ma quindi un pilota che abita nel sud non puoi venire a fare la zona a per esempio??:si:

noi ci siamo rotti i co....ni di questa federazione, e di sicuro se questi saranno i regolamenti noi un altr'anno non correremo!!!

avevo capito gli junior 45 Kg vestiti invece sono 40 vestiti .......

e la dm con che motori mettera' in fiche??????

chiedo a dm motors che come sempre scrive scrive stai tranquillo ci sono ancora delle modifiche in corso ma tante quindi non prendete in considerazione niente aspettate quelli definitivi
per andrea open a fino a 72
open b da 72
e' sicuro al 100% ho parlato con zaghini prima di andare via
comunque e' tutto molto incasinato aspettate e chiedo a dm motors di fermarsi a dare spiegazioni inquanto e' ancora tutto provvisorio.

Le parole della federazione ..
 

Leggendo quello riportato da alcuni di Voi dove la federazione in futuro valuterà la possibilità di inserire piloti di 7 anni ( in europa corrono già a 7 anni vedi europeo) ... pubblico un email che ho ricevuto direttamente dal presidente Sesti ... in data 31.03.2009 , quando ho richiesto di partecipare all'Europeo con mio figlio di 7 anni.... dopo 8 mesi non ci sono state variazioni ... i tempi in FMI sono un pò lunghi .. .

Egregio Sig.
la FMI, nell'ambito delle attività promozionali, sta valutando la possibilità di svolgere gare non agonistiche aperte anche ai ragazzi al di sotto degli 8 anni, ma lei comprende che iniziative di questo genere vanno organizzate in modo professionale e con le dovute coperture assicurative per garantire il dievertimento dei giovani parteciapnti e la loro assoluta sicurezza.

Cordialità
Paolo Sesti


garantire divertimento e sicurezza ... mi risultano piste non proprio conforme alla norme della fmi.

non è x i pesi.. è xke questa federazione fa troppo quello che vuole e non hanno capito ke sono loro ke devono adeguarsi a noi... non è possibile continuare a spendere 20000€ a stagione per uno sport che non ti da niente e lo fai solo x divertimento.. un altr'anno faremo la uisp o i trofei amatorali con spese ridottissime :si: ammeno che di berardino non si decide a creare questo campionato visto ke da quello che si legge in queste pagine la federazione lo ha preso x il ...!!!
alex noi siamo con te, quello che hai fatto finora è da ammirare :si:

ti ringrazio ma non sono solo c'e' ferro giampy il sig. facco luca tutto minimoto e moltissimi altri sto andando a fondo a questa storia perche' ci tengo particolarmente la minimoto fa parte di me ieri ho fatto 800 km a spese mie per cercare di far tornare questo sport alla portata di tutti ma purtroppo c'e' qualcosa che non si riesce a fare non si riescono a far abbassare i costi delle licenze delle iscrizioni delle piste c'e' qualcosa che non va, io oggi sono stato per la maggior parte della giornata al telefono a parlare con piloti e genitori di quello che e' successo ieri purtroppo concordano tutti che non va bene su come hanno impostato questo nuovo regolamento 2010 io prima di venerdi' rifaro' delle proposte se accetteranno andremo avanti oppure iniziero' a lavorare per un campionato per tutti, insieme a molti collaboratori vi tengo aggiornati sulle ultime novita' al piu' presto

Per chi vuol correre in zona B e non e residente in emilia ecc.... non e un probblema cosi hanno solo aumentato i costi.
Perchè sè io voglio correre in emilia e risiedo in veneto il probblema si sposta solo nel prezzo della residenza che adesso come hanno messo le cose farà guadagnare qualche eurino in più a chi ha gli appartamenti sfitti da 2mq. Ma che volpini ma pensa.........

bene bene a quanto ho letto se rimane cosi possono chimarlo campionato romagnolo visto che è stato fatto su misura per loro in modo che più nessuno vada a rompergli le scatole praticamente nelle altre zone ci saranno griglie da 2-3 piloti che abbasseranno la qualità e il gioco è fatto
marmita non più acmi cosi anche la blata avra gli junior a qualcuno sarà andato in tasca qualcosa?
e i costi andranno alle stelle ancora più di prima ci sara chi avra 6-7 mtori con altrettante marmitte che anche se sono chiodi saranno davanti e chi invece userà lo stesso motore e la stessa marmitta tutta la stagione non potendo competere
bo a mè sembra na stronzata

basta che noi Piloti non facciamo la licenza 2010 . Stesso per i costruttori .

Se rimane cosi noi non ci scriviamo neanche perche non sono disposto a fare gare con cinque piloti in griglia dopo due anni che corriamo le selettive in Zona b
in vece di andare avanti andiamo in dietro

La strada e una sola campionato unico con sette gare una al mese si andrebbero a risparmiare dei soldi

una volta che volevo venire a correre in zona B mi cambiano le regole! ma che palle!!!:temporale: speriamo che ci ripensino.....................

Per giampi se William e cresciuto agonisticamente e perche e due anni che facciamo gare con griglie piene non con grilglie da cinque piloti ecomunque noi abbiamo vinto un europeo e abbiamo fatto secondi all italiano
Per quanto riguarda i costi una gara al mese e non una ogni quindici giorni secondo me e alla portata di tutti o quasi

Per ogni gara quest'anno ho fatto 1400km per la più vicina e 2000km per la più lontana, che mi frega di fare altri 300 km e spendere qualcosa in più per gareggiare in zona b????
Purtroppo noi isolani siamo messi molto male:temporale:
Lamps

tu parli con la mentalità di quello che corre per vincere, ma le griglie le riempono quelli che corrono per divertirsi, e che di certo non hanno voglia di farsi mezza italia in auto giusto per passare un we in pista senza troppe pretese

In parte ai ragione
e comunque io sono convinto che le griglie sono sempre piene con la possibilita di far partecipare i piloti delle zone dove si va a correre che possono essere gare valevoli per il regionale della zona e con la possibilita di confrontarsi con i piu forti come capita gia per il costruttori

eh la peppa mi sembra un pò eccessivo come dispendio x le mini!!!!!!!:si:

Vedo che ogni anno la situazione peggiora... e l’ambiente sta diventando sempre più “professionistico”.

Gente che ha 5/6 motori, 10 marmitte, il muletto...ma stiamo scherzando? :idiot: Io una stagione la facevo con 2 motori e una marmitta! E i motori che usavo erano dei signori motori, sempre al top con un minimo di manutenzione. ;) Gomme...un treno fresco montato per le qualifiche e poi usate anche in gara...boh, forse adesso faranno le gomme con mescole da MotoGP?! Non credo, perchè i tempi più o meno sono sempre gli stessi... Per non parlare delle moto con tanti di quei particolari costosi e secondo me inutili...tanto per citarne uno, i freni idraulici.
E tutto questo spreco di certo non lo impone la federazione, ma il pilota carico a mille che non vede i propri limiti, il papà che pensa di avere un fenomeno come figlio, il team che pensa di prelevare il più possibile dal portafogli dei suoi “clienti” o che pensa di avere sotto la tenda il fenomeno che va supportato con ogni ben di dio senza rendersi conto dei suoi limiti (quindi il team in questo caso unisce il pilota e il papà in un unica entità! :rotfl:). Ma ognuno è libero di spendere i soldi come vuole e di certo non è che chi ha tutto il materiale del mondo a disposizione da chiodo diventa campione, fortunatamente il polso destro fa ancora la differenza. E’ stato, è e sarà sempre così.
Una cosa giusta che forse fa la federazione è il fatto che ognuno corra nella propria zona di residenza. Tutti migrano nella zona B ma se ognuno rimanesse a casa propria sono sicuro che le griglie si riempirebbero e i costi che ogni pilota deve sostenere per le trasferte si ridurrebbero. Le griglie attuali sono di 2/3 piloti in zona A? Iniziamo a recuperare quelli che si sono trasferiti nella B e facciamo vedere che anche nella A si possono organizzare delle belle gare. Io ho iniziato che nella mia categoria c’erano 10 piloti, poi siamo diventati 15, alla fine erano più di 25 quelli che avevano partecipato ad almeno una selettiva. Perchè gente chiama gente e quelli che prima di tutto portano interesse in questo sport sono i grandi, non è uno sport solo per gli junior. Poi non è assolutamente vero che chi fa gare in zone con pochi iscritti alle Finali si troverà in difficoltà perchè per più stagioni ho visto piloti fare selettive in solitudine e poi andare tranquillamente a lottare per il titolo. E comunque scommetto che tanti piloti sono a casa perchè vedono che nella propria zona c’è scarsa partecipazione...poi vabbè, la federazione ci mette la sua parte con costi di licenza e iscrizione alle gare esagerati, bisognerebbe un pò incentivare...e categorie fatte a casaccio...la soluzione potrebbe essere tornare alle categorie di una volta con limitazioni di peso e di età sia per gli Junior sia per i Senior.

Io la vedo così:

Junior A: dai 7 ai 9 anni compiuti, motore 4cv con carburatore SHA 14, flangia 9mm
Junior B: dai 10 ai 12 anni compiuti, motore 4cv con carburatore SHA 14, flangia 15mm, peso max 44,9Kg
Junior C: dai 10 ai 12 anni compiuti, motore 4cv con carburatore SHA 14, flangia 15mm, peso minimo 45Kg

Senior A: dai 13 anni compiuti, motore 40cc, carburatore 15mm
Open A: dai 14 anni compiuti, motore 50cc, preparazione libera, peso minimo 56kg
Open B: dai 14 anni compiuti, motore 50cc, preparazione libera, peso minimo 70kg

Vabbè, ho detto la mia... ciao :si: