ahah...=)
L'ho date via le carene...XD...adesso le ha su un mio compagno. Appena ho l'opportunità gli faccio 2 foto.
Cmq dò una controllata anche sull'altra carena che ho in garage se ci sono,pkè non ricordo se l'ho messi o no. In pratica avevo delle piastrine di acciaio 10cm x 2cm e si sò messe nei punti critici di rottura, soprattutto sul codino di lato che se cascavi all'indietro si troncava(cosa che ha fatto il mi babbo appena presa la motina col motore preparato)...ahah..XD

però non ne vedo l'utilità la mia prendendola a martellate non si rompeva :rotfl:
Magari mi smentisci con una foto

e' sempre una cosa in più...non tutto deve essere funzionale al 100%...pensa alle anodizzazioni...e costano ben + che 2 rivetti e 2 piastrine...=)

ciao ragazzi..qualcuno mi saprebbe dire il numero di giri massimi di una c1 base senza alcuna modifica???ovviamente un valore approssimativo...grazie a tutti

penso intorno ai 13000... ma forse dico una cavolata

sui 12000....la mia tutta preparata mi sembra girava sopra i 14000 di poco,ma avevo un 21 racing sotto...col un 15 prendeva un pò di giri in +....XD

ok grazie mille....

Assitenza on-line...
 

Adesso la mia C1 è fatta pezzo pezzo...
Userò questo topic per farmi dare un po' di dritte...
1) Devo sostituire le forcelle, come si sfilano dal pezzo in fondo dove si mette il perno ruota e la pinza freni? Ho tolto la vitina interna ma non si sfila!

devi mettere il piedino in alluminio in morsa,scaldarlo,e poi con "pappagallo" o pinza a scatto,afferrare lo stelo (dove è zigrinato),e facendolo ruotare ,lo sfili :si:

Thank you S.Rinmbo!
Cosa usi per scaldarlo, il phon da carrozzeria?