come non darti ragione......................sai che fresate ti da questa............ma mi sa che anche lei non è gratis......

Scusa se mi permetto, senza polemica e soprattutto con un sorriso sulle labbra...praticamente tu pensi che basta spendere poco e tutto va bene, pero' non è che sei anche uno di quelli che gira per la pista quando ha problemi (e cioè sempre) a cercare il preparatore bravo che ti rimette in quadro la mini a gratis proprio perchè è in pista?

Ti faccio questa domanda proprio perchè questa mattina in un discorso fatto con un amico, e rinvangando un episodio accaduto tempo fa di uno che dopo aver interrotto un professionista mentre stava tranquillamente girando in pista, dopo avergli chiesto lumi su un presumibile danno, dopo che insieme hanno aperto i carter, dopo che dentro tali carter navigavano sfere di quello che rimaneva dei cuscinetti...il tipo i cuscinetti alla fine della fiera è andato ad acquistarli da un'altro!

Morale...mio personale consiglio all'amico...gira in pista tranquillo perchè tanto i fenomeni si accompagnano sempre ai fenomeni!


Ciao, Eros

comunque rileggendo con attenzione alcuni ""rivenditori preparatori"" sono intervenuti in questa discussione e ma collaborano con aziende che hanno anche risposto nel post , ma le stesse aziende hanno detto nulla , a me sembra che anche i rivenditori si lamentino di chi fa concorrenza sleale , ma tacciano per comodo nei confronti di chi esercita abusivamente ma in loro collaborazione .

Chiedo anche scusa al forum per un mio precedente intervento ""spam"" non inerente al topic .

Scusa Idrolele, se puoi potresti dirci chi è il tuo preparatore?

Ciao, Eros

La conosco, è un' esperta di pistoni...... per lucidare il siluro chiede cifre da capogiro :rotfl:

ma come mai nessuno mette il nome del proprio preparatore? fa parte del sondaggio.....eppure in 9 hanno risposto a questa domanda......

nessuno li va a prendere o a litigare in pista con loro.....potete stare tranquilli.....

anzi il discorso rimane qui nel forum .....

in pista si dice che bisogna essere tutti amici no?

azz... se poi li prendi tu son dolori :lol1:
Comunque il mio super motore lo preparo da me... sarà per questo che non va una mazza :trattore:

io non ho un preparatore....... mi arrangio! cosa cè di più bello nel fare tutto da se, quando si capisce di meccanica? poi senza rancore ma..... mi fido solo delle mie mani! anche se fossi un pilotone da fmi, mi arrangerei...... dai rivenditori acquisto solo il materiale..... :smt124

Ciao, secondo me di PREPARATORI di minimoto in regola non possono essercene. Mi spiego meglio: tenere in piedi una azienda basandosi sulla sola manutenzione/preparazione di minimoto è impensabile. Se invece lo si fà di contorno alla propria attività significa fare "della beneficenza" o significa non aver null' altro da fare.
Per eseguire delle preparazioni serie e comprovate è necessario un banco prova (che quasi nessuno possiede non per avarizia ma per il semplice fatto che il costo di un banco per minimoto lo ammortizzi chissà quando). Tolto questo importante particolare, sfido chiunque di voi ad essere disposti a pagare A TARIFFA DI OFFICINA tutte le ore spese per preparare un motore.

SE INTENDI LA SOLA MANUTENZIONE/PREPARAZIONE DI MINIMOTO TI POSSO ANCHE DARE RAGIONE, MA LOGICAMENTE SI SOTT'INTENDE ANCHE LA VENDITA DELLE MOTO E DEI RICAMBI..


O NON MI RITENGO UN PREPARATORE DI PRIM'ORDINE MA SONO PIU' DI 20 ANNI CHE CORRO CON I 2 TEMPI DI PICCOLA CILINDRATA “ipermatic malossi, gare di durata con ciclomotori , minimoto ) MA NON DEVO PER FORZA AVERE UN BANCO PROVA DI PROPRIETA' PER PROVARE I MOTORI … IO SOLITAMENTE I MOTORI CHE FACCIO ,SE UN CLIENTE LO DESIDERA ,LI POSSO PROVARE FACENDO DEI LANCI DOVE MI AFFITTANO IL BANCO..
POI SUL BANCO PROVA MI SEMBRA CHE DI PAROLE NE SIANO GIA' STATE SPESE A IOSA..
TROVO CHE SIA PIU' IMPORTANTE FARE UN' OTTIMA MESSA A PUNTO DELLA CICLISTICA E DELLA CARBURAZIONE / FRIZIONE..
E' INUTILE AVERE UN MOTORONE E POI AVERE GLI STELI DELLA FORCELLA SFILATI DI 3 CM O LA FRIZIONE CHE ATTACCA A 7500 GIRI CON LE MOLLE GIALLE 10 PUNTI DI CARBURAZIONE IN PIU'E PESI 90 KILI ..

Se si parla di preparazione di motori NON si sott' intende (come hai appena detto) anche la vendita di minimoto e ricambi (anche perchè il confronto era tra CHI in regola e CHI no.....hai mai visto uno non in regola vendere minimoto??).
Tu come tutti quanti (in regola o meno) apportano modifiche ai motori: come fai ad essere CERTO che l' intervento da te effettuato sul motore dia i risultati sperati se non hai un banco prova??
D' accordissimo con te che se un tuo cliente lo richiede, lo puoi accontentare portandolo al banco prova (dove te lo affittano), ma qui ricadi nel problema costi (in quanti sono diposti a....ecc. ecc...). Che il banco sia tuo o in affitto, le prove vanno comunque pagate e molto probabilmente (sicuramente) ne fai molte di più se il banco lo hai in officina/garage piuttosto che pagare cifre tipo 50 euro l' ora da chi ha investito nell' attrezzatura (il banco è sempre da ammortizzare!! ricordalo).
Sono poi d' accordissimo sul fatto che non è il solo motore a vincere ma tutto l' insieme cioè la messa a punto, ma qui mi sembra, o almeno lo penso io, che il compito del preparatore non c' entri più (mica regoli la fizioe o la carburazione nè tantomeno la ciclistica da dentro l' officina/garage, no?? Qui al massimo qui si può parlare di una assistenza sui campi gara che è un' altra cosa, sebbene a farla possa essere benissimo la stessa persona che ha "preparato" il motore.

perchè abbandonarci di colpo Aster??

si stà parlando di preparatori e dato che su questo forum ce ne sono a migliaia perchè non confrontarsi e parlarne?



cosa centra in un post del genere quello scritto da te? (ES YOUPORN) ...

O caspita, oltre a non aver ancora ricevuto risposta da Idrolele leggo pure che adesso se non hai un banco prova non sei nessuno...

Ma scusate, tutti i preparatori devono avere un Team? Tutti i preparatori devono preparare motori pronti a battere i vari ufficiali BZ,DM,ZPF etc etc?

Rimaniamo con i piedi per terra, altrimenti poi dal banco prova si passa al tornio, alla fresa, alla saldatrice per l'alluminio e si finisce con l'ipotesi che un preparatore di motori da minimoto debba avere un'officna tipo Abarth...!

Ciao, Eros

vogliamo parlare dei manutentori che lavarano in atm ( Azienda Trasporti Milanese )
che quando non sono di turno vanno in giro a far danni negl'appartamenti ( e io ringrazio dio che ci sono loro cosi almeno lavoro alla grande !!!! )
vogliamo parlare di un mio operaio che invece di lasciare il mio bigliettino da visita (cosi mangiavamo tutti ) lasciava il suo, o che chiamava i muratori per cui lavoravo e mi fregava il lavoro.......
guerri ne ho da dirti un sacco ma lasciamo perdere......
non voglio parlare di politica perchè non è l'ambiente opportuno ma.......

http://img233.imageshack.us/img233/753/carrello4.jpg

ciao Eros......
l'immagine che vedi sopra è la mia borsa/carrello degl'attrezzi che mi porto in giro quando corro....
non sono lo sfigato di turno che va a chiedere di sistemarmi il motore a gratis in giro ( anche perchè se uno non và ho l'altro di scorta....... )
ho fatto il trofeo italia l'anno scorso e per metà anche quest'anno e non mi piace farmi 600km e non correre solo perchè ho rotto qualcosa ( anche se puntualmente quello che si rompe non ce l'hai mai dietro :doh: )
l'unica cosa su cui vado a chiedere mille pareri in giro è quando guardo la candela perchè con le carburazioni ci litigo spesso :doh:

il mio preparatore di fiducia è il sig. SENIOR ( qui sul forum ) non dico nome/cognome perchè non mi va di farlo e non ne ho l'autorizzazione.....ma tanto non serve perchè è abbastanza conosciuto, non è uno di quelli che va in giro per le piste millantandosi dei suoi motori anzi..... per farsi fare un motore da lui di solito bisogna stargli addosso :mitra:
lui ha intravisto questa discussione e spero che scriva qualcosa in merito.


eros,
scrivo adesso perchè ho appena finito di lavorare
p.s. senza rancore :si:

una storia lunga.... hehe:si:

vedi non sai darti spiegazioni neanche te.. hai paura di parlare? :smt132:

Il banco prova non lo ritengo fondamentale nell'elaborazione delle mini.
Lo è per chi progetta motori da zero o chi deve sperimentare nuovi componenti.
Il banco prova è utile quando si devono avere valori di confronto oggettivi.
Il banco di prova può indubbiamente darti un'ottima verifica del lavoro eseguito, ma come sempre poi il motore va sfruttato in pista, sinceramente, sapere che il mio motore arriva a 19000 giri dopo un lancio, mi fa piacere, ma il problema resta il portarlo a 19000 giri in pista!
So che un lancio su banco ti da molti valori, curve etc, per semplidicare ho parlato solo di giri max.

Concordo con max...il mio preparatore prepara motori da 40 anni per le moto grosse e in officina non ha il banco...e di certo le sue moto non vanno piano...anzi il mi babbino caro ha fatto anche qualche podio...:D :D

Forse non è ben chiaro chi sia la figura di un PREPARATORE.
Se il banco prova fosse così INUTILE (o come si vuol far credere non indispensabile per preparare a dovere un motore), perchè è stato inventato??
Il buon PREPARATORE (volutamente scritto in maiuscolo) non è ovviamente chi possiede un banco prova (per quello basta avere un pò di soldi da "investire"), ma colui che è in grado di "leggerlo" bene.
Si può anche fare a meno del banco prova, ma lo sviluppo di un motore diventa un' odissea in termini di tempi (voglio vedere in pista in quanti si mettono a provare teste, diagrammi, lamelle, collettori ecc.... e quando mai girate più???. Alternativa sempre valida (con i vari "contro" appena detti) è la semplice pista e (vediamo chi si ritiene tale) un VALIDO PILOTA o in questo caso COLLAUDATORE (leggi altissima sensibilità del comportamento della minimoto) che indipendentemente dalla capacità o meno di fare il record della pista, sia in grado di inanellare ripetutamente svariati giri con scarto tra un tempo e l' altro di un paio di decimi al massimo in modo da poter capire con certezza se la modifica appena provatà è buona o no.
In sostanza, visto che tutti o buona parte di questi "preparatori" non hanno un banco prova nè tantomeno penso che diano l' assistenza su pista per testare il lavoro svolto(e pagato dal propietario della mini) mi domando (anzi domando loro): come fate ad essere CERTI che SICURAMENTE avete migliorato quel motore??

come non quotarti !!