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Io ho iniziato nel 2002 e mi sono fermato nel 2008, e sto ricominciando quest'anno. Ho letto tutto e molti hanno già espresso il mio pensiero (che ho sostenuto di recente in altri 2 post) quindi é superfluo ribadire, quello che chiedo é, a distanza di 2 anni dall'inizio del topic, la situazione qual é? Cos'é cambiato?
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Da quel che ho visto c'è un timido ritorno alla semplicitá, si ricomincia ad apprezzare la pista piu tecnica a sfavore dei kartodromi e qualcuno torna "indietro" anche sul proprio mezzo, chi con un 40ino, chi con i freni meccanici, chi con motore ad aria, chi acquistando motine un po piu datate. :si:
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Domenica a Clenia ad esempio, dove si correra' una gara del Campionato Triveneto, si e' girato con il 7-58. C'e' poco da fare, quando si ha un motore moderno Open, l'unica cosa che vuole fare il pilota (adulto) e' aprire il gas al massimo. Diverso il discorso per i piccoli, piu' curve fanno, meglio e'. |
Io ti parlo di quel che vedo, per quanto riguarda le piste al di la dei campionati, Alessandria era ormai un deserto, ora qualcuno è tornato a girarci, la pista indoor di castrezzato (franciacorta) quando hanno fatto girare, ed io c'ero, era stata molto apprezzata ed eravamo una ventina e diversi speravano in una replica della giornata, soprattutto chi non c'era, Simone, della pista di codogno giá l'anno scorso mi aveva detto che c'era un timido ritorno.
Sempre a Codogno se non c'era una gara il giorno dopo o il week end successivo ti trovavi anche in 3-4 piloti, ora invece si vede piu gente e arrivi anche a 15-20 piloti. Poi ho specificato "timido ritorno", perche non è la maggior parte, ma solo qualcuno ;) |
Spero si continui in questa direzione... Noi torinesi ci abbiamo già rimesso Volpiano che oltre ad avermi dato il natale quando ancora era nel parcheggio della Coral nella sua ultima versione era anche la mia pista preferita...
Per quanto mi riguarda se devo girare in piste da 7/58 mi cerco una 125 gp usata di 15 anni... Odio i kartodromi e vedo le mini per come sono state concepite ;) |
io in parte il punto zero di Fabiano lo seguo:rotfl:
freni meccanici? ce l'ho gomme ho usato le t40 ma dato che una t40/110 mi durava 5 uscite come t41/110 e allora, cmq ora sto provando la Sava al posteriore:1st: Motore ho uno iame liquido standard il motore ad aria non mi ha mai attirato, radiatore uso lo standard, penso il maggiorato sia superfluo, e la pompa la revisiono solo se perde una volta ogni 1/2 anni. Piste: nei campionati bisogna capire che ormai è necessario trovare una mediazione con piste che possano andare bene per minimoto/pitbike/scooter/minigp/ohvale perchè per pagare le spese di una gara (parlo di tutto, assicurazioni, ambulanza, pista ecc ecc) servono almeno 120 piloti e solo con le mini non ci si riesce, in + 120 piloti hanno bisogno di spazi e servizi ed ecco per cui molte piste, piccole, senza un bagno o una doccia non van bene. Le piste da minimoto VERE alla fine son solo in Emilia. Discorso amatori, avendo la possibilità preferisco una pista molto tecnica ma a volte certi kartodromi ti danno la possibilità di diverti girando con un 6/58. Io credo che per le minimoto i kartodromi van bene se hanno rettilinei corti e tante ma tante curve altrimenti non ci si diverte. Per il punto zero io invece vedo che va sempre peggio, c'è gente che sta tornando a girare o che inizia ma vedo la maggior parte degli amatori e tanti chiodi in giro con l'ultima mini appena sfornata, iame 50 freni idraulici davanti e dietro e radiatore maggiorato:temporale: |
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Ma guardando il listino dm e quello grc mi trovo costretto a esprimere un altro piccolo punto: Perché hanno ucciso le miNi in favore delle miDi? Posso capire per le factory, ma addirittura per gli junior!! E io che sulle miDi non mi sono mai trovato bene e preferisco le miNi? O usato o niente??? Riguardo ai kartodromi li ho presi in odio dopo aver girato a cavaglià, i kart devastano l'asfalto, i cordolinon percorribili ti tritano se provi a sfiorarli e se, come me, trovi più comodo girare e gestire un timido 40 3t sul dritto non é che prendi paga, vieni letteralmente deriso... La scena più brutta é stata nel 2006 in un turno di prove a cavaglià appunto, io con la mia timida 910 ancora coi cerchi da 5 a metà dritto a gas straspalancato sdraiato in carena giro gli occhi a sinistra mi vedo un certo Remigio Bruno ('stardone :rotfl:) guardarmi perplesso per poi sverniciarmi IN IMPENNATA.... :rotfl: :rotfl: successa davvero, se mi leggi Remy ricorda che il karmha é una brutta bestia e se ci ritroveremo in pista sappi che butterò le puntine quando starai per sorpassarmi :rotfl: |
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Grazie Fabry, vedevo solo midi a listino e pensavo fossero estinte...
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Be diciamo che magari qualcuno inizia e come è giusto che sia è un chiodo perché si deve fare le ossa e preferisce spendere bene una volta comprando una minimoto che sa che per minimo 4-5 anni sarà competitiva e non avrà bisogno di aggiornamenti o di cambiarla! Io ho iniziato con una d1 40cc (anche se mi era stata venduta come Dm), mi è servita per capire se mi piaceva veramente questo sport...io me ne sono innamorato e appena ho potuto sono passato ad una Dm originale e devo dire che la differenza di ciclistica si sente molto anche se non sono ancora un gran manico! Se uno ha veramente la passione di cominciare a praticare questo sport io consigliere i di comprare una mini non cinese e che gli permetta di divertirsi per parecchio tempo...poi penso che a tutti piaccia avere la mini bella anche esteticamente
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Si si è vero c'è sempre il figlio di papà che vuole L'Ultra factory e poi la usa 2,volte e si stufa! Il top è stato quest'estate a Viadana, mi si avvicina un ragazzo sui 22-23 anni e domanda a me e i miei amici: ciao io ho girato un paio di volte con la minimoto e mi è piaciuto, facevo le gare con i motoscafi ma siccome quest'anno non ci sono abbastanza soldi volevo iniziare a fare le gare con le minimoto, per iscriversi al campionato italiano sapete cosa devo fare?? Ahahahahaah ti giuro non so come ho fatto a non ridergli in faccia, poi con calma gli ho spiegato che non era cosi semplice e di provare a correre con uno veramente forte per capire di cosa stesse parlando
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Hhahahahahahha prima di comprare la mini si voleva iscrivere al campionato italiano. Un fenomeno!
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Fabry se non ho capito male anche all'ssbk avete provato a fare qualcosa per mettere tutti sullo stesso piano almeno in una categoria senza ottenere nessuna adesione... Forse è troppo comodo dare la colpa al mezzo piuttosto che ammettere di non sapere darci il gas, oppure è troppo diffusa l'idea che la vera differenza la fa il mezzo piu del pilota, ma non è cosi.
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Poi la scuola é finita e io ho traslocato e piano piano é morto tutto, ma darei tranquillamente un orecchio per tornare a quel tempo... É stato il periodo più bello della mia vita e le mini erano solo contorno, era il gruppo il bello xke poi si stava insieme anche quando non si girava... Chiuso OT Nostalgico scusate |
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Io cmq penso che l'amatore medio può girare divertendosi tranquillamente anche con le t40 ( io le ho usate un anno) Nel mio gruppo le abbiam montati in 8 al posteriore per tutta la stagione gare comprese e tengono. In alternativa ancora meglio le SAVA. Al posteriore la abbiam montata sia io che Mattiasco (il fratello del Blade) e ne siamo entrambi contenti ha la stessa identica tenuta della pmt, l'agilità di una 105 anche se è 110 ma dovrebbe durare di +, per la durata vedremo. I freni a filo secondo me bastano e avanzano. Forse però gli unici decenti sono quelli GRC con pastiglie sinterizzate e non le standard perchè di quelli DM non ho mai sentito parlare un granchè bene. Il radiatore io uso quello piccolo:si: |
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