Potrebbe andar bene, basta cambiargli le molle ( io usavo zocchi gialle ) e nel caso rigenerare le massette con nuovo ferodo

Aggiornamento: gt, pistone Garelli e un pacco Mina in più ordinati... Per i prigionieri voi come avete fatto? Pensavo a una bella barra filettata...

barra filettata????
Prendi una vite lunga di quelle mezzo filetto, gli tagli la testa e filetti quello che ti serve dalla parte della testa tagliata

Se dovesse essere troppo lunga che non si trovano le viti, allora la cosa è un peletto più complicata e devi fare come ho fatto io per i perni nel progetto Speedy. Trafilato in C45 e filetti in testa e coda.

Raga io ho iniziato, ma non riesco a caricare le foto :(
È arrivato il pistone garelli che ho già scorciato a misura china (tranquilli ho fatto foto a tutto... Riusciró a postarle!

Ora nel mentre che aspetto il gt volevo iniziare a fare la flangia per il pacco, ma vorrei riassumere due fondamentali:

1- devo mettere le lamelle in modk che aprano orizzontalmente

Sapreste peró darmi due dritte riguardo inclinazione e distanza dalle spalle?
Come inclinazione, pensavo a quella necessaria per mantenere il carbu orizzontale, come distanza contavo di metter la punta il piu vicino possibile alle spalle dell'albero..

Lamelle in modo verticale.... Il flusso deve andare al centro dell'albero e non essere sparato sulle spalle.
Circa la distanza, mettilo come ti resta più comodo... anche più distante dall'albero, visto che con il GT da scooter, hai parecchia compressione primaria e quindi se la abbassi un peletto aumentando lo spazio attorno al pacco lamellare, non è un grosso problema... ma un vantaggio.
Per l'inclinazione... come hai detto te. Quanto basta per avere il carburatore verticale

Grazie carissimo!
Allora distanza e inclinazione ok, quanto alla direzione, zxr mi diceva di metterlo orizzontale, che aprano verso i cuscinetti. Tu pronto intendi che apra verso sopra e sotto?

Ecco... Quindi continuo così?

Se fai una piccola ricerca sui motori da kart lamellari 100 cc monomarcia, vedi che anche loro mantavano il pacco lamellare molto corto e lungo e che lo posizionavano nel carter in verticale..... Se tanto mi da tanto, può essere uno spunto da guardare

Provo a vedere cosa trovo, per ora grazie :)

É arrivato il gt, il pistone garelli è leggermente piú lasco del suo. Sarà una selezione in meno. A cosa vado incontro?

Fallo misurare... così vedi di quanto e poi si decide.
Se è lasco, puccede che la fascia lavora male, fa trasudare i gas della combustione lungo il mantello... questi bruciano il velo d'olio sulla canna e... vedi te se finisci la storia!!