a proposito di 2A, confermo l'ottima durata, ma con l'ultima coppia di massette in kevlar, mi succede una cosa strana, i primi giri entro, faccio 1 giretto tranquillo per far scaldare un pò tutto, poi comincio ad andare più deciso e la frizione risponde benissimo, nel senso che ti spara fuori dalle curve, poi dopo 2-3 giri così, la frizione attacca troppo presto mandando il motore(bzm 50) sottocoppia con conseguente perdita di tempo. rallento 1 giro e poi gli do dentro di nuovo e come prima, per 3 giri tutto ok, poi non riesco più ad uscire dalle curve. la frizione è stata tarata a "freddo"sui 9800-10000 e ho paura che se devo tararla a quei giri quando è calda, rischio di bruciarla nei primissimi giri. avevo sentito che qualcuno ne taglia un pezzettino proprio per limitare questo repentino cambio di prestazioni. che dite?
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