Ciao, con l'albero 39,8 ti consiglio il GT. BZM, senza dubbio, ma ti si presenterebbe il problemino dello scarico, e la modifica per l' aggancio della testa al telaio. Io personalmente, ho risolto il problema del collettore della marmitta saldando sulla pancia grande della c1 un collettore di un garelli trovato da un rottamaio.Se non vuoi spendere troppo, ti consiglio il 46 cc che non va male con l'albero cina, altrimenti molti siti vendono gt. e alberi usati, tipo LRC.
Ciao.

Ragazzi grazie per le risposte, ma a me interessava, (lasciamo stare la convenienza) se un albero corsa 39,8 con gt 46cc andava a modificare troppo la fasatura rendendo la moto poco sfruttabile.
In parole povere, qualcuno ha mai provato questa accoppiata?

no,mai provata...misura e vedi...=)

Scusate i quesiti, ma malgrado ricerche sul forum e su internet non ho trovato risposte.
BZM costruisce gt appositi per carter C1 o sono tutti uguali?
Stessa domanda per gli alberi.
Ho visto discussioni riguardanti TDR motori che "rivede" gt 46cc cina con cromatura e pistoni ita, ma non riesco a trovare il sito e i post al riguardo sono abbastanza datati, chi ha notizie?
Grazie per le risposte.

bzm, costruisce sia gt che alberi per blata, che quindi si possono montare su motori c1.
per me l'albero con corsa 39 (39,2-39,6-39,8 ) per blata non si può accoppiare con il cilindro 46 (cina o tdr) ,perchè questi cilindri son fatti per alberi con corsa 37.
io ho un motore c1 con albero avotecnica e cilindro 46 tdr, assemblato poco tempo fà ,però non ho ancora potuto testarlo....causa:
mi manca una ciclistica su cui montarlo.
a giorni un'amico mi porta la sua c1 e lo provo,quando sò qualcosa , se ti serviranno ancora info, ti faccio sapere :si:

Ok dove posso acquistare cilindri tdr?

da quel che ho sentito in giro, non se ne trovano più,io l'ho trovato usato, in ottime condizioni ,da un'utente qui del forum

mah...secondo me ti conviene lasciar stare...conviene prendere un bzm 50 che se cerchi piano piano lo trovi qua sul forum a buon prezzo,e magari ci metti un alberello serio.
Altrimenti metti il 46cc con l'albero AVT e lo fai preparare...vedrai che la musica cambia!...;-)

IL 46 Cina, con albero placche oro, io l'ho provato, anche se per poco, perchè sono incappato nel discorso del ferma fascia ...devi mettere delle basette spessoratrici, tra carter e cilindro, che trovi da tdr, o pochetbikepassion, se non erro. Per montare l'albero 39.8 devi l'avorare i carter, come da schema sul sito BZM, e se monti il cilindro bzm, devi ulteriormente lavorare i carter, perchè il pistone tocca nella parte inferiore nella fase di discesa. Il cilindro bzm, per c1 secondo me ha ben poco per c1, perchè i 4 lati della base del cilindro, non combaciano perfettamente con i carter, e poi c'è da fare un bel lavoro pure sui carter per alloggiarlo e la guarnizione è meglio se la fai tu, perche centrandola sui carter nella parte anteriore prende al max 2 mm sul cilindro.

Comunque anche io ti consiglio il tutto bzm, che trovi usato anche nel mercatino-sez. vendo ricambi per minimoto ita.