tutte pippe mentali, lo so e me lo dico da solo!!!)

Bellissimi pezzi :sbav: li fai anodizzare color oro in maniera da riprendere le piastre forcella?

no... pensavo classico blu ergal.
Le piastre, come per i piedini, al momento li lascio così... ma poi devo decidere se ripulirli e anodizzarli oppure verniciarli.

Sono tornato adesso a casa.... ho preparato le treccine per le viti da mandare a zincare.
Anche per le viti, ho tornito le teste per farle coniche e per alcune non particolarmente sollecitate, le ho forate assialmente.

So perfettamente che se uno prima di salire in moto va in bagno, è già più leggero di tutti i lavori fatti... ma visto che c'ero e che comunque dovevo mandare alcune parti a zincare... ecco che è scattata la molla del lavoro "pippa mentale":1st: