adesso ke gli ho messo la frizzia nuova... s'impenna solo con un colpetto d'acceleratore...:si:

raga io da quando ho montato il motore factory ho sempre questo problema cou un pignone di 6 e corona di 66 se spalanco va su, se poi accorcio un po sono sempre su una ruota sola e mostruoso ma tanto pericoloso

solo spostandomi col peso all'indietro e quando il motore è un po' freddo,altrimenti necessita di uno strattoncino...interasse 75 cm,raccordatura faidate cilindro e carter,carburatore 18 DELL'ORTO con filtro POLINI,lamelle carbonio 0,30,pancia grossa,6/68,frizione tarata a 7000 (giro più giro meno) ed al massimo arrivo a neanche 13000 giri ...quest'inverno mi piacerebbe provare a migliorarlo un po',vedremo se poi avrò voglia di farlo :D

OT...SAURAFUMI...sei la stessa di DDG?vedo che ce ne sono diversi qua in giro:smt109

Con la mia z1, da quando ho il gt bzm 50cc con 18 e marma zocchi....son problemi a gestire la potenza, mi sono già andato a impiattellare una volta contro le balle di paglia per non aver gestito bene l'uscita da una doppia curva...ma la libidine di avere sempre riserva di potenza e vedere la ruota che galleggia in aria non ha prezzo!!!

io cn la mia, sia in accelaraz, che in allungo vien su abbastanza bene, anche se ho il peso tt caricato sul ant. ...:rotfl:

sarà che la mia z1 non è un mostro, sarà che sono un 1,87 per 95 kg e nonostante ciò in accellerazione con il casco tocco il cupolino, ma di venire su non se ne parla..:rotfl:

io con la mia domenica ho fatto un volo da paura e con parecchi danni al piede e botte ovunque in un cambio veloce di direzione mi ha scaricato all'indietro non ho fatto in tempo a lasciare l'acceleratore.
la friz attacca a 8200 e io sono un bel vitellino di 81 kg

Con il motore cina anche se preparato viene su solo se la tiri su...con il GT bzm 50 ben messo la musica cambia parecchio...io peso 90 kg e sono alto 1,81.
Devo dire però che molto dipende dall'altezza delle forche anteriori...se sono troppo alte sei sempre su una ruota e la mini è inguidabile. Ciao

Il bello della mia mini sono proprio le impennate.
Mi si alza da sola (6/72) ma non brutalmente e la potenza è giusta x non rischiare di cappottarmi ad ogni acceleratina. Riesco a spararmi i rettilinei delle piste in cui giro in mono quasi tranquillamente... (quando non c'è traffico).
Io peso 72 kg e alla mini ho cambiato cuscinetti, paraoli e guarnizioni, monto il 39 cc originale, marmitta cina pancia grande e 18! :si:

con 6/72 ti si alza ma non in maniera brutale :smt132:smt132
la mia gia con 6/70 e' quasi impossibile tenerla a terra :doh:

il cilindro cina è quasi pronto, con tanto di piastra per alzare le fasi al punto giusto... presto monto, collaudo, e vi metto un pò di foto...:si::si:

Si ma cos'hai sotto...?
Hai letto cosa ho montato io? :smt127

l'asfalto come te :smt146 :smt146
adesso ho il 46 evolution ...... ma con il 39 era solo un po piu' dolce ma sempre su una ruota si metteva :si:

Io ora ho il 46 cina con un paio di modifiche (travaseria gt e aspirazione carter) e la storia è parecchio cambiata.
Proprio stasera la provavo a casa e mi si è impennata con il peso tutto in avanti...

io devo dire con la mia d1 che monto un gt polini 50cc faccio molta fatica a tenerla giù,e alcune volte ci si spaventa proprio ,come rapporto uso mediamente un 6 68 e

scusa ma non mi tornano 2 cose...

1 hai una grc rr 2008 e stai scrivendo sul forum delle cinesi

2 se hai un'italiana mi stupisce che te ne accorgi ora che si impenna... si alza anche la 6cv piu' piantata....

dipende sicuramente dal peso sull'anteriore....e cmq dai cv che hai sotto la sella....poi capita alcune volte che non sei ben caricato e ti parte......pericolo quando sei in un cambio di direzione....mi son trovato col mento sull'asfalto

ragazzi....l unico che ha una c1 che non penna sono io??????????????!!!!!!!!!!!!!!!!

entra in coppia troppo in alto...non riesco a regolarla bene,immagino sia per questo o anche la corona troppo piccola??dovrei avere 68 bene se non ricordo male!!:mann::mann::mann::mann:

il post e' datato 2006

frizione bassa regola a 9000 giri!