nic oggi ho adattato lo scarico, è stato piu facile del previsto, va limato un pochino nell'imbocco della testa, poi ho tagliato il tubo nella parte che "torna su" il mio era un pezzo rettilineo, lho risaldato ruotato di qualche grado e ora è montato perfetto...

problema da risolvere n° 3000: carburazione.
ho un mikuni 26 scatolato tb con il suo collettore, getto massimo originale 190 sostituito con 175, (nella scatola cen'erano 3: 155 165 175)
la moto si accende ma al minimo è palesemente magrissima, (sta su di giri e scoppietta, se abbasso muore).
ho smontato il getto minimo e ho un 22,5.
mauro di sport toys mi ha detto invece che dovevo avere un 38 o 40 o giu di li...
a me sembra strano che vendano un carburatore marchiato tb, con 3 getti nella confezione e con tutte le viti di regolazione segnate con il pennarello per non essere mosse... e poi il getto del minimo è completamente sbagliato...

dai, puo capitare, magari direttamente dalla fabbrica... cmq si, ci sta un 40 come al solito.
riesci ad aggiustarti un pelo con la vite aria ? giusto per tamponare ?

faggy sei sempre utilissimo davvero... quindi 40??
no no con la vite aria la situazione rimane la stessa!!! anche perchè fra 22 e 40 cè un bel pò di differenza!!! o sbaglio?

ehmm... il doppio ! XD ahahaah
vai col 40 (arriva l' inverno e quindi + ossigeno) e poi ti aggiusti con minimo aria
1.5 giri da tutto chiuso come partenza.
e piano piano apri, dovresti sentire il motore scendere lievemente di giri e stabilizzarsi come regolarità di scoppi. Lo senti proprio come se fluidificasse il tono...gira meglio.
Però ridimmi la tua configurazione, soprattutto cilindrata e tipo di testa.
Che tipo di filtro hai ? Qui fa tanto....

il filtro?? ehm... diciamo che devo ancora farlo... ho un telaio deltabox e con il collettore tb non ci sta nessun filtro classico..
ma la vite regola un passaggio aria o benzina??
mi dici che aprendo diminuisce il regime del minimo per cui presumo regoli un passaggio bezina... strano qualcuno mi aveva detto l'esatto opposto... :rotfl: mi fido del faggyano io!!

ahhhhhhhh !
alhura... vite aria minimo.
se la chiudi tutta sentirai il minimo salire perchè è ingrassando che fai girare alto. però lo sento che è irregolare ! tipo trrrrrrrrrrr trrrrrrrrrrrrrrrr trrrrrrrrrrrr ma gira malaccio
quando apri vai ad agire su uno spillino che prende aria dall' imboccatura post. del carbu (vedi un buchino?) e prendendo aria si abbassa il minimo perchè la miscela si "corregge"....
puo capitare con getti minimo errati che tu ottenga il contrario, non c'e' dubbio, ma hai valori erronei !
vedrai che da qui a breve scriveranno il contrario di tutto, ci scommetti ?!
:lol1:

dimenticavo, senza filtro non vai molto avanti....
prima trova un filtro adatto poi vediamo come aiutarti.
polini ne ha a catalogo alcuni ricurvie mezzi piegati , guarda se possono esserti utili !

Dev'esserci stato un misunderstanding.
TB fa più di un kit carburatore, la numerazione dei getti varia a seconda che siano Keihin o Mikuni.

Se hai un 22.5 il tuo carburatore è un mikuni, quindi per il tuo motore indicativamente ti direi di provare il 170 di max ed il 19 di minimo

Se invece hai un Keihin, sempre indicativamente ti consiglierei un 110-115 di max ed un 38-40 di minimo

questo mi preoccupa ancora di piu luigi...
allora il getto del minimo 22.5 è piu o meno giusto, se mi dici che doveva essere 19 ci sta che sia qualche punto in piu,,,,
ma perchè la mia moto è magrissima al minimo allora???
si è mikuni il carburatore...
il fatto che la moto abbia provato ad accendcerla senza filtro non penso cambi cosi tanto la carburazione del minimo... anche perchè si reogolarizza il minimo se tappo 4/5 di carburatire con la mano.. :s quindi sono sicuro che è magro.... e non credo che un filtro faccia lo stesso effetto..

comunque stop allora riepilogando il getto del minimo deve stare intorno ai 20? se è cosi cerco il problema da un'altra parte...

di solito quando si va a smagrire il minimo il regime si alza, perchè se il minimo è un pò grasso, dando un pò di aria questo sale perchè fa bruciare l'eccesso, se è già magro invece e si smagrisce ancora tende a morire...
comunque non ho mica capito sta vite... regola aria o benzina??? tipo il phbg regola la benzina il phva o i phvb regolano l'aria.. infatti nei phbg quando si svita si ingrassa, nen phva se si svita si smagrisce...

:temporale: faggy,... sto getto del minimo... 40 o 19 come dice luigi!?!?! meno male che non l'ho slimazzato... (ormai ci avevo pensato:rotfl:)

aiutooo.. ho letto in giro che dovrei avere proprio un 22.5 di minimo... allora perchè la mia moto mi sembra magrissima????

Darti una mano cosi è difficile...bisognerebbe sentirla..sai nel 4t il troppo magro o il troppo garasso può dare gli stessi sintomi...quindi prova a mettere la configurazione di getti che ti hanno consigliato e da li ti muovi...
Se avevi un keihin ti avrei detto vieni da me che ti aiuto io ho anche getti max e minimo,ma mikuni proprio non ho niente e non conosco come si comporta,sensibilità,ecc...

si peccato che la configurazione di getti consigliata cel'ho...
può essere che essendo una testa tb vada un getto minimo piu grande??
la moto è magra sono sicurissimo... di minimo.

zio gallo emare almeno tu sei riuscito a metterla in moto. giusto ieri ho finito lo scarico, ora devo solo completare il resto del montaggio e provarla. a proposito, cosa mettete per fermare la staffetta del collettore di scarico? sul motore originale c'erano dei dadi m6 ciechi. ho comprato una serie di getti dell'orto da 130 a 150 ogni 5 misure, voglio proprio vedere se non riesco a trovare la giusta carburazione. pippo, visto che anche tu hai keihn, con cosa mi consigli di partire?

controlla la vite dell'aria e che che guarnizioni diano tenuta

tralasciando , minimi, massimi, viti , smagrisco .. etc etc...
se la senti magra e sei sicuro di quello che stai facendo, prova a metterlo sto benedetto 40 !
alhora, pigliati un 30 ed un 40, e fai le tue prove. Tutto questo, ovviamente ti darà esperienza e ti gioverà nel futuro ! Non ti cruciare ad impazzire, agisci e fai le prove.
Prendi sti getti e prova. Solo le prove danno risultati, le parole , NO !
Forza, che sono stato invitato dalel vostre parti per fine mese. E ste moto le voglio vedere andare ! Con voi sopra, si intende ....

Allora vieni il 31 a percenico per l'ultima del triveneto?
Bene così ci conosciamo.
Ciao Faggy

:smt132 ce' qualcosa che non quadra mah "giornata 2 ruote test liberi" programmata da tempo pista aperta a tutti nessuna finale triveneto non si comprende bene sei sicuro ??

Ho sentito voci che dicevano di questa data però non sono sicuro al 100/100 aspetto conferme.
Ciao

voci sbagliate ho Piero al telefono e non ne sa niente..........mi ha detto che ce' un calendario che e' gia' stato tra l'altro cambiato la pista il 31 e' aperta per tutti i tipi di moto.
http://www.kart-fvg.com/go_kart_prec...estazioni.aspx
mi sa che sara' difficile fare la finale qui..... ma non si sa mai.....
chiuso OT