E' esattamente quando mi butto in avanti a centro curva che mi parte di culo.. o non do abbastanza carico sul posteriore o apro troppo presto con gomma su spigolo o o o.. so un pirla e basta.. :asd:
Cmq la mini la sento spesso che mi scappa sotto il culo.. (non riesco a fare corpo unico) e quindi non sempre riesco a dare peso sotto la sella e a volte improvvisamente perdo carico dietro..
Devo decidermi a togliermi quei stivali ascellari da fantino e mettere scarpette + adatte.. penso dipenda molto anche da questo.. (come già mi è stato detto da tanti).

Crissss.. non ti ho visto.. c'eri da qualche parte? Ci vediamo ad Antegnate il 13!?

Se avessi girato in 28 basso forse potevi avere ragione.. ma girando in 31.. :doh:
Il problema è che sono sempre lì a cercare l'equilibrio giusto (svisciolamento sotto il culo) e troppo concentrato sul gas (erogazione sempre un po' brusca).. e nei cambi di direzione rapidi è un vero casino.. Si insomma gli automatismi funzionano niente e non riesco a guidare come vorrei..
Intanto provo a cambiare scarpe.. e poi vediamo di conseguenza.. mai darsi fretta!!! :si:

Miki.. dici che Asterino ha voglia di essere schiacciato? Io non lo stuzzicherei troppo se fossi in te.. :asd: :lol1:

A presto raga.. tanta voglia di minimotare.. questo w.e. mi sa che me ne vado a Mel (BL) x una due giorni di sani giretti..

Ci vediamo presto... :bye:

se vuole gli daremo un assaggio all asterino ahahha

cmq minigio x il discorso del poteriore che ti parte prova a spostarti un po dalla mini in modo da non piegare troppo e curvare con la mini + in piedi in pratica devi da sposta' er C U L O

Se Asterikkio ne conviene (:asd:) io te lo rallento e tu lo placchi.. :smt118 :lol1: ..ma risulterà sempre e cmq tutto a norma di regolamento.. si intenda.. :lingua: :rotfl: :smt153 :smt146

Hai ragione Miki.. mi sposto poco col culo ed inclino molto.. Il fatto è che appena mi disasso un po' dalla mini, quando apro il gas la perdo.. mi sguscia via.. non riesco a tenerla ferma.. lei si addrizza e si alza e io non la seguo.. :asd: ..quindi chiudo il gas o procedo con l'acceleratore appena puntato x poi tentare di recuperare spalancando sul dritto.. Non è sempre così tragica ma ci sono andato abbastanza vicino..
Vedo che le cose migliorano quando riesco a stare più schiacciato sul serbaio.. ma appunto con gli stivali (e la tuta) che mi ritrovo tenere quella posizione è complicatissimo e richiede uno sforzo ercolino..

Sembro un caso disperato vero.. lo so.. ma ci crederete o no.. migliorerò.. e dopo questa rima chiudo e me ne vò.. ahahahah

:trattore: :smt150

vai tranquillo gio che al peggio non c'è mai fine!se tu sei un caso disperato io cosa sono???cmq buttati in avanti e daje gas! quando accelleri il peso si sposta indietro!
se la ruota tiene una fogliolina come me... :rotfl:

Ho letto adesso le classifiche....
Nonostante 2 gare in piu e una gara vinta buttandomi a culo in aria,il mio president LEO74,è ancora dietro di me in classifica.....che CIòT:rotfl:

Aggiornato il sito con l'approfondimento.
http://www.wlbteam.it/approfondimento.htm

approfondimento da occhi ROSSIIIIIIIIIIII:1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st :ovviamente grassieeeeeee a tutti , domenica come al solito siete e sarete per il wlb i numeri :1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st: :1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st: :1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st: :1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st: :1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st::1st: :1st::1st::1st::1st::1st:

Pasti ....... :lingua: due gare praticamnete non fatte e ti son davanti ... mi sa che ti va bene che il 13 non posso venire.

Minigio se mi posso permettere per il tuo problema non e che per caso sei troppo carico sul davanti (sfilamento delle forche) e quindi la perdi dietro, in quella curva non è che si apriva cosi tanto da perderla.

Le forche della mia DM sono sfilate a 0,4mm.. la mini è dritta.. non è quello il problema.. A Fara ho girato con un 6/67 e frizia a 7500 g/m.. comincio a pensare che dipenda proprio da come carico in curva.. La rigidità della tuta e degli stivali mi porta a tenere peso sulle pedane e ad alleggerire sotto al culo.. praticamente tendo a salire sulle pedane e staccare il culo.. soprattutto nei tornanti lenti.. il problema principale potrebbe essere questo..:confused: Domenica intanto giro con scarpe da basket (che ho ancora da parte) e vediamo se togliendo i puntelli da sotto i piedi e piegando di più la caviglia ne vengo a capo.. altrimenti penso di agire con lamelle + spesse.

Le prove frizia e rapporti le ho già fatte.. con la frizia dagli 8000 in sù è più regolare l'erogazione (scalcia meno) ma tira di +.. con i rapporti lunghi fa troppa fatica ad allungare.. (a Bottanuco ho girato con 7/70.. non è stato male per la guida.. ma prendevo sì e no 10000 giri)..

Penso sia anche questione di tempo.. cmq vado avanti con le prove.. GRAZIE !!! :si:

io ho lo stesso tuo problema con la differenza che io ho già prso 2 colpi di frusta...uno alle prime gare che faceva il wlb l'anno scorso e uno 3 mesi fa tutti e 2 fotocopia...sempre in I-side....l'uniso consiglio che ti posso dare è nn chiudere mai il gas quando senti partire il c..o...ciao!!!!!!!!!!!

Guarda Ford io prima di avere l'rrz non avevo mai sofferto del problema high-side ora quest'anno mi ha gia lanciato un po di volte compreso mega lancio a ferrare con rottura del capitello del gomito ..
Secondo me e propio il telaio rrz che tiene fino al limite ma quando parte e difficile da riprendere .. e altra cosa molto importante essendo un tealio che reagisce a qualsiasi minima regolazione, io sento la differenza anche di soli 0,1 bar sulle gomme, reagisce molto male alle gomme finite infatti i voli peggiori li ho sempre fatti dopo la 3-4 uscita

Ciao Minigiò, il tuo stesso problema l'ho avuto anche io.....nel senso
che:
- avevo delle scarpe per girare che erano scadenti e non riuscivo a inclinare i piedi
(ora giro con delle scarpe simili a quelle da basket....e quelle da minimoto le ho regalate ad un'altra persona che le ha provate e le ha buttate subito anche lui)
- nella mia guida per entrare piu forte in curva tendevo a piegare come un dannato e non spostavo il mio popo dalla sella ....e notavo che quando uscivo lento tendevo ad aprire il gas di botto avendo poca superficie di aderenza all'asfalto (in quanto piegavo come un dannato) a volte la moto mi disarcionava....questo anche perchè quando sentivo la moto partire di posteriore chiudevo immediatamente il gas

Ora ho risolto con scarpe molto piu sensibili, pedane avanzate in modo da essere comodo nel sistemarmi i piedi e mi sforzo su i piedi spostando il popo automaticamente la moto non piega piu come prima ma sei tu che scendi ad accarezzare l'asfalto.....le gomme hanno piu superficie di appoggio e la moto è meno nervosetta nell'aprire il gas...

La mia esperienza è stata questa da quando corro .....spero che ti possa servire anche se sono un principiante rispetto ad altre persone......
CI SI VEDE AD ANTEGNATE CIAO:si:

Grazie Ford, Grazie, Tia, Grazie Brawl.. tutti ottimi consigli e tornano anche rispetto alla mia esperienza.
Ieri ho girato tutto il giorno a Pomposa con scarpe da basket. Mi sono accorto subito che riuscivo a guidare molto diversamente.. riuscivo a fare molto più movimento in sella e stare più fuori nelle curve tenendo la mini più dritta e ottenendo miglior aderenza e possibilità di aprire il gas con + grip e meno rischio. Proprio così.. il carico sulla gomma posteriore ed il grip migliorano tanto + si sta fuori con il peso e mini + dritta. Il limite di questo discorso è non perdere la mini da sotto il culo.. (un paio di volte ci sono rimasto appeso.. sceso quasi di sella.. recuperandola in estremis). Con le scarpe da basket però dopo una mezzora ho cominciato ad avere forti dolori sui lati esterni dei piedi (quelli in appoggio sulle pedane) e quindi ho continuato le prove un po' troppo in sofferenza. Però ho capito che le scarpe sono un elemento importantissimo e cercherò di trovare presto un rimedio (un tentativo lo farò già ad Antegnate).
Ora cmq la mia mini è migliorata in guidabilità.. ieri nessuna caduta e meno problemi col gas.. sono riuscito a tenere bassa la frizione (7500 g/m) e a farla slittare leggermente in attacco (+ morbida).. e mi sono deciso anche a segare la parte bassa della carena DM.. che mi impediva di tenere i piedi a posto.. ottenendo da subito miglior posizione di guida, miglior ventilazione del motore.. e qualche etto in meno da trasportare (:asd:)!

Da questo momento ritengo che i problemi non siano più impotabili anche alla mini.. ora dipende solo da me.. ed è qui che la vedo dura.. :asd: !!!

Grazie a tutti x il sostegno raga.. >>> ci vediamo prestissimo >>> :bye: