2 masse 4ever:si::si::si:

Beh, devo dire che Guerri ha proprio ragione!
Il problema dello slittamento della frizione a due masse è prorio quello, giustamente, precisato da Guerri...ovvero basta che in una pista molto tecnica lenta e piena di curve una frizione a due masse non è ben regolata(cioè una massetta tocca meno dell'altra la campana) e con il fardello di un pilota molto pesante, la frizione tende a slittare...e se poi si aggiunge che non tutti siamo bravi a fare scorrere la mini in curva...:doh: ecco spiegato perchè io uso le tre masse! :rotfl:
Comunque è da molto che non uso la due masse...devo riprovarla per vedere se riesco a non farla slittare troppo!
In conclusione, attualmente, la tesi di Guerri è la più giusta e condivisibile perchè basata sull'esperienza di chi corre regolarmente in pista. :smt136
Appena riprovo la 2 masse, vi aggiorno sulle impressioni... :si:

vedrai che con una 2 masse a posto la 3 non la usi piu'......

perfettamente d'accordo con te, inizialmente usavo la 3 masse visto il mio peso (oltre i 95kg in ordine di marcia), poi provato una due masse regolata a doc , e devo dire che mi trovo molto bene.

ma io le ho usate entrambe e devo dire che sono tutte e 2 molto performanti,ma la 3 masse sembra dare un'attacco un po + netto.Di certo bisogna vedere il materiale d'attrito.Per esempio con il carbonio che scivola un po di+ conviene secondo me la 3 masse...con altri materiali un po + aggressivi conviene la 2 :si:

Quali sono i motivi per cui è preferibile una 2 masse al posto della 3?

Avete avuto differenze anche a livello cronometrico?

A livello cronometrico non ho mai avuto un confronto, pero' ti posso dire le mie impressioni , la due masse , parliamo sempre di messa a punto ottimale, e' piu' morbida come erogazione ti da piu' tranquillita' nella spalancata , permettendoti anche di anticipare l'apertura del gas, con queste motivazioni penso che un pilota si possa spingere un po di piu' e di conseguenza viene il tempo.La tre masse non e' che la disprezzo ma a mio avviso ci vuole uno stile di guida idoneo , nel senso che a uno deve piacere la guida aggresssiva.

Quoto :si:

si io un confronto lo avevo fatto....provate entrambe nello stesso giorno la 2 mi permetteva una guida piu' fluida in uscita e un comportamento meno nervoso sul posteriore ...credo che la differenza venga proprio dal fatto di avere una mini piu' gestibile.....

Davvero grazie x la tua risposta!!:si: