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ripuliti un pò di post e warnato chi di dovere ;)
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Ringrazio io-n bello per la pubblicazione della foto, io non ero capace, che dà la dimensione dello spazio a disposizione tra motore e serbatoio, che è veramente tanto.
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ho pensato "questo arnese è tosto!" (:rotfl:) Peccato solo che ancora non la posso montare, questa mini per me stà diventando una lenta agonia :smt136 |
ho messo a posto la cosa dell'accensione.
e sorto un nuovo problema: perche se mollo il gas , e poi se "rigaso" ci vuole 1-2 secondi perche prenda coppia? |
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Forse quando rilasci la carburazione eccessivamente grassa ti va ad imbrattare la camera di scoppio e quindi quando vai a riaprire il motore si trova a dover prima bruciare tutta la miscela in eccesso per poi tornare a bruciare regolarmente, cmq nelle guide sulla carburazione c'è scritto tutto!
Prova a scendere di qualche punto con il getto. |
ora faccio l'olio al 3 se lo faccio al 2.5 cambia qualcosa??????
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Provare non costa nulla, io l'ho sempre fatta al 2%.
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falla al 2% va è che bene...=)
Un pò di anni fa, si faceva anche all'1,5% o all'1% se l'olio è buono...lubrifica lubrifica...=) |
oddio non ci vedo nessun vantaggio palpabile nel farla meno del 3%
questi motori cina aria poi non hanno il foro di lubrificazione dei cuscinetti e i travasi sono tiportati sulla canna, in pratica più travasi ci sono e meno superficie c'è per l'appoggio del pistone. |
beh avendo una miscela + carica di benzina e meno di olio,scoppia + benzina e quindi hai uno scoppio migliore e quindi anche un piccolissimo incremento di prestazioni...=)
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i motori zocchi vanno al 6%...
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e che ne sò...=)=)
Ma infatti su motori così da decespugliatore va bene qualsiasi olio e qualsiasi cosa...però se si parla di fare campionati dove si sta attenti a tutti i particolari,guadagna di li e guadagna di la...e alla fine qualcosa in più hai...=) L'ho detto solo per informazioni,non è che bisogna fasciarci la testa per fare precisa precisa la miscela...:D |
io la miscela la faccio al 2% e da tanti anni non o mai grippato.
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