e i guidamolle??

per ora provo così

c'è sempre il capannone di tuo cognatoi!!!:rotfl:

infatti ci avevo già pensato :lol1: sabato si prova:trattore:

se il piattello è in alluminio mi sa che ti si apre sulla chiavella appena sforza, è troppo "magra" in quel punto secondo me. Potresti tornire un centro in acciaio col bordo su cui avvitare il tuo piattello... :moto:

e si , effetivamente sono rimasto magro con il materiale , oggi tornisco una bussola che calza e la saldo alla ranella , cosi per fare qualche prova dovrebbe tenere , almeno spero , comunque domani sera vi aggiorno sulle prime prove che farò in un piazzale privato , non è una pista ma per cominciare va bene

è venuta davvero bene...speriamo che l'alluminio regga ai colpi della chiavetta!!! incrocio le dita per te...spero proprio che funzioni!!! :si: :smt124

complimenti per la lavorata ;) anche se io personalmente leggendomi la discussione dall'inizio credo di + nella soluzione tipo a mezza luna (quella inserita nel post 34).

anzi io sn convinto che quella soluzione funzioni meglio di tutte le altre soluzioni che hai mostrato, di seguito la mia spiegazione:

la geometria dice che due cerchi posso essere tangenti in un punto soltanto, ovvio questa è teoria poi come ben sappiamo i punti di contatto per deformazione ed usura nn sono mai puntiforme, però il principio si applica lostesso.
se ci pensiamo bene una frizione tradizionale nn aderirà mai perfettamente alla campana, lo fa solo appena rodata poi man mano che si usura il ferodo tende a cambiare raggiatura (immaginiamo come se si sfaccettasse) motivo per cui per farla consumare pari o si usa una campana + piccola o si mettono spessori sul tirante.

ora se siamo daccordo su quanto ho appena esposto, va da se che quando abbiamo un ferodo a settore (come quelli tradizionali) col rodaggio e l'usura successiva il ferodo si adatta alla campana, nel nostro caso però il ferodo è un anello vero e proprio e quindi le massette che andremo a montare dovranno copiare il + possibile la curvatura del ferodo.
ora se ci si ferma un attimo ad immaginarci cosa farà la ns massetta sottoposta alla forza centripeta, dovrebbe essere abbastanza chiaro che questa ruotando arriverà ad essere tangente all'anello di ferodo.
quindi partendo dalla teoria, è possibile affermare che il ns punto di contatto sarà TENDENZIALMENTE puntiforme ( se qualcuno nn mi segue provi a pensare alla massetta come se fosse un utensile da tornio e il ferodo il pezzo da lavorare).

adesso quancuno dirà... bhe?!?

tutto questo discorso è per spiegare che comunque una massetta a mezzaluna anche
se nn copierà mai la curvatura del ferodo, avrà perforza due punti di contatto il che significa maggiore attrito (4 punti di contatto della mezzaluna contro i 2 della pseudo tradizionale).

scusate se mi sn dilungato ma tendo a farmi prendere :P

per concludere molto probabilmente la versione "tradizionale" di massette che hai fatto funziona, però in teoria questa a mezzaluna funziona meglio :P

resto in attesa dei risultati del test!!

La massetta si roda per permettere di copiare la campana in tutta la sua superficie.
una volta rodata il consumo è uniforme, e segue sempre la forma della campana.
si spessora o si mette la campana più piccola semplicemente per evitare di avere le massette troppo lontane dalla campana.

Se ci pensi bene, quando spessori non avrai necessità di adattare la curvatura delle massette alla campana (rodagio), in quanto lavorano già con la curvatura idonea; al contrario mettendo una campana più piccola, avrai da eseguire un piccolo rodagio (che nessuno fa) per adattare le massette, che hanno conseguito la raggiatura della campana da 80mm (r 40mm) alla nuova campana, esempio la 78 (r 39mm).

Il problema Minipolso lo avrà nel rodare le sue massette senza ferodo, attualmente in alluminio per comodità, ma che dopo dovrà inevitabilmente farle in acciaio.

Con l'alluminio il rodagio avverrà quasi immediatamente, anche se a breve comincerà a "impastarsi".
Con l'acciaio il rodagio non riuscirà a farlo e, se dovesse riuscire a farlo, gli servirà parecchio tempo, perchè il ferodo si consuma prima dell'acciaio.

La cosa più semplice da fare, è quella di mettere la frizione sul tornio con uno spessore sotto le massette di 0,5 - 0,6mm e tornirle allo stesso diametro della campana con il ferodo.
Così facendo, una volta tolto lo spessore, la frizione avrà un gioco di almeno 1mm dalla campana, mentre quando "apre" è già teoricamente uniformata al diametro della campana.

certo wheeling.. quello che dici è giustissimo dopo rodato il ferodo copia perfettamente la
campana, il problema a cui mi riferivo era che essendo un settore circolare il ferodo
via via tenderà ad essere si aderente alla campana ma allo stesso tempo si assotiglierà +
all'estremità della massetta... chiaro io ho esagerato il problema per comodità :)
però se ci pensi è geometria, il ferodo usurandosi tende a cambiare l'angolo di rotazione
della massetta che essendo fulcrata ad un estremo allontanerà di + l'altro.... poi certo solitamente sulle frizionici sn 3/4 mm di ferodo quindi io alla fin fine parlo di 1 mm ad esagerare ed in casi limite ecco...

cque aspetto gli esiti del test... dita incrociate ;)