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giuse#155 24-10-10 20: 13

Davide a proposito di agilità sai che misura ha il canale dei cerchi?

Davide#21 24-10-10 20: 33

Quote:

Originariamente inviata da giuse#155 (Messaggio 1219443)
Davide a proposito di agilità sai che misura ha il canale dei cerchi?

No...di preciso nn lo so!!!
Pero dovrebbero essere veramente strettissimi...montano le continental sportcontact 2 misura 225-45-r17...
Infatti quando finiscono gli monto le gomme dell'audi...:lol1:

idrolele 24-10-10 21: 12

Quote:

Originariamente inviata da Davide#21 (Messaggio 1219377)
dai claudiano!!!!! La prossima volta te la setto bene bene e poi ne riparliamo!!!:lingua:

effettivamente un turno l'hai fatto con la frizione a 7800...:lol1:

per i rapporti ti devo dare ragione...prima della revisione e modifiche varie apportate, con questo motore montato sulla grc tiravo 6-60 a codogno...
Nn avevo considerato lo scarico alzato di qualche grado e lo squish a 0,6...
Diciamo che ora come ora un 6-63 può andare bene....
e sarà il rapporto che monterò la prossima volta!!!:si:

vedrai come si spaventerà il tuo t-rex!!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

quindi hai perso un pò................... :smt136

Davide#21 24-10-10 21: 21

Quote:

Originariamente inviata da idrolele (Messaggio 1219482)
quindi hai perso un pò................... :smt136

Ho perso un pochino...ma tutto recuperabile con 2 denti in corona!!!:si:
e poi preferisco così...rispetto a prima sento che ha un'erogazione più omogenea, nn più un esplosione ingestibile e una curva di potenza che dura 1500 giri e poi muore...

Almeno posso aprire in'attimino prima senza stringere i denti!!!

idrolele 24-10-10 21: 28

allora non ho capito una beata :fava: ...........
se prima montavi un 60 e ora monti una 63 il motore va di meno.....




o sbaglio ???

Davide#21 24-10-10 21: 40

Si ma Mi sembra che allunghi di più...quindi possiamo riassumere dicendo che ha un attimino in meno di ripresa, ma ha guadagnato in allungo. Quindi se prima per arrivare a fine rettilineo a codogno dovevo metterci una 60, perché nn avevo una mazza di allungo ma troppa ripresa, ora posso metterci una bella 63 che a fine rettilineo ci arrivo lo stesso, e con 2 denti in più sopperisco alla piccola perdita di coppia ai bassi!!!

T'e capì o t'e capì no?!?

giuse#155 25-10-10 00: 27

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1219599)
cmq aggiungo che siete proprio degli animali .. saresta da denunciare al telefono azzurro per maltrattamento !!!

ahahah non potevamo fargliela passare liscia...... e comunque ci deve un pacco di fascette

Davide#21 25-10-10 07: 48

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1219595)
cerchi standard 51,6 ant , 56 post

cerchi extra light 50 ant e 54 post

e io monto?!?

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1219599)
cmq aggiungo che siete proprio degli animali .. saresta da denunciare al telefono azzurro per maltrattamento !!!

ecco digli qualcosa a sti merrda!!!! Me la pagheranno la prossima volta!!!

Davide#21 25-10-10 08: 59

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors (Messaggio 1219635)
monti gli standard .

Buono a sapersi!!! Allora niente continental...opterò per Michelin che fa quelle misure!!

tia 25-10-10 11: 18

Be visto che hanno scritto tutti scrivo anche io:
Intanto grazie a Davide per avermi lasciato la motina un turno intero.
Come detto del compare i rapporti erano veramente fuori la moto non usciva dalle curve ma quando si aveva un po di rettilineo per farla prendere andava.
La moto non mi e dispiaciuta per niente sembra veramente precisa e mai sentita muoversi, molto comoda la posizione in sella anche se con le carene intere non riesco a non strusciare i piedi (ma questa e una cosa che mi succede con quasi tutte le moto che ho provato)
Quindi a livelloi di ciclistica direi che cambiando con la mezza carena e spostando un attimo le pedane ci siamo, altra piccola cosa forse sarebbe da stringere un po l'ammo di strezo era troppo reattiva nei cambi ma magari sono io che guido cosi.
Riassumendo il tutto direi che mi e piaciuta molto ...


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