Meccanica finita!!!
Ho realizzato la trombetta su misura per il filtro che ho che non ha un diametro ne piccolo ne grande, quindi anche questo lo ho dovuto modificare per montarlo
Come avevo messo prima le foto, avevo fatto il pezzo... mandato a far filettare assieme ad un 19 che avevo come campione (anche se gli avevo scritto la misura da realizzare.
Quando è tornato, mi sono accorto che sul 19 invitava bene ma sui 21 no!
la causa è che il diametro esterno della filettatura del campione era 1 decimo più stretto e chi mi aveva realizzato la filettatura sul pezzo, la aveva fatta bella precisa e quindi non invitava se non 1/2 giro!!! K 2 OO

Comuqnue, alla fine lo ho ripreso sul tornietto e fatta la strombatura

http://i64.tinypic.com/eapdvl.jpg

http://i63.tinypic.com/fwhvdd.jpg

quanto mi sentirò più coraggioso di rischiare di buttare un carburatore, vorrei fare la strombatura in asse con il condotto....

Dopo aver letteralmente stressato la vita a quello degli adesivi (ma possibile che devo farlo con tutti se no non mi fanno un cacchio!!!) ho ricevuto la bozza degli adesivi da ritagliare.

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già provati e.... al 90% vanno bene, devono essere riviste alcune misure e per lunedi me li dovrebbe far trovare ritagliati
Sia mai che peer il prossimo w-e si possa fare il debutto!!!

Ma la strombatura l'hai calcolata in qualche modo?

Certamente...... :perepere:

Finalmente sono arrivati gli adesivi, attaccati e fatto dare il trasparente al carrozziere.... e quindi non resta che montarle!

Sapevo che l'ultima cosa da realizzare fosse il distanziale che mi teneva fermi i supporti laterali del radiatore e contemporaneamente il cupolino.
inizialmente pensavo di fare una boccola e tanti saluti, poi ho deciso (come al solito) di complicarmi la vita e fare un pezzo che dividesse in due il lavoro.
Che si invitasse e tenesse il radiatore in posizione e che portasse con se il foro filettato su cui fissare separatamente la carena.

http://i67.tinypic.com/25h0t2x.jpg

Montata la spugna della sella e poche altre stupidaggini e finalmente il risultato è stato .....
http://www.minimotovrforum.it/vostre...post1936204518

:temporale::temporale:

Giornata abbastanza deludente!!!
oggi da me è il patrono e quindi festa.... e quindi come spesso mi è accaduto, avevo deciso di andare a girare in pista. Lo feci alcune volte a suo tempo con il kart e da un paio di anni lo faccio con la minimoto con la pilotina.
Puntualmente mi hanno piazzato stamattina un altro programma che mi ha fatto eprdere tutta la mattinata ... ma la voglia era tanta e sopratutto la curiosità di accendere e provare la nuova mini.

All'inizio si pensava di fare alcune prove davanti casa... poi si è deciso di caricare l'impossibile sulla macchina (manco fossi un team serio :rotfl: ) e andare direttamente in pista a Cattolica.

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Chiamo al gestore della pista più volte senza esito... ma so che tutti i pomeriggi è li e decido comunque di partire, arrivo li davanti e.... CHIUSO!!! .... NOOOOO!!!!

Ok... giro la macchina e ritorno a casa, Metto l'acqua nel radiatore, sistemo le batterie nel termometro e faccio miscela.... porto fuori e.... tiro due volte la cordicella e dallo sfiato del tappo radiatore mi esce uno sbuffo di acqua.
Tolgo il tappo e provo piano e di nuovo la stessa cosa.
NOOO:....... mi sfiata la testa. Svuoto l'acqua e porto tutto sul banco per smontare il tutto e soffiare l'eventuale acqua da dentro il motore.
La moto adesso sta messa così

http://i68.tinypic.com/5mfuog.jpg

Il problema sicuramente è della quota dei piani testa e cupola, ma molto secondo me è anche colpa dell'OR della testa che sicuramente ha il filo troppo piccolo.
:smt089:smt089

Ricominciaaaaaamo :rotfl:

Buon lavoro!!!!!

Gente di poca fede.... o miscredenti (che dir si voglia)
Trovato un OR con un filo di diametro maggiore, sistemato l'incavo nella cupola per accogliere il nuovo OR, controllato la sporgenza della candela e corretta... e vai che si rimonta il tutto.
Ho anche rimesso l'acqua nel radiatore e provato a dare un paio di strappetti... stavolta tutto ok.

http://i66.tinypic.com/2ntydyp.jpg

A quel punto, mi sono ricordato che ieri avevo collegato il serbotio della miscela "'posticcio" e quindi avevo caricato il carburatore.
Ho provato a dare due tiri di avviamento e... cacchio al secondo tiro è partita!:1st:
Oggi o domani faccio il video della prima accensione ufficiale (visto che ho un amico che lo vuole)... e poi finalmente iniziano i test :si:

Vaaaiiiiii

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Già risolto???
Uff con te non c'è gusto! :lingua: :rotfl:

Tuca... è come se ti leggessi nel pensiero....
Sapendo che vuoi che la telenovela continui, ho deciso di fare anche alcune piccolezze e dettagli che avevo quasi volutamente saltato inizialmente (ero per finirla a prescindere!!)

Visto che era a posto... ho quindi optato per fare il convogliatore nel pacco lamellare che su questa non avevo realizzato.
Monto già il pacco che i cinesi chiamano Racing per via delle lamelle in vetronite invece che in metallo e adesso gli ho fatto anche il dentro.

Prima stuccatura....

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http://i65.tinypic.com/6syx3n.jpg

Poi oggi ho smontato il collettore e carburatore in quanto montando il 21, immaginavo che ci fosse da raccordare.

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Cacchio, non pensavo che lavorare con la fresetta la gomma del collettore fosse così lunga come cosa
Finalmente quando ho raggiunto una forma decente (la perfezione sarebbe stata di continuare a leccare centesimi di gomma fino a quest'ora!! :doh:) ho bloccato collettore e pacco lamellare e finalmente ho iniziato a raccordare e sagomare anche quest'ultimo

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http://i67.tinypic.com/2ivekjc.jpg

Nel frattempo che lo stucco solidificasse, ho fatto i tamponi sul manubrio in plastica nera e incollati ai semimanubri in alluminio.
Li ho fatti più che altro, perchè in caso di eventuale scivolata, vorrei salvaguardare la moto quanto più possibile.

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http://i64.tinypic.com/27wzlgx.jpg

A domani con altre news :smt124:smt124

Sei un mastino inarrestabile, complimenti.:si::rotfl:

Tamponi di plastica???? Un tornitore come te che li fa in plastica e non in alluminio???? :asd:

perchè quelli non sono stati torniti???:rotfl::smt124

Comunque ho scelto la plastica perchè il loro scopo non è quello di fare da contrappesi al manubrio, ma fare da tamponi di scivolamento nel momnento che dovvessero toccare per terra:1st:

Ultimo lavoro effettuato....
Avevo detto che il fatto che il serbatoio non fosse supportato da nulla se non il tappo una volta stretto, non mi piace afffatto.
Ho quindi optato per trovare un sistema di fissaggio alla cover serbatoio.
A suo tempo, avevo pensato a mille soluzioni alternative, ma tutte un po troppo complicate o astruse. Pertanto sono tornato alla idea semplice ed efficaca. due ganci e un pezzo di elastico fatto con un pezzo di camera d'aria da bici.

Fatti, piegati e forati per aumentare il fissaggio.... poi incollati con colla epossidica bicomponente.

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Quindi coperti e fissati meglio con resina e un po di carbonio

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Infine..... un bel elastico molto grezzxo ma tanto non si vede e chiuso anche questo problema:1st:

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Se ti può essere utile per la prossima volta, basta un segger sul collo del serbatoio e lo tiene fermo.

Avevo letto dell'utilizzo di un OR sul collo del serbatoio, ma non lo trovavo una buona soluzione in quanto il foro della cover è un pochino largo e quindi non so che nello avrei dovuto cercare, poi comunque lo sforzo viene retto sempre solo dal tappo e in fase di rifornimento non so se reggerebbe il peso (magari bagnandosi di benzina si rovina pure)

Beh rovinarsi il tappo direi di no, sulla dm lo avevo in plastica e non ho mai avuto problemi.
Se vuoi fare un lavoro piu carino ci sono gli elastici piccolini con il gancetto in ferro, li vendono di solito nei fai da te in pacchettini da 2-3 pezzi. Molti li usano anche per legare la pedana della mini al cavalletto così quando alzi la moto per metterla in macchina rimane già in posizione. Assomigliano a quelli che si usavano una volta per i portapacchi ma sono in miniatura.

Non un OR ma un seger, non si scioglie a lungo andare è un problema anche per gli elastici.