![]() |
Quote:
:lol1: |
Quote:
Il pistone fà parte delle masse alterne, non delle masse rotanti. Quindi penalizza tutto l'arco di erogazione. Questa penalizzazione andrebbe tenuta in considerazione nel caso lo confrontassimo con un altro 60cc, confrontarlo con un 50cc è normale che sia più leggero, il 40cc ha il pistone ancor più leggero. Questo però ci porterebbe a pensare che i motori piccoli di cilindrata vanno di più? ovviamente no. |
sì, sono d'accordo..
più che altro mi domandavo (tra me e me) le differenze trasversali in termini di erogazione e quindi anche di coppia e di sfruttabilità di tutte le potenzialità del gt in questione tra un 60cc e un 50cc dove nel primo il pistone pesa il doppio del secondo.. questo tenendo conto del limite che c'è nell'avere quei carter lì cina aria come "variabile indipendente" .. |
secondo me quello più godereccio è il 60cc
xkè è un pochino più elastico ed ha più spinta ai medi regimi. |
Quote:
hai messo una voglia di 60cc a tutti:sbav: |
news da lucca?:si:
|
60 cc:sbav::sbav::sbav:
|
no money no party :rotfl:
se non mi rientrano soldi non posso andare avanti. |
Quote:
it's a pity!:doh: |
dura lex sed lex...
no money, no race! |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 01: 48. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it