lollo mi spiace contraddirti ma io le vee rubber striscia rossa (le più morbide) dopo 2 uscite e con pressioni 1 ant e 1,1 post sono ancora come nuove e non mi hanno mai mollato, le pmt 2 max 3 uscite (stessa pista, stesso clima) erano da buttare e le avevo in casa da 3 settimane! in oltre in una gara la t41 post è andata in sovratemperatura e ho fatto gli ultimi 4-5 giri con il posteriore impazzito... riguardo la ditta PMT sostengono che sono identiche come sostengono che la spalla è uguale ma il 55 è un errore di stampo ma se lo misuri la differenza c'è! quindi io non mi fido più di quello che dicono... se ora le stanno o le hanno migliorate ok, questo non lo so perchè è un pò che son fermo visto il caldo bestia, ma questo non toglie che la cazzata l'hanno fatta :si:

personalmente io mi ritengo fortunato perchè problemi di pmt t41 che si consumano a vista d'occhio non li ho mai e dico mai avuti! anche oggi ho girato per ben 3 ore sotto il caldo estivo con pmt t41(nuovo modello) usate da più di 7-8 uscite e si nota minimamente lo scalino sulla spalla ma la tenuta era identica o quasi a quando era nuova e non ho avvertito nessun calo da parte della gomma o consumo eccessivo. dopo 7-8 uscite la gomma ha ancora il 40% di vita.
beh forse il peso gioca molto...meno di 50kg.. però a mio avviso la pmt rimane la migliore in assoluto. poi ho visto molta gente che montano gomma nuova la consumano al 50% e la buttano via credendo sia finita solo perchè si intravede uno scalino o si taglia la gomma. personalmente io le t 41 le sfrutto fino alla tela e sentoc he fino all'ultimo mm di gomma la tenuta c'è!
pochi giorni fà ho preso un treno nuovo e misurati i forellini di usura col calibro mi hanno dato 3,2-3,3 mm in qualsiasi punto.

Beh, quando c'è lo scalino se te riesci a fare gli stessi tempi che facevi con la gomma nuova sei bravo.....io personalmente non riesco perchè con lo scalino la mini tende a cadere..... Forse adesso hanno aumentato anche la quantità di gomma presente....BENE!:si:

io anche con lo scalino non avverto nessun problema...forse perchè è minimo.boh:smt132

io con lo scalino faccio il segno della croce ad ogni curva :rotfl: comunque una volta che si vede lo scalino (almeno a me) un uscita e buco, quindi la cambio :si:

PMT 41 ...Gomme da "Ranzani"
 

Scandaloso , sempre peggio ...
Due uscite , una dove ho fatto 3 turni da 10 minuti , l'altra dove ne ho fatti 4 .
In totale 7 turni da 10 minuti ...Gomme da BUTTARE

appena le finisco questi da me non prenderanno più un euro , a costo di girare con i cerkioni .
:search: ... si ma anche quello " Nuova Discussione ".

ahahah chissà se tengono di piu i cerchioni o le gomme made in china!:rotfl:si cmq con sto caldo meglio le t40

scusate... qualcuno ha un paio di foto dove si vede questo "scalino"?

io ho delle T40 che guardando i fori mi pare siano ancora decenti, ma hanno questo scalino sulla spalla... volevo vedere se è come quello che intendete voi. Arrivati qui... bisogna cambiarle?

x quanto riguarda la profondità dei fori... non è possibile che essi siano semplicemente meno profondi... ma la quantita' di gomma utile sia la stessa?

Ah... magari mi è sfuggito... come si possono riconoscere delle t41 vecchie da quelle nuove? visto che devo cambiarle, e penso di andare di t41... non vorrei prendere una gomma quasi morta :)

la pmt ha modificato solo la posteriore. quella vecchia (quella buona) era 110/50-6,5''. quella nuova ke oltre a durare poco neanche tiene, è 110/55-6,5''. ha la spalla del 5% più grande, xò le differenze si sentono: a latina con le vecchie t41 ridotte alla tela giravo in 34,5 di ritmo, con quelle nuove appena montate giravo in 34 alti.
sono un inferno! non si riescono a settare: a una certa pressione ti trovi col posteriore ke saltella, la abbassi di un ventesimo di bar e si derapa come con una motard, quindi non si riesce a piegare più di tanto e non si può aprire quando stai ancora in piega.

Anke se vado un pò fuori argomento........ x ora le migliori ke ho provato sono le LE CONT!!! Altro ke saltellamenti, derapate e altri cavoli.... :1st: