GRANDI TUTTI RAGA !!! :smt136
Sono stato benissimo con voi.. fin dal sabato dove eravamo già un bel numero a provare la pista!!!

Dispiace tanto anche a me quando sento di qualcuno che si fa male e degli incidenti (Ila, Cape.. pazienza).. soprattutto se a causa di troppa irruenza.. Dobbiamo ricordarci sempre che siamo qui prima di tutto per passare una bella giornata insieme e divertirci. Conquistare una posizione creando il rischio di farsi male non dovrebbe essere nello spirito della gara.. però sappiamo che non è sempre facile controllare tutto quando hai il culo in sella e la manopola del gas in mano. Cerchiamo di crescere però anche in questo dai.. Le gare fra l'altro sono abbastanza lunghe e il tempo per "studiarsi" e passare si può trovare cmq. Io, fra l'altro, anche se sono partito sempre ultimo per "ripescaggio" (la mini non mi è mai partita al momento della mia gara) mi sono divertito proprio nella rimonta, nello studio del sorpasso e nel reggere la pressione di chi mi seguiva. E' così che ci si diverte e si cresce raga.. non con le sportellate.. ma con la testa e la tecnica.. e quelli che poi vanno veramente se ci fate caso sono quelli che guidano più pulito di tutti e se vi passano spesso non ve ne accorgete quasi neanche..

Prendetevi il tempo prima di tutto di migliorare la tecnica e la guida (seguendovi e inseguendovi, con passo costante e in progress, provando varie traiettorie.. anche per il sorpasso e la difesa).. poi i tempi e i risultati arrivano.. anche senza buttarsi fuori o "forzare" il regolamento!!! .. e sicuramente con maggior soddisfazione !!! ;)

Cmq la cat. fino 10 cv penso andrà rivista e spero più secondo il concetto ita/cina che quello dei cv!
Secondo me meglio che le ita e "ibride" corrano tutte insieme e che facciano in caso poi la finale A e la finale B piuttosto che trovarsi tutti (ita e cina insieme) nella stessa gara con troppa differenza di motore e quindi casini per doppiaggi, sorpassi pericolosi, qualifiche dove le cina restano sempre e cmq in fondo. Capisco che a qualcuno con le ita possa non piacere stare in fondo allo schieramento delle ita.. ma se volete veramente crescere misurandovi con chi va forte penso sia questa la strada. Ma come dice Wheeling si vedrà per l'anno prossimo..!!!

Appena riesco posto un po' di foto.. (l'ho fatta un po' lunga.. va beh.. avevo voglia di chiacchierare un po'..!!!)

A presto, saluto tutti
Ciaooo :si:

e se fate la pizzata a fine tourrrr arrivooooo >>>>:smt150

te lo ho detto cosa dobbiamo costruire...:smt150

complimenti a tutti piloti e staff, ancora COMPLIMENTONI.:smt124

si si lo so...oggi sono andato a vedere le rotelle anche se non sono sicuro di aver visto quelle che servono. Comunque è complicato da fare secondo me ma ci possiamo provare...prima sistemiamo le mini e poi lo facciamo.
Ps ho prestato la mia lima per il ferro a un ragazzo che non me l'ha riportata. Non so come si chiami spero che alla prossima gara ci sia. Se è iscritto al forum mi potrebbe contattare per dirmi se c'è?

condivido in pieno ciò che dice minigiò:smt127 le cadute e l'agonismo in una gara ci stanno ... l'importante è non farsi male. una delle motivazioni che mi permettono di dire che il wlb siamo tutti noi è che, dall'organizzazione (tutta) e dalla maggior parte dei piloti c'è spirito di gruppo ( sebbene x lo più ci si vede solo alle gare e non ci si conosce bene inj caso di cadute ci si informa sulle condizioni del pilota, se uno a problemi con la moto si collabora affinchè si risolvano, potrei andare avanti ma sarei noioso) pertanto corriamo e cadiamo ......sempre con prudenza:rotfl::rotfl:

Io vorrei lanciare un proposito, per aumentare la sicurezza, ma non so se sarà realizzabile.
Per tracciare le curve, o almeno l'interno delle curve, bisognerebbe utilizzare dei piccoli cordoli in plastica-gomma alti 2-3 centimetri e da fisasre a terra con chiodi.
I sacchi invece andrebbero a coprire quelle zone pericolose (marciapiedi, muretti, ecc) e delimiterebbero la pista all'esterno e Per evitare di tagliare le curve (ma lasciando il tempo di frenare in caso di errore o di toccata).
Spesso ora succede che col ginocchio si spostano i sacchi e chi arriva dietro magari se lo trova in mezzo.
Oppure si potrebbe mettere una serie di birilli bassi (alti 5 cm max) che delimitino l'interno delle curve.
qui c'è un esempio dei cordoli, ma sicuro su google c'è qualco'altro

http://static.blogo.it/06blog/cordoli.jpg
http://www.trafficsrl.com/public/fil...elineatori.gif

scusa sandro... ma te quale sei??? :smt127
quello con la tuta gialla e nera, su mini nera con numero undici...

o quello sullo sfondo, colore grigio in acciaio zincato, con lampeggiante giallo, fotocellula per riaprirsi nel caso passi qualcuno, appoggiato al muro con numero civico, orario di apertura e citofono??? :rotfl: :smt146
:1st: :smt150

ah ah ah :smt146 :rotfl: :si:

:smt136 :1st:

bella questa....

..stardo :mann:

Beh... ma c'erano dubbi? :smt132
Quello sullo sfondo naturalmente! :smt146

ps. ma avete visto il nuovo stile di Wheeling? Sembra di vedere i piloti dell'italiano! Non è che per caso ti sei messo a visionare i video delle finali con davanti un piattino pieno di polvere bianca disposta in striscioline? :smt107

Il problema e` proprio questo, dato che le gare si svolgono su luoghi pubblici.... non possiamo metterci a sforacchiare un piazzale intero.. :smt107 per piazzarci i cordoli :cool: