per il radiatore secondo me prendi il bzm curvo, raffredda moolto bene ed e italiano...un nome e una storia,per quanto riguarda fram anche se marca conosciuta,sul forum ho letto
di falle presenti sui circuiti di raffreddamento,quindi che si rompe anche subito,allora con 90 ti prendi un bzm curvo che ti assicuro raffredda meglio di alcuni maggiorati,o preferisci
spendere 90 e avere un radiatore maggiorato che si rompe quindi poi non puoi correre!

È che il prezzo non era male..

Comunque, per la pompa, è un'ottima cosa perché se sono due cose separate allora posso tranquillamente prendere una pompa grc e attaccarla alla staffa giusto?? Comunque ti ho ascoltato e quindi lascio perdere il solo GT. Adesso ho in considerazione il 1° blocco che è questo:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/motore-minimoto-polini-zpf-torino-34969799.htm
200 spedito
oppure un 2° blocco che è questo:

www.subito.it/vi/34931899.htm 210 spedito.
A me sembra molto meglio il primo, tenuto meglio diciamo. Tu che ne pensi? A me sembra rovinato il carter dal lato frizione (SX) guarda la 2a foto..

P.S. Ecco le foto della mia meravigliosa banshee... Prima e dopo!!

http://imageshack.us/g/846/20111226173618.jpg/

primo motore indubbiamente il aecondo e in vendita anche sul forum,nin e rovinato cmq e stato allargato per il passaggio dell'aria e raffreddamento della campana/frizione,ma il primo e tenuto meglio!

Infatti.. ho chiamato il venditore ha detto chi mi chiama lui stasera.. Speriamo bene!!!

aggiornami poi

Certo..

Boso eccomi qua. Allora, il proprietario del blocco con testa ZPF mi ha detto che può farmelo 210 spedito senza pacco lamellare e collettore. Mentre quello con il blocco un po' più trascurato, insomma quell'altro, ha detto che me lo fa a 250 spedito con un carbu da 19... A questo punto sarei più propenso a prendere il secondo con il carbu.. Tu che dici??? (Questo è stato revisionato da 10 LT, quindi posso farcene altri 20 e poi tocca revisionarlo a me, giusto?)

Se è revisionato con 10 litri, puoi farci anche tutta la stagione se è stata fatta a modo! =)

a questo punto si prendi il secondo se ti da per 250 anche il carbu, cmq NI,per la revisione,cioe io lo revisiono ogni 2 uscite,poi se il motore senti che gira bene puoi
revjsionarlo ogni 4...sicuramente il motore cob testa zpf era tenuto meglio ma il secondo costa meno e hai piu roba, resta il fatto che e da vedere il cilindro dentro come e messo!

Tu quale prenderesti tra questo: http://www.subito.it/moto-e-scooter/motore-minimoto-polini-zpf-torino-34969799.htm a 210 spedito senza pacco lamellare e collettore (Revisionato prima della vendita, ma non ne sono certo)

e questo: www.subito.it/vi/34931899.htm 250 spedito + un 19 dell'orto (questo è revisionato da 10LT)

Considera che se prendo il primo poi dovrei comprarci pacco, collettore e carbu ..

indubbiamente il secondo quello con carbu

Bene boso, allora prendo il secondo, però esprimete sempre la vostra opinione!!!

controlla
 

guarda quel motore lo vende nonnonando del forum minimotovr,magari leggi i feedback suoi nella sezione apposta prima di comprare!
io non conosco quindi non so! ad ogni modo l'importante e che non abbia grippature il cilindro e che in generale non sia troppo trafficato... conta che nel mercato motoristico io ho notato che piu una cosa e originale e piu e valutata, viceversa piu una cosa e trafficata e lavorata, e piu si svaluta...con questo non dico che il motore faccia c@g@re anzi pero e buona norma controllare feedback di qualsiasi persona tu compri, anche perche su ebay hai assicurazioni ecc qui devi fidarti! hai informazioni riguardanti la componentistica interna del motore?

Ho controllato, ha solo un feedback: "ottimo venditore, ottimo prezzo e collettore "nuovo" "

Poi la descrizione è:
- carter polini 6.2
- albero motore spalle blu polini
- cilindro polini liquido 316/b 50 cc
- pistone e fascia polini
- testata e cupola polini
- volano polini
- bobina grigia polini
- paraoli polini
- cuscinetti skf

Che ne pensi?

beh è lo standard e il prezzo è buono,bisogna sapere se ha fatto interventi,e quali?
cmq testa polini e cupola polini dubito...e solo testa polini completa cosi, la cupola sarebbe stata sulla testa zpf che la fanno scomponibile dalla testa(o almeno io sapevo cosi)
il motore e interamente polini vorrei sapere i cuscinetti skf se sono c3 o c4 gabbia ferro o plastica, quanti litri di utilizzo ha il pistone,i cilindro è 316b/4 o solo 316/4 mi sembra,differenzia per la diversita della testa piatta nel primo e curva nel secondo(un po piu performante nel secondo,ma poca roba) vorrei sapere quanti litri ha il cilindro e quanti il pistone e quanti la fascia,la bonina grigia va molto bene anche eprche e della ducati...

dalle foto sembrerebbe il 50 con testa curva e pistone curvo, quindi e molto buono quanto introvabile....adesso bisogna constatare il consumo delle parti...

Te mi vuoi dire che ogni 2 uscite apri il motore e fai la revisione? Non ci credo nemmeno se lo vedo...poro motore.
Cmq i cuscinetti che cambi ogni 2 uscite spediscili pure a me,la pago io la spedizione!

non tutto i carter li lascio chiusi, ma cilindro e pistone cerco di tenerlo piu controllato possibile,ho avuto brutte esperienze in passato e preferisco perderci una giornata in piu piuttosto che 250 euro poi il cilindro ogni due 3 uscite si apre per pulire la testa per i residui carboniosi e anche il cielo del pistone...

poi controllo anche il pacco lame per il discorso lamelle che si spezzano,frizione pulisco un po in generale dalla cragna...diciamo che la revisione parziale ogni 2/3 volte revisione completa dopo massimo 8 uscite contando una a settimana...e neanche quella a volte...poi ovvio che se ho revisionato a ottobre poi ci giro almeno fino inizio estate...io da novembre a primi di marzo mi fermo di solito...

Ormai è andata, ho preso il blocco. 250 eurini... Appena arriva metto foto :)
Ah, ho un dubbio che mi assilla da molto tempo. Se da fermi la pompa non gira, tenendo la mini al minimo 5 min. per farla riscaldare, non grippa?? :confused:

io di solito quando la scaldo..oltre alle sgasatine normali.. ne do anche qualcuna n po piu corposa per far girare la ruota di modo da far girare l'acqua... e poi un occhio al termometro.