mi sembra che c'era qualcuno che lo faceva...in teoria dovresti guadagnare un ottima agilità, ma perdi in stabilità. Quindi se giri in una pista tortuosa può essere un vantaggio...;-)

ciao, mi è appena arrivata la c1, è stata un po italianizzata, ora vorrei cambiare lo scarico, mi consigliate la pancia grande oppure è robaccia?

il migliore in assoluto è la pancia larga...anche meglio di zocchi ecc...;-)

ok grazie giammax, poi magari ci abbino un sileziatore di derivazione scooter o uno zocchi, saldandolo

monta un bzm,zocchi,cs,sem alla fine sono tutti uguali...cercalo magari qua sul forum che con 30 euro te la cavi...;-)

grazie giammax...ho provato ma non calza la gomma....tu non ne hai una posteriore da vendere buona..pmt???

ciao ragazzi,a me è arrivata la c1 nuova nuova di negozio qualche giorna fa, ora è tutta smontata e sto finendo di lavorare carter e cilindro,oggi mi sono arrivati i cuscinetti e un paio di cosette, domani prenderò l estrattore per cuscinetti e inizierò a rimontarla tutta,non vedo l ora di usarla :-D in futuro ho intenzione di montare l albero di avt e un gruppo termico 50, voi cosa mi consigliate? sui link dei negozi ne ho visti ulcuni ma tutti dicono che il loro prodotto è il migliore.....;-) qualche dritta?

Anche io ho dubbi sull' albero che montero' sulla mia C1 in arrivo, volevo sapere se qualcuno aveva mai provato l' accoppiamento albero BZM CORSA 39.8 (PLACCA ORO) con Gt 46cc?

l'unica è montare un GT bzm 50...e metterci sotto il 39,8 (che però bisognerà lavorare in un certo modo i carter)...=)
Ma visto che il gt costa sui 200 e l'albero sui 150...ora sul forum con 250 euro si prende un motore completo...secondo me si fa prima a prendere un motorello completo e via...=)

io usero la mia c1 con cuscinetti carburatore collettore e radiatore italiani finche andrà, poi mi prenderò una mini ita con 500-600 euro usata, credo che alla fine sia la cosa migliore da fare, non mi va di spendere troppo su una cinesina!