è una questione complessa...ci vorrebbe un post a parte!
io ho visto cbr 600 (stradali) '96-'98 con più di 200000km, sì duecentomila chilometri. quindi in pista ti rendono senza dare problemi di affidabilità.
le jap van bene tutte, le italiane meno...bhè se hai i soldi per tenerle da pista danno più soddisfazioni, ma sul circuito una moto ti sta sempre molto più su di giri che in strada. in genere i pistaioli irriducibili o si fanno la kawa o la honda...ma alla fine più di 5-7uscite l'anno sono veramente in pochi a farle
non conviene!
meglio il mostro 70cc che ti sei fatto! il tempo impiegalo lì :smt124
con un telaio decente (come credo tu abbia) c'è di che divertirsi, magari su piste veloci!

nono in pista in moto non ci torno più!
Se devo prendere una moto ne prendo una anni 70 per far delle girate,
qualcosa alla joe bar.

Per quel che riguarda la motina 70cc vediamo...
cercherò di fare il meglio possibile,
ma francamente penso che rispetto ad una cina aria da RSP
il divertimento in pista è il medesimo
l'unica cosa che aumenta è il rischio di farsi male...
già con la GRC col 40 ad aria si rischia troppo.

Il vantaggio è che impari più cose. Chiedi a Rinmbo se la moto rognosa (C1) non gli ha insegnato niente.

Quando io a lavoro trovo una rogna nuova, è una rottura uscirne, però ogni volta si impara qualcosa di nuovo.


L'unico metodo per spendere poco in pista è prendere le moto coi tasselli sulle ruote e portarle nelle piste di terra. Ho sentito che i prezzi più o meno sono simili a quelli delle mini per le piste, le gomme durano molto ed è anche molto divertente.

Con questa logica potrei pensare che in Ducati stiano imparando di più che in Honda e yamaha :1st:

[QUOTE=Io_N-Bello;1936064735]
ne prendo una anni 70 per far delle girate,
qualcosa alla joe bar.

Ti ci vedo proprio Joe:lingua:

mi ha insegnato parecchio, non lo metto in dubbio....però poi mi sono rotto le b@lle :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
e che cacchio, c'era sempre qualcosa di rotto, spanato, storto ,crepato ...e basta !
poi la pompa interna....ustissss ,,,che nervoso.
ogni volta che togli il cilindro, sbudelli la guarnizione del cilindro, e poi sempre la pasta rossa :mitra:

Secondo me si. Se non hai problemi sei meno spinto a migliorarti.

Diciamo che con la C1 è compreso un corso di elaborazione minimoto che si deve pagare in tempo ed eresie :D

Cioè se non si rompe qualcosa non mi dovrebbe venir voglia di migliorare nella guida
o migliorare il motore prestazionalmente?
...semmai a vedere sempre qualcosa di rotto le voglie mi passano...

quoto e ti giga-stimo :1st:

a parecchi è successo, che dopo svariati problemni e rottura,abbiano lasciato ...ovviamente non solo possessori di c1