:smt155:smt155:smt155
un conto è trovare il punto migliore per l'utilizzo, un altro è avere continuamente difetti e rotture drastiche..con conseguenze + o meno disastrose..

quoto
quelle sonon gomme fallate
le chiacchiere stanno a 0
i fatti contano

Rosario, grazie ma nulla di difficile... è bastato telefonare direttamente in azienda e parlare con la responsabile commerciale! :si:
Si, cmq concordo con il discorso pressione leggermente diversa/tipo di mescola... oltre che a variare nei componenti la mescola può logicamente avere anche densità diversa, quindi consistenza diversa. Pensiamo solo un attimo alla differenza che possiamo riscontrare facilmente noi tutti tastando due gomme dello stesso tipo (smontate dal cerchio e premendole nella parte centrale del battistrada), ma magari una nuova e una alle tele... quindi è presumibile che per gli "utilizzatori non agonisti" che magari le usano fino allo sfinimento, una piccola differenziazione della pressione in base all'usura in quanto a fine vita mancherebbe un pò di consistenza dovuta alla gomma mancante.
Ma forse qui stò cercando il classico pelo nell'uovo...:doh:
Cmq con la "specializzazione" di gomme e mescole in aggiunta al fatto che sulle mini non abbiamo sospensioni, il nostro destino è costellato di scelte e compromessi.
Acquistato alle finali di Camp. Italiano vari treni di T41C... lotti F437/438 :si:

A me si è creato il classico sorriso, che era già intravedibile prima di montarle, dopo un litro si era già aperto! Il rivenditore le ha rimandate in pmt, dopo una settimana ancora non sanno dire nulla... (41 standard con senso di rotazione)

Ecco questa e una cosa interessante!!!!


Tienici informati su come va a finire sta cosa:si:

Di sicuro posso dirti che in questo momento c'è gente che ci sta giocando... e sta approfittando delle tante "chiacchiere" e/o anche del forum per tornare dal venditore/produttore e chiedere di cambiare gomme che hanno lavorato parecchio spacciandole per "praticamente nuove" o "Txx" di un lotto specifico, ecc... ecc...
Se si continua così i tempi si allungano perchè si inizieranno a fare maggiori verifiche e non a cambiarle in "buona fede" come il produttore stava facendo.

Le tue sono quelle col senso di rotazione? Che mescola sono e lotto di produzione?
(non mi sostituisco al canale ufficiale, ma se vogliamo parlarne sul forum andando a fondo sarebbe utile questa info)

:si:

non ho controllato il lotto sinceramente... sono t41 standard con senso rotazione.. non sono di quelli che protesta se la gomma lavora male (semplice il treno dopo cambio mescola) però che si apra il sorriso prima ancora di essere montate non mi piace... poi se le cambiano o meno è un'altra storia certo non sto a sparlare... PERò credo che sia utile anche per loro visionare ogni difetto della produzione, così magari i lotti futuri saranno senza problemi cronici...

come avevo scritto nel mio precedente messaggio ero curioso di vedere che lotto avevo su ora,e noto che ci son su gomme del lotto F642

il quale in quest'ultima uscita mi ha data qualche problemino di saltellamento, e hanno cominciato a strapparsi un pò come le gomme sulle MAXI(non hanno fatto il ricciolo, ma si son strappate)

Concordo con te !!! e di questa gente ce n'e' ce ne e' stata... ma adesso ce ne sara' ancora di piu':smt155

RIUPPIAMO questa discussione parlando di questa gomma
ha lavorato 2pomeriggi e guardate in che stato e'e'......
al terzo turno aveva gia' lo scalino......e' una T41
praticamente in foto non so se si vede bene
ma ci sono come dei rigonfiamenti/bolle sulla spalla della gomma......:smt011
vi metto una foto per rendervi conto.....
questa gomma l'ho acquistata circa un mesetto fa...:smt132
http://img204.imageshack.us/img204/6...gine001kd7.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/i...jpg/1/w704.png

http://img233.imageshack.us/img233/7...gine002gu1.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/i...jpg/1/w704.png

ps peso sui 75/80 kg e la pressione utilizzata 1,5bar......