si ma la gp non ha niente a che vedere con la rr attuale

mah ragazzi..sto seguendo dall'inizi questa discussione con molto interesse dato che tra poco tempo arriverà la DM...premetto che ho scelto DM per la facile reperibilità dei ricambi (spinner ferlisi abita a 5 minuti da casa mia!), per l 'estetica a cui personalmente bado molto anche se so che non è il fattore principale e non per ultimo il fatto che ho trovato una ghiotta occasione!poi sul fatto che sia meglio una o l'altra non metto il becco dato che non ho mai avuto occasione di provare altre mini ma il mio parere personale è che tra pregi e difetti tutte e 5 le case più blasonate (polini, dm, grc, zpf, stamas) si equiparino e che quindi la scelta finale del consumatore dipende da esperienze personali (positive o negative che siano) "sentito dire" e,perchè no, dalla moda del momento!

Sono d'accordo con kilofres, è inutile dire cosa è meglio, stiamo parlando di marche che fanno minimoto da anni e sono tutte superblasonate. E' chiaro che chi ha una DM dice che la preferisce e chi ha una GRC lo stesso perchè ognuno tira l'acqua al suo mulino, però sono tutte valide ed ognuna si differenzia per una particolarità.

sono entrambe affidabili... le moto sono uguali, cambiano solo dei particolari, l'sr è più spartana mentre la factory è più curata...le differenze sono pochissime, tanto x farti capire tanti mi chiedono se è una factory la mia, xke se la vedi in pista non te ne rendi conto... vedi te però cosa scgliere.
x me, parere mio, spendi di più x avere lo stesso prodotto... non è come decidere tra una polini 911 e una gp3!!

giampi santo subito :smt122

non la voglio provare più! :lol:

passano a dm perchè è meglio...cmq grc ha fatto un telaio che va beenissimo poichè dal 2005 nn l'hanno cambiato...invece dm ogni anno ne fa uno....però secondo me è meglio

>passano a dm perchè è meglio...

Oddio , qui è tutto da dimostrare

>cmq grc ha fatto un telaio che va beenissimo poichè dal 2005 nn l'hanno
>cambiato...

GRC cambia telaio ogni anno

>invece dm ogni anno ne fa uno....

Nel 2004 hanno cambiato la forma di un traversino , nel 2500 hanno messo un fissaggio a morsetto invece che il classico bullone , per il resto novità non ne ho viste su quel telaio.
Mandi Massi

se così fosse, non si può dire che dm non è avanti.... :smt146

ciao,scusate se mi intrometto nelle vostre discussioni;)parlate tanto di DM,Stamas ,GRC,perche' non viene mai presa in considerazione anche la PASINI:smt132mi sembra una buona minimoto.....:1st:

dipende dai gusti non sono tanto diffuse le pasini come le bianchi le tm motors cioe uno deve provarle le mini per sentirsela cucita addosso!!!!

>ciao,scusate se mi intrometto nelle vostre discussioni;)parlate tanto di
>DM,Stamas ,GRC,perche' non viene mai presa in considerazione anche la PASINI

Perchè qui nessuno ce l'ha ed è difficile consigliare una cosa se non l'hai almeno provata ....
Io ne ho provata una di parecchi anni fa , come guida era più o meno come la GRC , per il resto le ho viste in gara e vanno molto forte , diciamo che come rifiniture sono come la Stamas e la ZPF , sono essenziali e puntano molto sulla qualità e efficenza dei componenti senza fronzoli inutili .
Mandi Massi

condivido ciò che dici massi... non vedo grosse evoluzioni nè in dm nè in grc... ci sono davvero piccoli miglioramenti in tutte le case...

io cmq ho una dm e prima avevo una grc rr... come cura costruttiva rimpiango in molti particolari la mia vecchia grc rr, come guida diciamo che devo ancora prendere bene in mano la dm anke se devo dire che è un pò più agile e chiude di più le curve... anke se nel veloce mi sembra poco stabile! di sicuro i freni nifo vanno molto molto meglio di quelli che monta la rr che non frenano una mazza!

io sono passato dalla 911 dreambike alla dm l'inverno scorso. non ci sono paragoni, e daltronde non c'era da aspettarsi il contrario, dopo tutto la 911 ha un progetto vecchio di 12 anni! xò la rimpiango davvero molto sul veloce!!! vanno grosso modo uguali in piega sopra ai 50km/h anche se la dm rimane meno faticosa da guidare e spezza meno le braccia rispetto alla 911 ke aveva dalla sua parte un posteriore non magnifico... di PIU'!!!
la dm xò ha un ottimo anteriore e sul misto se la cava egreggiamente, mentre nei cambi di direzione lenti è imbarazzante per la sua velocità.
per i freni devo dire ke dm ha fatto una cagata. hanno fatto l'attacco anteriore per il nifo non radiale e le pasticche si consumano in modo anomale e solo in parte, così come il disco, ke non viene utilizzato completamente. misà ke mi costruisco una piastra per conto mio per rende la pinza anteriore radiale. l'avevo fatto per la dreambike (sempre con il nifo), xkè non farlo anche con la dm :asd:

sempre meglio dei freni grc che lavorando pur bene... non frenano!!!

cmq hai notato grosse differenze di tempi fra la 911 e la dm?

nel lento la dm è spaventosamente più efficace della polini. nei pistini si va anche più di un secondo più forte ma soprattutto è facile da capire, già alla prima uscita andavo mezzo secondo più forte ke con la dreambike :asd:.
nelle piste veloci invece stiamo grosso modo sullo stesso livello: in certe situazioni sono arrivato a dire ke rivolevo la polini :rotfl:
xò come guida la dm risulta molto più leggera e affatica di meno, il ke è un bel vantaggio per il ritmo.
altri vantaggi della dm rispetto alla 911 sono gli inserimenti, ke possono essere molto più bruschi grazie al buon grip dell'anteriore, e le uscite, dove con la dm puoi spalancare quando stai ancora piegato al massimo; con la polini bisognava restare giù col corpo e far rialzare la moto leggermente, e dove serviva farla anche scivolare un po' al posteriore.

io aggiungerei una cosa...i giri su tempo sono stai fatti dalla stessa persona con le varie mini?se e cosi allora puoi avere ragione altrimenti non si possono confrontare le cose troppe diversità ci sono da persona a persona....è secondo me un confronto inutile quello dei tempi!!!

io chiedo perchè sta avanzando nella mia mente la convinzione che fra moto e moto cambi veramente poco... cioè... se si considerano i pro e i contro dei vari telai in linea di massima potrebbero anke non esserci grosse differenze... però bisognerebbe confrontarli davvero tutti i vantaggi e gli svantaggi di un telaio e dell'altro,... e comunque parlo sempre di telai della stessa sezione di mercato.. ovvio che rispetto a una cinese la grc va meglio in ogni frangente...

parlavo per quanto mi riguarda. quelle ke ho scritto sono tutte sensazioni e riferimenti personali.

stai pur certo ke tra una moto progettata nel 2006 e una nel 1995 la differenza cè e si sente nella guida ke sul cronometro. ti dico solo ke quando giro mezzo secondo sopra ai miei standard (magari per le gomme finite) mi sembra di andare piano, quando invece con la 911 riuscivo a malapena a girare un secondo più lento (riferito sempre ai miei standard attuali), e mi sembrava di andare come un fulmine.