>io con il vekkio motore ho rullato 17.3cv....

Son oltre 340 cv/lt per un motore con anticipo fisso , niente valvola allo scarico , monomarcia ....
Mi pare un po' ottimistico !!!!!! ;)
MAndi Massi

bhè le ultime duie cose da te scritte sono strettamente correlate...la valvola di scarico su un motore monomarcia è inutile e cmq con la potenza massima non centra dato che a gas totalmente aperto e a quei regimi la valvola sarebbe totalmente aperta a scarico quindi libero al 100%
per l'anticipo fisso bhè...certo quello è un grosso limite e forse 17,3cv sono si ottimistici ma FORSE e dico forse non tanto distanti dai reali perchè cata correva con un ottimo team...anche perchè su un 2t si può arrivare anche a 400cv/L...certo poi parliamo di motori da GP mondiale da oramai quasi 60cv per 125cc di cilindrata...però sempre un motore 2t è anche se a 6 marce

>bhè le ultime duie cose da te scritte sono strettamente correlate...la valvola >di scarico su un motore monomarcia è inutile e cmq con la potenza massima >non centra dato che a gas totalmente aperto e a quei regimi la valvola >sarebbe totalmente aperta a scarico quindi libero al 100%

LA valvola di scarico ti permette di tenere fasature molto ampie allo scarico che ti sarebbero necessarie per ottenere quella potenza specifica senza perdere troppo tiro ai medi.

>per l'anticipo fisso bhè...certo quello è un grosso limite e forse 17,3cv sono
>si ottimistici

Così come sono estremamente ottimistici i 10 cv del Polini tre travasi o i 15 del prontogara .

>ma FORSE e dico forse non tanto distanti dai reali perchè cata
>correva con un ottimo team...anche perchè su un 2t si può arrivare anche a
>400cv/L...

Con anticipo fisso ?
Con benzina commerciale ?
Senza sistemi elettronici di controllo del motore ?

>certo poi parliamo di motori da GP mondiale da oramai quasi 60cv
>per 125cc di cilindrata...però sempre un motore 2t è anche se a 6 marce

Con quei motori hai già straç@$$i a partire , figurati se ci riusciresti se invece di avere 6 marce tu avessi un monomarcia !!!!!!
..... e pure senza valvola di scarico .
Mandi Massi

ne ho iniziato uno ieri,
scarico -------: 181°
boooster -----:180°
travasi -------:127°
luce di segnale:125°
cmq ti conviene conotrollare perche' una certa tolletanza la trovi sempre
io da un cilindro ad un altro ho trovato anche 6°-8° di differenza
e se lo devi "toccare" il goniometro ti serve sempre...

allora vuol dire che hai sbagliato a misurare...gli stampi sono quelli e 8° sono circa 2mm di differenza di altezza della luce e non è possibile te lo assicuro

:smt018 mi spiace contraddirti ma non ho sbagliato ... lo stampo non e' unico.. ce ne sono diversi e cmq l'area delle luci e' la stessa ,e' il posizionamento che non e' mai lo stesso.....
sfido chiunque ad aver trovato un cilindro gemello e/o con i travasi simmetrici
un aggiustatina per fare le cose per bene e' sempre necessaria...
io ti consiglio se vuoi le fasature corrette di mandare un e-mail a malossi e ti fai comunicare le fasature di progetto....
e poi decidi tu se studiare una fasatura piu' consona a quello che cerchi
o di ripristinare il cilindro alle fasature di progetto.....

cmq ragazzi.... voi dite che il mio motore nn li faceva 17cv???? io sono dell'idea contraria....se voi considerate che dovrebbero uscire con 14cv dalla casa.....io credo che 3 cv si riescano a tirarli fuori....e cmq vabbè...quando lo rimonterò e andrò a provare se ci incontriamo lo vedrete....

si ma dato che cata 14cv non ce li ha :D sinceramente non so quanti siano,ma non 14...e cmq ricordati che 3-4cv senza cambiare nulla e solo lavorando di fresino non sono pochi...

> scarico -------: 181°
> travasi -------:127°

180 - 125 .... non sono andato lontano , la mia memortia non è ancora da buttare !!!! :D :D :D :D :D :D :D
MAndi MAssi

>allora vuol dire che hai sbagliato a misurare...gli stampi sono quelli

Anche se sono uguali gli stampi poi vengono rifiniti ad utensile e lì chi lavora può anche cappellare ....

>e 8° sono circa 2mm di differenza di altezza della luce e non è possibile te lo assicuro

2 mm son davvero tanti , ma a me è capitato un cilindro 3 travasi in cui il pistone manteneva chiusa la luce di scarico di oltre un millimetro .
MAndi Massi