Va bene Suba :)
Quanto al serraggio del dado sulla frizione posso usufruire del bloccaggio volano però sarebbe maggiormente più utile una mezzaluna ad esempio.

è meglio se usi per stringere la frizione un qualcosa che ti blocca la frizione e uguale per il volano.bloccando da una parte e tirando dall'altra corri il rischio di scentrare le spalle dell'albero

Girassero così facilmente sarebbe davvero male.

La volta precedente ho interposto un cacciavite grosso a taglio da una parte all'altra, non vorrei che si rovinasse ulteriormente il carter visto che probabilmente questo ha scorticato parte del ferodo vorrà dire che gli avvolgerò lo straccio sulla punta.
Massimiliano, intendi dire che se nel serraggio della frizione il volano girasse facilmente
sarebbe preoccupante?

Il volano non gira xkè ha la chiavetta,
l'unico punto dove non c'è la chiavetta è sulla testa di biella,
ma se girasse a farci forza con le mani sarebbe davvero male...

In rete è facile fraintendersi per questo è essenziale la chiarezza
soprattutto nella tecnicaed io non sono molto chiaro quando scrivo il più delle volte. Tu, dici che se durante il serraggio del dado sul volano quest'ultimo girasse su se stesso sarebbe chiaramente anomalo quindi è una precisazione la tua. Una volta montato in sede il volano deve girare solo e unicamente attraverso parte dell'albero Motore.

Il volano non può scivolare sull'albero xkè ha la kiavetta,
quindi se il volano ti gira e l'albero stà fermo
è lente la vite e ti manca la chiavetta.
Quello che diceva Suba è che se stringi il dado frizione
tenedo fermo l'albero dal lato volano
la torsione passa per l'albero e potrebbero muoversi le 2 spalle sullo spinotto dove è fissata la biella,
"stortandosi" tutto.
Però quello spinotto viene inserito con la pressa,
xkè l'albero deve essere solido come se fosse di un sol pezzo,
xkè cmq la spinta viene applicata sullo spinotto
ma la resistenza è solo da una parte (lato frizione)
quindi se fosse possibile muoverlo con la forza delle mani
accendendo il motore l'albero si arrotolerebbe su se stesso.

E' chiaro questo abbiamo detto la stessa cosa.

Lo spinotto sul piede di bielle viene inserito con la pressa? Se è così manca questo attrezzo
eventualmente dovessi smontare il Motore.

La biella è vincolata al pistone tramite lo spinotto,
e si chiama piede di biella, non serve la pressa, lo spinotto entra a mano,
mentre invece dall'alta parte la biella è vincolata alle spalle sempre tramite uno spinotto,
e si chiama testa di biella e quì per montare serve una pressa,
fondamentalmente per i motivi che ho detto prima.
Voglio darti una dritta,
se cerchi su internet semplicemente googolando trovi tantissime informazioni,
ma esistono anche dei libri,
come elaboriamo il 2 tempi,
potrebbe esserti molto utile,
lo trovi anche in PDF in rete,
scaricatelo e leggitelo.
Ciao.

Grazie. Nel caso dovessi smontare il Motore non è necessario
smontare la testa di biella almeno di non dover sostituire la testa del pistone per una causa ben precisa. Non ho ben capito cosa tu intenda con pressa.